别克这回算是豁出去了，直接把一台比理想L9还大一圈的MPV摆在了桌面上。
谍照车在路上跑的时候，遮遮掩掩的，但那股子劲儿藏不住。车头那条横贯到底的灯带，底下还配着运动套件，感觉像是西装革履的大哥，偏偏要穿一双骚气的跑鞋。侧面的悬浮车顶和隐藏式门把手都是现在流行的搞法，不稀奇，但那个回旋样式的轮毂，倒是有点意思，让这台大家伙多了几分动感。
不过，最能引起争论的，还得是车尾。官方说那尾灯里塞了257颗LED，做成了翅膀的形状，中间还拿一道闪电给连上了。有人说这设计绝了，科技感拉满，开在路上绝对是焦点。也有人觉得太晃眼，花里胡哨的，晚上跟在后面，眼睛都得被闪瞎。设计师到底是为了安全，还是单纯为了炫技，这事儿，估计只有他们自己清楚了。
拉开车门，里面的场景就更让人摸不着头脑了。仪表盘、中控屏、副驾屏，三块屏幕直接连成一整块，贯穿整个中控台，再加上那个50英寸的AR-HUD抬头显示，仿佛一头扎进了未来驾驶舱。换挡也从传统的档把变成了电子怀挡，整个操作台看着干净利索。这套东西背后，是高通最新的芯片和Momenta的智驾算法在撑着，连激光雷达都没落下。这就奇怪了，一台MPV，不应该是追求安静、舒适、稳重吗？别克偏不，非要把它往智能移动空间上靠，也不知道是哪根筋搭错了。
动力上倒是给了两种选择，纯电和插混。纯电版前后双电机，加起来差不多500马力，官方说能跑六百三十公里。插混版就有点意思了，用一台1.5T的小排量发动机，配上一个200千瓦的电机，纯电能跑一百八十公里，综合油耗不到7.4升。这个1.5T发动机的角色，说白了就是个充电宝，主要还是靠电来驱动，油只是个后备方案，这想法倒是挺符合当下趋势的。
现在，所有人的目光都聚焦在那个还没揭晓的数字上——价格。这台车，从尺寸到配置，明摆着是冲着理想L9和丰田赛那这些对手去的。如果定价敢冲到三十万以上，那就要看消费者愿不愿意为别克这个还没完全站稳脚跟的新能源牌子买单了。毕竟在这个价位，可选择的好车太多了。
可万一，别克想玩把大的，把价格压到二十五万左右呢？那整个市场怕是都要抖三抖了。这个价格，配上这样的尺寸和配置，几乎就是降维打击。不过，这种可能性有多大，谁也说不准。最终的价格，就像一个谜团，吊着所有人的胃口，也决定着这台别克至境世家未来的命运。这步棋，别克到底会怎么走？
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