讲真，车圈最近的乐子，比德云社的包袱都密集。
前脚一汽奥迪高管还在台上慷慨陈词，说什么“传统车企造的车安全可靠”，眼神里充满了对新势力那种“你们这些毛头小子懂个屁造车”的优越感。
结果呢？后脚自家A6L的车门，就上演了一出大型行为艺术，叫“薛定谔的锁”。
这个行为艺术非常高级，充满了后现代解构主义的醍醐味。具体表现就是，这个车门，它有时候锁了，但没完全锁，一拉就开，主打一个随缘。有时候你明明解锁了，它就是不开，主打一个高冷。
有位老哥一个月跑了三趟4S店，就为了治这个门的公主病。我都能想象到那个画面，大哥站在4S店门口，点上一根烟，望着自家A6L，眼神里三分薄凉，三分讥笑，还有四分“我是不是出门没看黄历”。
这已经不是品控翻车了，这是直接把生产线开到了欢乐谷，每个零件都充满了自由和不羁的灵魂。
最骚的是什么？是厂家的处理方式。
说是规定，一个故障，你得到店检测记录两次，才能给你申请换。
来一次不行，得来两次。
我第一次看到这个规定的时候，我愣了三秒钟。我以为我穿越到了什么修仙小说里，这是在考验弟子的道心够不够坚定吗？你必须用行动证明，你对奥迪这个品牌的爱，是经得起考验的。一次故障是偶然，两次才是你我缘分的证明。
这简直是把用户的耐心按在地上摩擦！
我作为一个中年人，我的需求很简单，我带着家人孩子出门，我需要的是一个可靠的铁盒子，一个能遮风挡雨的移动空间。我不需要跟我的车门斗智斗勇，我不需要下车前还得先算一卦，看看今天这个门大爷的心情怎么样。
你以为这是个技术问题？是是是，专家说了，现在的门锁不只是机械件了，它跟智能网联深度捆绑了，复杂了。还有什么市场竞争激烈，奥迪为了赶工，压缩了研发周期。
这些话都对，逻辑上完美闭环。
但这些话翻译过来，就一句话：不装了，摊牌了，为了卷，我把用户的安全当压缩毛巾了。
你看，这就是问题的核心。当下的汽车市场，已经不是请客吃饭了，这是黑暗森林，是你死我活的修罗场。所有人都杀红了眼，蔚来搞个乐道，上来就是要把桌子掀了；小米一进来，直接把餐厅给爆了。
这种时候，你奥迪一个浓眉大眼的“传统贵族”，心态崩了。
它看到国产车那些花里胡哨的功能，那些低到离谱的价格，它慌了。它觉得自己再不“悟”，就要被时代的车轮碾过去了。于是它也开始学着“不务正业”，学着“闪电战”，想搞点智能化的东西出来，结果一着急，走火入魔了。
它忘记了自己安身立命的根本是什么。是那份刻在骨子里的“可靠”，是那种“虽然我没啥新功能，但我开十年都不会坏”的德味信仰。
奔驰为什么能卖那么贵？因为它那个标，在很多人心里就是一种玄学，一种信仰。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么性价比，他觉得你俗了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
奥迪呢？它的信仰正在被自己亲手砸碎。
它以为消费者要的是更快的车机，更炫的屏幕，但实际上，买奥迪的人，骨子里还是图一个“稳”字。结果你现在连最基本的门都整不明白，你让用户的信仰往哪里放？
这个结界时灵时不灵，你让车主怎么相信你能保护他？
讲真，我最近看小说都看不进去了，现实比小说魔幻多了，翻开个汽车新闻跟看《道诡异仙》似的，处处是坑，时时反转。
所以你再看奥迪的销量暴跌，召回不断，这一点都不奇怪。这不是一次偶然的品控事故，这是一场系统性的崩塌。是当一个昔日的王者，在新的战场上，突然发现自己以前学的屠龙术，现在连只鸡都杀不了了，于是它开始胡乱出招，结果伤了自己。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你仔细想想，是不是又有点道理？
它试图去理解新时代的玩法，但它的身体里，流淌的还是旧时代的血液。这种矛盾，让它变得非常滑稽。
所以说到底，奥迪不是败给了技术，也不是败给了市场，是败给了自己的执念。它以为自己还是那个穿着西装，一丝不苟的少年，但大人，时代变了。
现在满大街都是穿着背心裤衩，上来就跟你拼刺刀的莽夫。你还想体面？
不存在的。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
就问你怕不怕？
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