8.18万起的中型插混，续航两千公里多还真有人信
去年秦L把价格往10万以内一压，身边几个原本看燃油车的朋友都动摇了。结果一年过去，这个价位段的新面孔越来越多，有些甚至敢直接冲着它去。前几天在修理厂蹭茶的时候，就听老刘（干钣金二十多年）提到吉利银河A7，说这车轴距比雅阁还长，“腿伸直都顶不到前排”。
银河A7是8月初才亮相的，全新GEA架构下第一台插混轿车，限时价最低8.18万，比我那台老朗逸落地还便宜点。外形嘛，不算惊艳，但贯穿灯带、封闭格栅这些流行元素都有，尾部也是一条横贯灯光，看着挺宽。尺寸4918×1905×1495mm，轴距2845mm——销售小伙子拍胸脯说后排翘二郎腿没问题。内饰标配10.2寸仪表，中控屏低配14.6寸，高配15.4寸，还塞了个龙鹰一号芯片跑银河Flyme Auto系统。我试坐了一下，中控反应倒是挺快，就是空调出风口有点偏低，不知道夏天会不会吹脚丫子而不是脸。动力是1.5L插混机+单挡DHT变速箱，两种电池包：8.5kWh和18.4kWh，对应70km和150km纯电续航。据说满油满电能跑2100公里以上，不过师傅笑着说“得路况好、脚轻才行”。
日产最近也急了，他们N6官图出来的时候，我在一个车友群里看到有人发，说就是缩小版N7。我仔细瞧，那分体式大灯加星环贯穿尾灯，还有溜背造型，都挺像，只是4831mm的长度和2815mm轴距，比N7确实小了一圈。据传用的是1.5L插混系统+21.1kWh磷酸铁锂电池，据群里自测过N7的人推算，这套下来150km纯电应该稳妥。有意思的是，他们宣传什么AI零压云毯座椅、防晕车技术，我倒想找机会体验一下——上次开山路我媳妇吐得够呛，要真防晕，那可帮大忙。不过定价现在还是迷，有人猜12万起，可参考N7售价，又觉得可能更低一点儿。
比亚迪那边，今年又整了个海豹06DM-i旅行版，把旅行车拉到12万以内。这事儿在我们这个南方小城不算啥新闻，但北方同学听完就乐：“你们买瓦罐干嘛？雪地胎不好找啊。”这款旅行版跟三厢版前脸差不多，但侧窗黑色饰条连成悬浮顶效果，很典型瓦罐味道；4850×1890×1505mm的尺寸，2790mm轴距没变，不过后备厢常规650升，一放倒能到1535升。我看展厅样车的时候顺手掀开底板，还真藏了挂钩、电源接口这些细节，小冰箱位置也留好了，只不过怀挡换挡杆让我这种习惯中控拨杆的人有点别扭。他们动力还是熟悉的1.5L插混，两种版本：120kW或160kW电机，对应80km或150km纯电续航，高配还有天神之眼C辅助驾驶系统。不过隔壁王哥提醒我，“旅行车尾门铰链别忘保养，上次他朋友就因为忽略润滑卡住打不开。”
其实这几款摆一起，各有各的小心思，也各踩着不同人的需求线。有些人要空间，有些盯着省油，还有人就是喜欢造型特别一点儿。我个人比较关心长途表现，因为每年春节回老家来回两千公里，如果真能少加一次油，那可是真省事。今年秋天准备约几个老同学借来试试，看谁先被家里的老人嫌弃“太花哨”。
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