蔚来这次，是真的要“爆”了？

蔚来这次，是真的要“爆”了？

ES8的大定数据，简直可以用“井喷”来形容。

李斌年初立下的flag，现在看来，已经稳稳当当实现。

接下来，就看这交付的效率了。

要说这ES8，也是赶上了好时候。

友商们还在增程的红海里你争我夺，蔚来愣是靠着纯电，杀出了一条血路。

这算不算一种“农村包围城市”？

内部消息灵通人士透露，L90和ES8两款车型，直接把蔚来四季度的产能安排得明明白白，甚至有点“超载”。

订单像雪片一样飞来，交车日期一延再延，供应商那边也是马力全开，生怕耽误了“金主爸爸”的生意。

坊间甚至传言，蔚来为了能按时交车，到处“挖人”，生产线那是24小时不停歇！

这也太拼了吧？

明年，蔚来的产品线还要迎来一次“大爆炸”。

因为产能问题被迫延期的L80，板上钉钉明年上市。

还有全新ES7，以及比ES8更大、更豪华的ES9...我的天，这架势，是要把SUV市场给“包圆”了？

有了L90和ES8打头阵，再加上这些“后浪”的助力，月销4万+？

保守估计！

月销5万？

也不是没可能！

纯电这条路，一开始确实不好走。

充电桩不够普及，续航里程焦虑...问题一大堆。

可现在呢？

越来越多的消费者开始接受纯电车，甚至把它当成了一种潮流。

蔚来能有今天的成绩，除了产品本身过硬，也离不开对市场的精准把握。

话说回来，这“精准把握”四个字，说起来容易，做起来难啊。

想起前两年，唱衰蔚来的声音可不少。

什么“PPT造车”、“烧钱无底洞”...各种难听的话都有。

当时，我也捏了一把汗，心想：这蔚来，不会真的要凉了吧？

但是，人家愣是挺过来了。

不仅活下来了，还活得挺滋润。

这背后的原因，值得我们好好琢磨琢磨。

其实，任何一个新事物，在发展初期都会遇到各种各样的挑战。

关键在于，能不能坚持下去，能不能不断创新，能不能真正解决用户的痛点。

蔚来能成功突围，靠的，就是这股韧劲儿。

现在，限制蔚来的，真的是产能吗？或者说，除了产能，还有其他的挑战在等着它？

这“保交付”的重任，蔚来能扛住吗？