你说车市卷到了什么地步，现在那个“有车有房”的梦想，愈发像是你我之间不断缩短的距离，不，换句话说，就是“便宜又大碗”的车，真的开进了马路中央，谁能想到一台轴距3米多，车长妥妥过五米的大型SUV，仅用十九万多块起步，真的把大家的认知拽进了另一个时代，至于续航嘛，官方说能飙到1500公里，差不多就是从北京一直往南开，横扫几个省还不用怎么考虑充电，乍一看是有点心动，但就问一句，全凭价格就能让别家新能源大佬夜不能寐吗？
反复翻看那份银河M9的预售表，明码标价，连配件都清清楚楚，啥扬声器、啥智能座舱、啥四驱三电机，没有藏着掖着，送音响，给选装，还不是普通六七喇叭那种，是直接上Flyme的27声音炮，看上去像是把自家旗舰手机的音响体验也搬进了车厢，这种礼包，现在估计只有等苹果来卖车，才敢再这么玩一次吧，都不是单纯争抢年轻用户了，纯粹是把体验堆到天花板，然后喊一句，“19万起，谁还跟我比性价比？”
问题就来了，过去大家谈“国产高端SUV”，总免不了一番比劲，理想L9、问界M9、唐EV啥的，谁不是动辄三十万起步，还琢磨着“买的不是车，是体验”？现在吉利突然砸了个九头身“价格屠夫”进场，直接宣称同级价格低了百分之三十，那些自诩高端的座驾，是不是要主动把价签撕一撕，或者干脆加点料，来一场配置大战？
话说回来，光有价格棒槌敲桌子，是真能打吗？人怕出名猪怕壮，车怕卷价卷了体验输，那就聊聊，这台银河M9，除了价格给你划一刀外，剩下的五大亮点背后，到底藏着哪些“心机”和“套路”？说白了，是不是今年买车最值得琢磨的新货？
先看第一条，大空间，六座布局，五米二的车长，三米轴距，车内面积5.2㎡，得房率能达到88.3%，这话放在楼市你估计直接信了，车界听着也是挺唬人的，毕竟现在国产大SUV，空间优先已经成了标配，你家里带孩子、父母一起出游，二排云感SPA座椅，还能按摩，还有加热、通风，三排能凑成大床，这体验以前是高端独享，现在集中下放到二十万区间，说不定春节回家的时候，直接变成一辆能睡的房车了。
有趣的是，你还可以一键切换八种座舱模式，行政SVIP、沙滩椅、两米大床，甚至可能直接来个户外野炊，搞得跟小米家居似的，随手一下子变形。这就是所谓的“体验平权”，价格下来了，体验上去了，吉利算是嘴上没说，但行动上已经在换赛道玩了。
那再看看智能科技，从屏幕、到座舱、到AI交互，无数车厂今年都在甩大招，什么30英寸6K一体屏，32英寸的AR-HUD，三屏连动，Flyme Auto 2大模型，这些听着都挺花哨，实际用起来可能是“Hello Eva”，你说一句，车里AI就能陪你唠嗑，甚至帮你找饭馆或者远程导航。而且这车还搭载了激光雷达，还能来个无图NOA智能驾驶，你要觉得自动泊车不过瘾，可以选装魔毯星驰，官方说是双腔悬架+AI底盘，让你在各种路况都能拽得住，平稳起飞，感觉像是把飞机的体验搬到路面。
回到硬件和性能，雷神EM-P AI电混系统，听名字就很猛，其实是混合动力方案，1.5T加三电机，综合功率能到640kW，零百加速4.5秒，这速度不用多说，跟一些性能小钢炮都能比划下，极速235km/h，日常用车基本用不着，但开起来肯定不拖后腿，续航官方说CLTC能破1500km，油耗4.8L/100km，要真是这样，下一代新能源汽车的天花板，大概率不再是进口高价车的专利了。
体验上，银河M9也没少下本，双层隔音玻璃、9.1升冷暖冰箱、17.3英寸吸顶屏、256色氛围灯，一个都没落下，这些配置说贵吧，单件掏钱也不便宜，放到过去，都是四十万车才会出现的东西，现在二十万起步就能体验，说真的，有种移民后的心态，物价突然友好很多。
安全配置方面，吉利也蛮有心，240mm机盖溃缩空间，G-AES障碍物避让，360°感知系统，激光雷达和十一颗摄像头“360全景预警”，这不是花拳绣腿，都是实打实给你兜底子的东西，反正碰到紧急刹停，主驾副驾再加儿童保护，一口气拉满安稳指数。
你可能好奇，这种装备加起来，价钱竟然还能只要十九万多？其实“限时选装”也很有意思，魔毯星驰套装，顶配本来两万，现在抵扣到一万三， Flyme音响直接白送，官方说这些权益还不是最终卖点，等九月正式上市，说不定还要再降点价格，看起来完全不像是为了圈钱，反而是提前给用户打预防针，让你心里有底，就像逛超市先试吃一样，选得安心买得舒服。
到这儿就不得不说一句，现在的大型SUV市场，你要说没被银河M9搅动，那是骗自己。想当年理想L9、问界M9横空出世，风头一时无两，动辄定价三四十万，眼看着新能源汽车从“高端大气上档次”一路滑向“实用体验派”，银河M9这一插足，真的把高端市场底价拉倒地板，不光是吉利自家发力这么简单，还直接刺激一众老牌竞品再度扎堆布局，就像当年小米手机“木板价”进场，满世界都是迫不及待喊“价格战”的声音。
这里咱也吐槽一下，便宜的同时，品质能不能持续？你会不会担心“极限出价换体验”，导致以后维修或者升级没得选？现在新能源车圈，“买车容易养车难”，吉利敢砍出这个价，既是挑战，也是一次押宝。毕竟用户买的不只是一辆车，还得看看维保、售后，技术升级是不是长期跟得上，不然等三五年后新车型出来，如何保值、如何卖二手，这些你我都心里没底。说白了，这一刀斩下去，不光是用户眼前买车爽，后期还要看吉利自己能不能吃下这个大市场的各种杂味。
说到这里，大型SUV的“新标杆”之说，是不是空穴来风？如果只看数据，银河M9拥有续航、空间、智能、舒适四大核心配置，每一项都碾压同价位竞品；但倘若你追求品牌豪华、细节体验，比如传统高端豪车的气场或者个性定制，吉利能不能越级打怪，还需要市场和口碑验证。不过无论如何，这次“价格屠夫”式的定价，让竞争门槛低了不少，也为用户打开了一扇新窗。
我反复研究过近年的新能源市场，理想、问界、腾势这些品牌，虽然各有千秋，但吉利这次银河M9的组合拳，确实像是打得有点疼，尤其是在成本压缩与科技集成上，看得出来，吉利是想做“性价比之王”，不单是抢用户，也吞下部分高端市场的份额。你说这种打法，会不会成为行业新常态？会不会逼着一众车企不得不再裁剪定价，把配置和体验都下放给更多用户？这些暂时还没有定论，但市场的“风向标”，已经悄悄转了几度。
回到用户体验，银河M9上那些可选套装、限时权益，说穿了，也是厂家用诚意拉近你我的距离，试图塑造一个“科技亲民”的形象。等到正式上市之后，是不是还有更大的惊喜？是不是品质和服务一样能撑住这个价位？个人觉得，这才是真正的大“底层逻辑”，不然一场价格战的胜利，终究会被后面的服务和口碑所左右。
现在的你，如果正琢磨换车、升级家庭座驾，看到吉利银河M9的预售表，心里是不是起了“等等党”的犹豫？是买早了吃亏，还是等等再降价？或者你希望市场能再卷一轮，好让大家都沾点光？这些你有想法吗，欢迎留言一起聊聊，讨论下多便宜、能否卷赢、体验还保不保值，你怎么看待银河M9掀起的这波“价格冲击波”？
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）