一款搭载华为顶级智能驾驶技术的车型，为何在市场上反响平平？当20万预算能买到华为ADS 4.0高阶智驾系统，享受无图全场景自动驾驶时，消费者为何依然犹豫不决？究竟是品牌根基不足，还是实用需求战胜了科技诱惑？本期节目深度剖析上届H5背后的市场真相：华为激光雷达确实让驾驶宛如拥有「超级大脑」，但Max版两万元的智驾包背后，隐藏着怎样的产品力短板？从保守的外观设计、老气内饰，到有限的动力选择，这款车如何暴露了「单靠技术亮点难以通吃市场」的行业困局？最终启示令人深思：在油耗、空间、面子仍是购车首要因素的当下，黑科技究竟值不值得多掏数万元？
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到汽车专家陈宇老师来到节目，陈宇老师先跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇。非常高兴来到节目那陈老师，咱们今天要聊的是最近大家都很关注的一个话题，就是车圈里面，为什么大家都说，上届h5是搭了华为的便车，然后这个华为的技术到底值不值得大家多掏好几万块钱，咱们今天就来好好聊一聊。那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴，就是这个尚界h5的产品力分析。首先，第一个问题就是它的外观到底有哪些让人觉得不够，有新意的地方，上界h5它是一个两厢的，然后它的车身尺寸是4米6左右，这个尺寸在同级里面，其实不算突出而且它的车身线条非常的简单，没有什么复杂的造型，车头部分也是比较保守的设计，然后车尾就是一个很普通的三厢车尾没有什么亮点听起来确实有点眼熟。没错，没错，就是它整个的外形没有什么独特的地方，然后也没有说什么让人眼前一亮的这种设计元素，所以它在外观上面就是比较难脱影而出的那你觉得上汽h5的内饰有哪些地方是让你觉得比较失望的它的内饰虽然说用了大量的软性材料进行包裹，但是它的中控台的设计还是有点老气。科技感方面的话，只有max版本才有双连屏，其他的版本就只有传统的仪表盘和中控屏。车机系统的话，鸿蒙座舱虽然说触控反应很快，但是它的语音交互还是有点简陋。而且它的座椅的舒适性，也只做到了前排的通风加热，后排的话就是非常的硬，所以整体来讲的话，它的内饰的高级感和科技感都没有办法跟同级的那些高手进行抗衡。那你觉得上汽h5在动力和续航上面有哪些比较明显的短板？它的动力只有两种选择一个是最大功率150千瓦的这种增程和纯电都是东力。还有一个是顶配的有180万千瓦但它的电池是32度电，所以它的纯电续航是235公里，综合续航是1360公里。停起来好像选择余地不太多。没错，然后它的增程器是一个1.5升的小排量，所以它虽然说亏电油耗很低，但是它的动力储备海是有点不足，而且它的电池加热什么的都是靠脉冲所以它的充电速度也是偏慢的，所以整体来讲的话，它的动力和续航的表现，阿豆没有办法让人非常满意，在同级里面是属于比较落后的。行，关于上届h5的产品力分析，咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们来聊第二个部分，就是华为的技术加持之下上届h5智驾能力大揭秘。那这个问题就来了，就是华为的ads4在上届h5上面到底有哪些具体的表现？华为的ads4是在上届h5max版本上面才有的，然后，它是属于那种高阶的智能驾驶辅助。它是有激光雷达的，所以它的感知是非常强的。它的整个的算法也是华为自己研发的，所以它的无论是识别的速度还是识别的准确率都是非常顶级的。那是不是就是说，开这个车感觉好像有一个超级大脑在帮你开车一样。没错，它可以实现那种无图的高阶制驾，然后全场景都可以用无论是城市还是高速，都可以，它的自动变道自动泊车都是非常厉害的，而且它的智能避障也是非常厉害的。在2025年的镜天它的制架水平是属于第一梯队的。那是不是就是说，所有的上gh5的用户都可以享受到这么顶级的智能驾驶体验，并不是，因为它的华为ads4，它是max版本才有的，然后它的乞丐版是没有激光雷达的，所以它的智能驾驶的体验是远远不如max版本的，那差距可不是一点半点。对，没错，然后max版的支架包是两万块钱。那如果你想要激光雷达的高阶支架，你又得多掏这两万块钱。那你想想你20万块钱只能买一个高端的支架，那你不如直接上一个更高的配置那其实它的真正的普及还是受到限制的那你觉得就是华为的ads4给上gh5带来的最大的卖点是什么？就是它的无图高阶支架，然后它的全场景的覆盖，让你的驾驶更加的轻松和安全，这是它最大的一个亮点，听起来好像确实是对于那些想要体验高科技的消费者非常有吸影力。没错，而且它的车机的互联也是非常流畅的。然后它的智能座苍也是很多同级没有办法相比的，所以它对于那些追求智能的年轻的用户是非常有杀伤力的，所以它整个的产品力是有一个明显的提升的但是它的价格的门槛又不会说高的离谱，所以它的竞争力是非常强的。好，关于华为的技术加持下的智驾能力，最关键的就是max版的优势。这块聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊市场和价格策略。好吧。第一个问题，为什么说，上届h5是冲着华为的品牌溢价去的，但他最后却没有火起来，因为它的定价是一大败笔，他本来想的是，我在20万以下的市场，用华为的智架澜打造一个高端的形象。但是它其实这个价格其实已经可以买到很多同级的，而且配置非常丰富的车型了。甚至它的一些顶配的车型，它的智能驾驶的功能，反而不如一些更高端的车型。所以性价比这块其实没掐准，没错，然后它的品牌的根基又不够深，所以它就没有办法像比亚迪或者是说特斯拉这种老牌的选手它没有办法让消费者产生那种信任感和归属感所以它的销量就是一直上不去，而且它的这个市场的反响也没有达到预期。那你觉得消费者在买上届h5的时候最核心的考虑因素是什么？其实我觉得，大部分人买这个车，他还是先把油耗空间、面子这些东西放在第一位，他才会去考虑说这个黑科技到底值不值得我多花钱所以就是说大家还是很实际。没错，就是只有极少数的人会，把智能驾驶当成一个购车的决定性因素，所以它的高科技的卖点，其实很澜去抵消掉大家对于品牌和实用的这种顾虑，所以它的市场表现就是比较依赖价格和政策的这种推动。你觉得上届h5这次没火起来对于整个行业来讲最大的启示是什么？其实我觉得就是一个车企想要靠一个亮点去吊打一切已经是不可能的事情了，你必须要在品牌和产品力上面都下功夫才行，不然的话，你就算有再强的技术，再大的噱头其实也很难去打动消费者。所以这个也是给整个行业提了一个醒，就是技术和品牌要一起发力，才可以聊到这儿。其实今天咱们就是聊了这么多，关于上届h5，关于华为的这些新技术，其实归根结底，就是大家在买车的时候，一定要理性的去思考一下，你到底需要什么？你是需要一款实用的代步工具。海是说，你真的很看重这种黑科技带来的不同的体验，好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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