我真没想到，借车这事还能变成一本长篇。你知道的，汽车行业里，供应链上的事情其实很像家常便饭，比如往返装配线，就像拼拼图。只不过问题是，拼错一块，整个车都得出问题。如果用生活中的比喻，比如你做饭，火不能太大，也不能太小，要不就糊了或者不熟。大家见过帮朋友修车的，修得快你会觉得他们功夫不错，修得慢你又怪他们效率低，但实际上根本原因可能是一环扣一环的流程出了问题——这就是研发和供应链的博弈。
我在这里得说明：我对修理师傅说的事情有点，但还真是这么回事。很多车损不是一天两天就会出现的。比如我这个车，百公里油耗在8升左右（这是不算刹车不踩油门的情况下估算，毕竟我自己对油耗没有那么敏感），听说平时油品如果偶尔用一些低价油，长期下来会影响到燃烧效率，发动机受损也正常。可我看那车主，超市买东西、洗车，明明省油也挺有生活节奏，却结果变成了油耗还异响，你懂的，像是洗洗睡。
这个山路跑的事儿，也是出乎意料。你想，普通人借车，怎么会考虑到跑长途山路由这个因素？我确实没想太多，纯粹觉得借车就得告诉对方在哪用，否则免得事后被扣上乱跑的帽子。你说山路这事，是不是只有我自个儿憋着没提？毕竟借车的人，要说我借你车，开去山里，这说明我得提前童话一点，把所有细节都说得明明白白。
好在我还跟发小学了点棘手的车拉泥土经验。那泥块一看就不普通，红黏土，和我去郊区采集时用的泥差不多。你知道的，跑山路，泥巴会弹来弹去，灰尘、泥水都能往发动机缝隙里钻，最后磨损得更快。估算一下，那泥块可能就是山上带下来的——我说估计可能，因为这种泥在城市里少见，尤其最近一段时间，几乎没下雨，干燥得很。
说到在郊区跑山路，我还真没细想过，可能那天同事真是为了拿亲戚借的车，再跑那条没铺装的山路。其实我觉得很正常，谁没个畸形的用车需求？但你要是问我，普通市区里上下班，开个中型SUV，百公里油耗怎么算，可能得一估：在市区，普通家用车大概在8-10升，试想如果动不动跑山，那油耗马上飙升到11升左右也不奇怪。
抽时间我翻了翻笔记——还记得那天我在修理厂等着，忽然看见一个修理工说：你那车，发动机磨损厉害，可能抽空让我们换个机油滤清器会好点。当时我没当回事，现在想想，也许这只是个台词。车撞上山路，发动机受损，是超负荷+异质操控的结果——就像你用家用电锅做法拉利的炖牛肉，不合适但硬拼。
这段先按下不表，反正我最烦的还是借车不透明，尤其是啥借东西说清楚这事儿。你知道，同事那顿我全额承担修车费让我心里凉了半截。理由就很现实：他是好心，但那造山路的事暗示了善意的另一面——我就是为了跑山、跑偏了，这你不能说我不信，不然就是真装疯卖傻。
借车这种事儿，关键还是信息透明。我想：要是直接开头就问你开山路去干嘛？估计对方早挂掉电话了。他们很会闷声发财，你知道的，大部分小问题就变成了大修问题。就像我发小说：这车给你用，别开太远，放心。结果，人家开山路，裂缝忽然炸出来。
我在心里琢磨，以后借车还真得多问一句，提前搞清楚具体用途。你要看，这次最后真真切切让我凉了——车子要修好，估计还得一周时间。我每次挤地铁，看着别的年轻人抱着手机发呆，总觉得，这些车被用得太不仔细。
你说，什么时候能彻底透明一点？或者说，借车的潜规则该改改？还是说，人和人之间的信任，一如那几块泥土，一碰就碎？我其实没想过太复杂，就是觉得这个事，透露着很多潜在意义——比如你知道的，不能随意随心的借东西，但你说这是不是割舍不了的人情账？事情还能仰头，回头泰然无恙吗？还是说，最终都是一场自己和自己的较量？
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