我在长沙，五十多岁，没文化，唯一的手艺就是开车。除了车，别无所长。还是要说，我身体不好，心脏那事挺严重的，糖尿病也拖得不轻。想想也挺苦的，开车这行，靠跑滴滴和小拉维持生活，压力真不比别的职业小。
每天跑两个平台，滴滴和小拉。现在的价格低得离谱，早几年还能挣个四五百，现在十小时下来最多三百多块。你说，这算不算打工？我其实也不知道。不用计算车的磨损，也不算保险、修理费、违章和被查的事。说白了，就是在跑，不考虑其他。
人家问我，怎么还跑？实话，我也在犹豫，要不要别的事放一边——这些年，陪我度过不少夜晚的还是那辆丰田雷凌。油耗差不多4升/百公里，省油，耐操。这车我一买就知道，洛阳纸贵的现代工艺？不存在的，但修起来不麻烦，基本上只需换个机油、滤清器，跑几年都没问题。尤其是油耗低，能扛得住我这破身体。
我刚才翻了下笔记，整车的油耗大概4升左右，一百公里油钱40块，算下心算，按现价95，估算每升7块多。一天跑十小时，走三五百公里，油钱大概也得200块。剩下的就到手了：220块左右。你说，这是不是还有点收入？说实话，我也没仔细算过车的折旧，保险，维修费，违章，也许应该算在内，但我懒得。
我记得前几天，有个滴滴司机和我抱怨，车总坏，修得快，特烦。我觉得丰田这样车，就是在道路上跑，修起来费事事少。那次朋友开别的品牌，油耗高点，修维修也比丰田贵多了。对比别人的车，我的雷凌豪不豪华？不算，但用着顺手，能跑，好开。
也有个问题：像电动车和油车比，电动车充电麻烦。你问我，我是不是很嫌弃充电的事？哎，说实话，刚开始觉得方便，充电站多了点，但实际操作起来，等着充电，总觉得没回家的感觉。我们这地方，充电桩不算多。有人说，电动车环保、未来趋势，但没想过，我还能不能每天按时跑。电充长了，心里就不踏实。
我还想，有时候跑到半路，电就提示剩余电量不够，特别没经验的小白，这事真闹心。想象一下，夜里在偏远地段找充电亭，或者得走好几公里去找充电桩，那是不是比油车多个麻烦？这是我猜测，没太细想过，但似乎确实如此。
说到维修和保养，丰田车确实简单。去年，年检，没什么问题。修车那家修理厂老板，跟我说：这车，一年几百块钱，能跑五年。车修得少，出故障的概率也低些。虽然，不算特别便宜，但总体维护成本低，绝大部分维修也得用原厂件，价格倒也合理。
我知道，有些人会觉得，电动车什么都比油车好。一点也不敢妄加否认，但新鲜事物总有个适应期。就像我自己，开始不惯跑，但后来觉得，这比开个二手车，没那么折腾。
这段时间，我一直在琢磨，要不要换车。其实别的车也挺多，像一些小型SUV，油耗差不多，但维修成本高点，保值率也不敢说特别行。相比之下，丰田雷凌：油耗最低，维修最省事，保值率？我猜估，一年能保持在60%左右。
（这段先按下不表）车子就像伴侣，用久了才知道，哪一款最适合自己。有人说，从疫情开始，出门更少了，车都闲置了。你觉得呢？我倒是觉得，用车的地点变少了，但需求变多了。还是得有一辆实用的车，既不累，也不麻烦。
我就想提醒自己：别的选择那么多，要买油耗低、维修便捷的车，要考虑叫我这种身体和心脏都不是太好的中年人。加拿大的朋友说，电动车便宜、省心，但我真的接受不了充电难题。
大概，这也是我想问的：你觉得，未来油车会不会越来越少？还是说，现在这种相对简单、靠谱的车，还会继续存活个几年？我自己是这么想的：只要再涨点，油耗低的车会更有吸引力。
反正，跑十小时车，除了钱之外，还得考虑脚步和身体。有人说，磨破嘴皮子也要考虑身体健康，但我这身体，真不想再折腾了。这个城市这么大，公交也不那么方便，要不，就是随便跑跑，维持点生活。
也许，总有人会觉得我老了，不讲究，但坦白说，我就是喜欢这辆车，喜欢它省心。生活还得靠车，不然到处跑不方便。你说，像我这种情况的，准备换车吗？还是继续折腾它？我其实也没有答案。
（这样想着，心里突然有点迷糊）也许，明天又得去跑一趟，看情况定吧。反正，油门一踩，心情也好点。
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