最近，新疆帕米尔高原的公路上，出现了一支颇有“阵仗”的测试车队。小米创始人雷军带着几位核心高管——汽车高级顾问胡峥楠、副总裁张剑慧——亲自上阵，在海拔3600到4000米的极限环境中，对一辆神秘新车进行路测。
根据可靠消息，这台被称为“YU9（内部代号昆仑）”的新车，是小米的第三款量产车型，也将是小米首款增程式大型SUV。能让雷军亲自盯测试的车，显然离量产不远了。
🚗 一、雷军上阵路测：这台车不一般
帕米尔高原可不是一般的试车场，稀薄空气、高温暴晒和极端温差，对续航、电池冷却以及空调能耗都是巨大考验。小米此行重点测试了高原续航、充电效率和防晒性能。
巧合的是，这种“高管督测”阵容，之前只在SU7和YU7发布前出现过。这意味着——YU9已经进入最后验证阶段，2026年正式上市的可能性极高。
🧭 二、YU9的定位：增程式“旗舰”，对标理想L9和问界M9
YU9的定位非常明确——它是为家庭场景而生的高端增程SUV，直接竞争对象就是理想L9、问界M9这类“家用旗舰”。
它主打的核心理念是：“全场景舒适 + 极致性价比”。
尺寸方面，YU9车长超过5.2米，轴距达3.1米，支持6座或7座布局。第三排可完全放倒，能形成2.2米的纯平空间，配合电动踏板、隐藏门把手，非常适合露营或长途出行。
整体设计偏硬朗，D柱延伸、方正车体，看起来更像“移动的堡垒”，有人甚至戏称它是“平价库里南”。
前脸延续小米家族封闭式格栅设计，LED头灯带有“星环日行灯”，尾灯贯穿并嵌入“小米橙”动态灯效，豪华感与辨识度兼具。
⚙️ 三、技术亮点：性能比理想更猛，充电还快50%
动力方面，YU9采用了1.5T四缸增程器+前后双电机四驱的组合，总功率超过400马力。
零百加速仅需约5秒，甚至略快于理想L9的5.3秒。
纯电续航预计在200~400公里之间，综合续航满油满电超过1500公里，比理想L9和问界M9都更强。
补能方面，小米配备了800V高压快充平台，15分钟就能补能300公里，比理想L9快近一半。对于长途用户，这无疑是“续航焦虑终结者”。
🧠 四、智能座舱与生态：把“家”装进车里
小米汽车的优势，一直在于生态联动。YU9车内取消了传统双联屏，可能采用YU7同款的“天际屏”，或一块横贯中控的1.1米Mini LED巨屏，支持4K分辨率与四屏联动（仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、后排吸顶屏）。
系统运行的是澎湃OS，实现了与手机、平板、智能家居的全生态互联。例如：
手机视频上车自动续播；
车内控制家中空调、灯光；
后排还能独立看剧、调节温度。
第三排乘客也没被忽略，提供独立娱乐屏和加热功能，真正实现“移动客厅”的概念。
💰 五、售价：性价比刺刀见红
据业内预测，小米YU9售价区间将在30万到35万元之间。
这意味着，它比理想L9便宜约15万元，比问界M9便宜10万元以上。
雷军在造车时说过一句话：“我们要用最具诚意的定价，让更多家庭开上好车。”
如果YU9真能以这个价位上市，高端家用SUV市场的格局将再次被改写。
🏁 写在最后：
理想靠增程开了个好头，问界用智驾占了上风，而小米YU9看起来，是想把“性能+智能+性价比”三者都抓在手里。
这场新势力的“三国杀”，才刚刚开始。
等2026年小米YU9正式上市，也许家庭SUV的天花板，又要被掀开一角。
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