G700，一个让越野圈炸开了锅的名字，突然之间，仿佛谁都想多打听两句，这台“狠角色”到底是怎么回事？你说市面上SUV多了去，硬派越野？油电混动？概念听得头皮发麻，可真拿出来一款能在还没上市前，竟然能在环塔拉力赛上抢了五个赛段榜首的家伙，这事儿说出来，多少有点NBA总决赛逆袭味儿——你没上阵，偏偏就得人全场喝彩，是不是有点离谱？真相到底啥样？是包装有点狠，还是实力真有那味儿？别急，等我慢慢扒一扒这车藏着的门道和门槛，看看到底是不是下一个让人拍大腿的狠货。
先说这环塔赛，老司机们都知道，那根本就不是谁都敢玩儿的局，硬核中的硬核，看过环塔越野直播就清楚，赛道堪比炼狱，真铁皮烧饼到了那种高强度折腾，没两把刷子、没点“金刚不坏之躯”，根本活不下来。捷途纵横G700这回非但熬到最后，还能收拾到五个赛段冠军，据说整个军团“零掉队”，安全归来。这剧情，确实像极了顶级高手下场打野，配角都成了背景板，有点太稳——说白了，要是没有点“野性基因”，也不敢称这车是硬派越野。
刚完赛就扑腾着赶上市，偏不按套路来。成都车展上一波操作更让人蹭蹭冒汗，G700全球盲订直接开盘。别说4S店试驾，连大街上影子都还没见着，700块钱你就能掏出来抢先排队？天底下还真不多见——这不是“死忠粉”才敢下的狠手，那是啥？而且订金一交，官方直接硬核送上“五重壕礼”，积分、专属、提前、无忧全打包，这年头买车像抢限量潮鞋差不多。
说起外形，G700和流行的“奶凶奶凶”风格，完全不搭界。那是一句道地的“盒子派”，棱棱角角带着自信。LED大灯和中网也不是柔情似水，全是“铁砂掌”路数，一副哥们天生就爱硬碰硬的熊孩子性格。侧面再一看，老高老壮，外加多边形轮拱，就是给人一种“别烦我，我干正事”的气场。再配全地形AT大脚，离远瞅着就带点“高原突击队”的狠劲儿。5米有余的身段撑着2米宽体，快两米高，关键那轴距也唬人。路上见了，十米开外都能感触到那种不屑于用温柔取胜的另类气质。
尾巴设计也没走寻常路，竖着的尾灯摆得跟警示灯差不多，不来虚的。两边大号拖车钩，真不是样子货，谁翻车谁知道。整个调性粗犷直接，戏精都掩饰不住这从骨子里冒出来的野路子豪华。我就奇怪了，中国越野车迷这么多年等的，霍然真让这次等来了新王登基的光景。
进到驾驶舱，别老想着这个“硬汉”没有内涵。都说“内外兼修”，纵横G700也是，不喊口号，直接拿配置说话。中控15.6英寸悬浮屏撑场面，仪表盘大得离谱，七十多寸不止。智能座椅，按着云体验来的。冰箱和高端音响外加一整套车联网，这谁开谁知道，一个字“绝”，用网友一句话——“下地库是越野，上高速是总统座驾”。空间方面不用多说，大块头造出来的地方不会让你跪着开车。家里体型大的、爱往外跑的，这配置估计都能让他们满意。
动力系统，这次真有大招。“鲲鹏超能混动CDM-O”（这名字搁航空科技展上都不显小），集合2.0TD专属发动机、2挡混动变速箱、再来一个超级P4后驱电机，还外带宁德时代专用电池。随手就能甩这些参数：665kw总功率，峰值扭矩1135牛·米，零百加速不到五秒——四点六秒？别跟传统汽车比，体育老师都该敬礼。有人问这么暴躁的动力，玩越野能顶用嘛？不怕虚标？讲道理，这赛场“打过仗”回来了，还怕啥骨感数据？再不信，估摸着也得试镜一把才知道底细。
别看有动力，真拉去胡同口，路况一变脸就露怯可不行。这车底盘全系都是非承载式，三把锁一把不拉下，加上高强度一体大梁、CDC配空气悬架，全地形下还自信。地盘离地32公分，水深快一米照过不误——这涉水标准都快赶上海军陆战队登陆了。发动机还直接做了IP68级防水，什么叫“把脱困当日常”，车厂就硬生生给你做个演示。你就是要“上山进沟”，原厂都能帮你兜底，真不是改装噱头。
再提一句人设定位，G700这次不是随便喊口号“全场景越野”，它还得适应像可可西里这样的极端环境。高原、雪原、荒漠这些场景下测试过，官方保证就算孤身带队，你也不用学贝爷野外求生。什么叫可靠，这才叫可靠。不像有的SUV，营销倒是全球第一，真遇上恶劣天气八成“熄火修车”。
成都车展上“环塔版”也对外宣布首发，换了一身红“烈焰”战袍，再升级氮气减震、AT大脚黑熊胎，底下还能看到铝镁合金顶级护板。你就说越野这两年流行什么？护板护得住底盘才是真英雄。这车就是专门往野里去挑战，有点像拿跑车去下地，绝不怕磕碰。
还有一个顶火版，和中国顶火车会合作的成果。城市公路和野外探险两个极端都能平趟，动力调性真正做到了“双商在线”。还用啥智能切换，老司机直接一脚油门解决问题。无缝连接，说起来像网络卡顿那种“秒上线”一样顺滑。这对爱跑野路的、又舍不得离开城市舒适圈的年轻人，简直量身定制——通勤、玩乐两头都不耽误。
最后，G700敢称“赛事纯血种”，不是因为PPT做得好看。环塔赛场硬刚回来，赛道检验不是嘴皮子的吹嘘。今天中国品牌再聊越野、聊电混豪华，还真得靠点硬通货撑场面。不为别的，这台G700既能争取把限界做高，还能给市场来点新格局。老百姓有得选了，是不是很提气？
下一步怎么走？纵横G700这波开局就像赌神亮底牌，直接奔豪华越野制高点冲击。市场未来会不会因为它裂变出一派“新物种”？豪华、可靠、性能、玩法，还带点认同感——四喜临门。有人调侃，这一脚油门踩下去，估计后面的跟风都要赶紧换皮了。总之，车市不缺新故事，最怕的就是少了这种真“狠货”。
你怎么看G700这波操作？敢不敢把“700块盲订”付诸实践？你觉得中国自主越野圈要靠它新出圈吗？欢迎留言抬杠，你这个犀利点，我就服你！
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）