有时候，买车就像相亲，明明钱包只够请麦当劳，嘴上还要聊蓝色多瑙河。豪车这回事，反正大家都买不起，大部分人买的，大多是键盘车。唯一的区别是，有人键盘敲的方向盘带桃木，有人敲出来是磨砂塑料感。说到底，人生最真实的体验，不就是“看得起，买不起，骂一句，心里安慰自己”吗？
回头说奥迪A7，那可是豪华车里的花花公子，是A6的成才版，更高级一点的美颜滤镜。它路上一露面，就像自带两米光环的中年男子，没头发的想种发，有头发的想多撩两下，熬夜肾不虚那种——毕竟豪华和轿跑两个词一叠加，听着就格外续命，比抗氧化保健品管用。
A7车系总共三种配置，不要问我为什么不出五种或八种，车企就是这样，吃饭都挑套餐，卖车也讲选项套餐，讲究仪式感。分别是40 TFSI豪华型、45 TFSI臻选型、55 TFSI quattro尊享型，名字说白了就是穷人的豪华版、中产阶级的纠结款、豪横土豪的朋友圈P图专用。指导价你别看了，没人真的信，关键还是看终端，看看北京终端价，44.23万、47.01万和63.1万。记住，价格这事，都是用来谈判的，没人让你直接刷卡，不还价等于精神失业。
动力方面，可以说是“有奶便是娘，有T便是爹”。2.0T和3.0T各有千秋，毕竟大马力才配得上“越过山丘，才发现无油少得可怜”。40 TFSI，百公里加速7.9秒，堪称“地铁追不上，宝马见笑话”；45 TFSI，195kW和370Nm，看着数字就刺激，7秒破百，意思是红灯刚看一眼，已经绿灯完事儿；而55 TFSI是全家希望，3.0T发动机，百公里加速5.3秒，扭矩直奔500Nm，说白了，这玩意儿你不舍得踩油门，市区让给外卖哥用，估计能提前下班三个路口。
讲真，动力参数虽猛，你我上下班堵在二环内，还能跟龟速飙谁快谁慢？豪车的动力本质上是小区门口加速那两秒，用来应付保安大爷勾搭阿姨的目光。买个2.0T日常代步，3.0T周末自驾，归根结底，动力是面子，价格是里子。懒到不想开车的时候，就是停车场静静发呆的动力。
外观倒是统一战线，巨大六边形格栅，远看像嘴打开的二师兄，近看则有种西装大佬的无辜表情，LED大灯亮得像深夜淘宝推送消息，让人错以为收到了业主委员会的温暖问候。整车线条流畅，那2948mm的轴距和快五米的车长，说明这一代A7主打“只要屁股翘，什么都是标配”，溜背式车尾和贯穿式尾灯，夜里开出去，邻居都能记住你，信号灯还没变绿，别人已经拿手机拍抖音发朋友圈了。
说到内饰，没点科技感都不好意思说自己豪华。中央三块大屏幕，仿佛奥迪在对奔驰和宝马说：“不是我抄，是潮流。”虚拟仪表和触控大屏山呼海啸而来，你说不喜欢？那你肯定还在用诺基亚发短信。MMI系统配齐，导航、蓝牙、语音喊小奥，配置一套套，让你怀疑自己买的不是车，是家用投影仪加液晶冰箱。
回归现实，无论配置多高，冰箱彩电大沙发的快感，最终还是逃不过堵车开空调、点外卖、听新闻的命运。但不影响大家谈参数谈科技，就像大家都聊养生，谁是真正泡枸杞的还真不多。从此以后，每一次等红灯，都可以盯着大屏点歌，在朋友圈假装自己是音乐总监。
具体版本怎么选，很有学问。40TFSI豪华型，叫豪华，其实是最穷的基础款，不过穷归穷，面子工程一应俱全。主动刹车、碰撞预警、全景影像——功能拉出来一串长，比体检报告还密集，真的出点啥事，保险公司都要头大。“单天窗、真皮方向盘、电动尾门”，一顿骚操作，谁看见都忍不住多摸两下。其实这配置堆砌得很良心了，预算有限又装想壕的选它，错不了，被人看扁的概率和工资涨幅差不多——基本零。
45TFSI臻选型，顾名思义，这钱花得更臻，配置更选。换个大轮胎，抬头显示，真皮座椅，就剩在头枕上绣个自己微信号了。动力比低配强一截，推背感增强，坐上去后座自动弹出喝彩。总体说，这款是给“不差那几万”、但又怕顶配阑尾炎发作的家伙们准备的，懂得都懂，哆嗦着多掏一点点，日子照样是兜巴掌打脸，心情却能好上三天三夜。
55 TFSI quattro尊享型，V6发动机，48V轻混，适时四驱，这配置南极出门都不怕滑。21寸轮胎，电动吸合门，方向盘还有记忆（不记得密码的宝宝有福了）。讲真，买这个的都不缺钱，反正钱不是问题，土豪标配必选项。核心逻辑在于“别人没有的，咱不能少”，为了朋友圈更新面子，谁还不砸点银子。只是这等级别，油耗也爽，动力也爽，每次加油都怀疑加的是国内八千块一斤的中药。
这三款其实各有各的自卑和傲娇。40TFSI觉得自己面子薄，45TFSI觉得多花钱买心安，55TFSI直接觉得自己钱多没地方搁。其实买哪款都一样，有钱配有钱的活法，没钱还想装壕的，夜里回家都提心吊胆——有车位没？
真要选建议说起来也简单。追求性价比，不在乎添头鸡肋，直接40TFSI，反正出去别人就知道你是A7，款型谁管。要是平时爱折腾、喜欢“我与别人不同”，那就45TFSI，至少看数据你能小骄傲一会儿。要是朋友圈必须晒发动机舱，听惯了别人喊“老总”，那上55TFSI，不然对不起你每月几十万的外快。
当然，你能买得起A7，还纠结买哪一款，说明公司还没上市。真上市了，建议直接一人买三台，早晚各一辆，中午留给司机代步。
其实败家子买A7，不是为了动力，不是为了配置，就是为了堵车那会儿舒舒服服地听首歌，看着隔壁国产车司机一边抠鼻子一边羡慕地望过来。你在三屏大数据山下自信心爆棚，别人却在用防滑靠枕苦苦追逐生活的安全岛。归根结底，车是门面，脸是刚需，谁在乎真情实感？
有些人说有车就幸福，其实他们没体会过电动座椅加热的悸动，也没体验过虚拟仪表盘深夜亮起的寂寞。奥迪A7这款车，买的不是出行，买的是朋友圈热闹八卦夜、红灯下面子工程、深夜吹牛资本和每年情人节多送一束花的机会。
选哪款无所谓，反正开回家，所有邻居都会替你开心。只是多半不会帮你交物业费。
小时候我以为车是四个轮子加一个方向盘，长大才知道，车其实是四面八方的衡量和一份不该承受之重。A7也好，A6L也罢，买车和娶老婆一样，最后都成了讲究合适和面子的交易。不懂行情只图便宜的，多半要吃大亏；真信自己是处处赢家的，最后都成了年检窗口里的流泪群众。
劝你一句：买哪款不重要，重要的是，下班回家门口别忘了拔钥匙。豪车虽好，别让隔壁三蹦子走漏了风声。人生不就是在这“精挑细选，昂首阔步”，最后活成了“左手方向盘，右手算贷款”吗？
别再问我哪一款性价比高，就算给你买三台，还不是一样堵在红灯口，抬头望天幻想自己是人生赢家，实际支付宝余额见底，靠信用卡续命。奥迪A7挺好，就是没给我们这些天选打工人配打折卡，不然我早上牌照了。
归根结底，车无非是钢铁皮和玻璃的堆砌，谁又不是用一辆车，假装扛住了生活的重呢？
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）