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我一般都喜欢把汽车看得很实际。别看市场上各种新鲜玩法，现实中，很多车就是帮我们解决最基础的需求——日常出行。直到最近，我才意识到，十年老途观的油钱，反而变成我心里最大的开支，这让我有点懵。
说实话，没太细算过，可能一年下来也就花个一万左右。不多，但每次加完油，看着那数字就觉得，算了，这油费至少让我在城市里跑了四五百公里。跟朋友聊天，说起这个，他笑着说：你这算稳定支出了，比买新车还‘贵’呢。我也觉得，呵，没办法，一分钱一分货，毕竟这车也陪了我不少风雨。
我刚才翻了下笔记，十年前买的，车价大概十万元左右，几年后贬值率高得吓人，估算下来，二手价可能也就六、七万。换句话说，油费这部分，反正每个月也就两三百，百公里油耗也就8升左右（估算），燃油效率倒算还行。比起买新电车——特别是那种几万块的电动车，续航短得像个笑话——我觉得挺值。
这还得说，老途观的维修也不贵。修车师傅常说：这车结构简单，零件也都常规，坏了修一修不用愁。我偶尔还自己泡个澡，清理下空气滤清器啊、换个刹车油什么的，操作起来挺顺手。自己动手还省了不少工时费。车成本的一部分其实还在人力上，你怎么去想，它的生活费其实很低。
有次，我和修理工聊到，他说：你这车还真经得起折腾。我笑着回答：都十年了，要不是这水平，我也不用每年跑去保养。你别看它老，状态还不错，动力十年前就定型了，现在主要就是油耗和外观在吃亏。我挺喜欢它那种朴素韧性。
说到换车，这几年来其实有个念头——但总败在预算上。市面上那几款入口的电车，续航都在200-300公里左右，我试过试驾，感觉还不错。但是，实际用起来，想想周末带家人出去，再长点路，怕不够力。特别是有朋友买车，问我：你怎么不换纯电？省钱省心。我笑着说：你以为我真奈何得了那个‘省钱’？电池保值率低得让我皱眉，还没算过折旧损失。
对比同价位的燃油车和电车，差别其实不少。电动车的充电时间比加油还折腾，小区的充电桩，也不知道何时能用上。而且，续航短，山路或乡村公路，稳定性和应急能力都比不过我这个十年前设计、经过年磨练的老车。虽然说，现在有些新车宣传会强调智能驾驶、自动泊车，但深究起来，也只是个加分项。实际使用中，可能还没有我调节空调、挂挡的操作顺手。
客户体验也是个点。你的朋友跟我抱怨过：新车买回来，空调要调到最低，才能感觉还凉快，空调的冷气、静音表现还真是差别。其实我很清楚，汽车用料、技术水平、研发优先级不同。我们都知道，制造一辆车，供应链就像厨房做菜一样，原材料的优劣直接影响成品。就我了解，国内渠道的供应链，某些零部件还是依赖进口（这点没细想过呀，不过推测没错)，技术研发这块，老车配件多是成熟、稳定的，反而更放心。
我还记得一个修理工说：你这车，油平时跑得也挺稳，没什么大毛病，就是油耗总要在那，天天跑个城里城外，就快8万公里了。我觉得，他说得对。虽然还没有特别折腾、也没大修，但心里知道，总有一天得换。换什么？这点还真没底。
但我心里清楚，聪明的我不会盲目跟风去追新。换车，早就不是眼前的事情，更像个远方梦。毕竟，换车意味着钱、时间都得投入，还得适应新的惯。这中间，有多少虚的因素在里面，我心里明白。
开车的感受，除了用之外，更是一种惯和心境。虽然油费不多，但每次加油、每次出门，都觉得踏实。这辆车，陪我走过城市的繁忙，也陪我偶尔逃跑到郊外。它像个老朋友，毫不娇气。
可你会不会好奇，我有时候会偷偷猜测——这辆车还能陪多久？会不会哪天突然罢工？没细想过。反正，至少目前它还能跑。这像极了，很多坦然面对老去的自己——心里有点小不舍，但接受。
想问问你，你的最大开支是什么？是房子、还是投资，或者只是每天一杯咖啡？我觉得每个人的答案都不一样——可能，你的那辆老车，也曾经带给你很多特别的回忆。
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