长城汽车老板魏建军一心为车主着想，强调国标只是底线，用户知情是基本权利，同时主动推出购车防忽悠指南，推动行业诚信提升

最近,长城汽车的老板魏建军提了个事儿,他觉得国家标准只是最起码的要求,买车的人有权利知道所有信息,车企不能老是等着国家出了规定,或者出了问题才来动手改。

他说,如果自家产品有什么不好的地方,或者对消费者有损害,那就应该赶紧主动想办法,弄一个专门的,买车防骗小册子,来帮助大家把关。

其实啊,现在汽车圈里确实有不少乱七八糟的事儿。比如有些车企,会把那种只能帮忙开一点点的辅助驾驶功能,像是自动泊车,或者在高速上跟着前车走的简单功能,吹嘘成完全不用人管的自动驾驶。还有的呢,打广告说,我们这车是1000万以内最好的,,或者偷偷减掉一些配置,把电池做得差了,再把续航里程吹得特别高,让人以为能跑很远。这些都让消费者很头疼。

因为大家都在打价格战,搞得整个市场都很乱,2024年整个行业亏了1380亿块钱,利润都掉到3%以下了,有的车厂甚至卖一辆车要赔四万块钱呢。更过分的是,他们还会搞些,零公里二手车,来假装销量很好看,以此来骗消费者。

光是2025年11月这一个月,关于汽车服务的投诉就超过了四千条,里头很多都是卖车时候骗人,或者之前答应好的事情不认账,让人很恼火。

像奇瑞的老板尹同跃就觉得,大家不应该老是打价格战,这种竞争方式不好。不过呢,那些特别依赖价格战,而且平时操作也不太规矩的车企,就有点不太乐意了,他们不想改变现有的做法。

长城汽车自己呢,就一直坚持不搞那种降价大促销的活动,卖车价格比较稳定,他们赚的钱也挺实在的,毛利率还保持在20.76%呢。魏建军就想着,通过他说的这个小册子,让车企们都变成,技术翻译官,,把那些专业的技术术语,用大家都能听懂的大白话讲清楚,告诉消费者买车可能会遇到哪些陷阱,有什么潜在的风险和需要注意的地方。

这样一来,消费者就不会被蒙在鼓里了,也能更明白地去比较各家车子的不同,大家靠透明实在来竞争,而不是靠忽悠。