雅阁这车要不得？听听老车主掏心窝话：这三个硬伤真忍不了

手握20万左右预算，想买一台家用B级车，本田雅阁绝对是绕不开的选项。凭借省油耐造的口碑、宽敞的空间表现，它常年霸占合资中型车销量榜前列，堪称“家用神车”的代名词。但神车就真的完美无缺吗？作为一位开了两年雅阁的老车主，今天就来掏掏心窝子，聊聊这款车那些让人一言难尽的硬伤，给准备入手的朋友提个醒。

一，崩溃的隔音降噪问题

这几乎是所有本田车主的共识，雅阁在这方面的表现，真的配不上它的B级车定位。跑市区低速行驶时还好，一旦上了高速，胎噪、风噪、发动机噪音就会集体“进攻”驾驶舱。尤其是车速超过80km/h后，胎噪简直像“开了个外放喇叭”，如果再遇到粗糙的路面，车内交谈都得提高音量。我曾经带着家人跑长途，后排的老人孩子全程被噪音吵得昏昏欲睡，下车后直呼“太累了”。后来去做了全车隔音，效果确实有提升，但平白多花几千块钱，总觉得是“花钱补短板”。

第二，底盘滤震的短板。

雅阁的底盘调校偏硬朗，这一点在过减速带或者坑洼路面时，感受尤为明显。悬挂对细碎颠簸的过滤能力很差，路面上的小石子、小坑洼，都会毫无保留地传递到车内，坐在后排的颠簸感比前排更强烈。有一次小区里修路，坑坑洼洼的路段开过去，车身晃得厉害，后备箱里的行李箱都在“哐哐”作响。对于追求家用舒适性的消费者来说，这种偏硬的底盘，长途行驶很容易让人觉得疲惫。

第三，内饰的塑料感和配置缩水

打开车门，映入眼帘的大面积硬塑料，瞬间拉低了B级车的档次感。中控台、门板内侧，但凡手能摸到的地方，大多是硬邦邦的塑料材质，触感粗糙。再说说配置，以中配车型为例，座椅只有主驾驶位是电动调节，副驾驶还是手动调节，朋友坐我的车时，调座椅都得“手动掰半天”，多少有点尴尬。而且车机系统的流畅度也一般，偶尔还会出现卡顿、黑屏的情况，CarPlay连接偶尔会掉线，实用性大打折扣。

当然，雅阁也并非一无是处。它的1.5T+CVT动力组合，油耗表现确实亮眼，市区通勤百公里油耗大概6.5L左右，加一箱油能跑七八百公里，对于家用车来说，经济性拉满。后排空间也是它的一大优势，跷二郎腿毫无压力，后备箱容积也足够大，装下一家人的行李绰绰有余。

说到底，雅阁是一款优点和缺点都很鲜明的车。它适合预算有限、追求省油耐用、对隔音和底盘舒适性要求不高的消费者。但如果你是个注重驾乘质感、喜欢安静舒适的人，手握20万预算，不妨多去试驾几款竞品，再做决定也不迟。买车就像谈恋爱，没有最好的，只有最适合自己的。