总理见证新能源车首秀，吉利能否改写全球车市格局？

最近听说东南亚开了一场会，中国总理李强和马来西亚总理安瓦尔一起去了新车发布现场，那辆车是马来西亚宝腾推出的e.MAS 5，纯电的，在国内叫吉利星愿，是马来西亚第一款给普通家庭用的电动车，安瓦尔说这车不只是两国关系不错的体现，更是双方在技术上互相配合的结果。

吉利和宝腾早就合作了，这次把新车直接放到国际场合亮相，明显是想借这个机会推一把，李强亲自到场，两边都打算在电动车这条路上多走几步，安瓦尔说以后不光要造车，还要往数字经济、绿色能源这些方向铺开，这让人想到常说的一带一路合作，汽车说不定真成了新的发力点。

吉利那边的底气，大概在星愿这车上，他们说这车是2025年全球卖得最好的小型电动车，靠的是三套技术标准和比预期更划算的价格，但这种销量排名，有时候真说不准，人家已经先往马来西亚推，下一步打算去欧洲、南美，听说东南亚电动车现在挺热闹，泰国和印尼都在推自己的本土品牌，吉利能不能真把技术带过去，还得看后面怎么落地，怎么跟当地市场搭上关系。

这次发布会没搞太多花哨的，就是直接把车拿出来给大家看，现场视频里e.MAS 5外观看着挺干净，价格也比特斯拉低不少，应该是冲着普通家庭来的，不过马来西亚的充电桩还没铺开，这会不会让人犹豫要不要买，还有吉利以前在欧洲吃过亏，比如英国补贴说变就变，这次他们是不是把路都摸清楚了。

吉利打算未来几年把这款车卖到全球，从国内火起来变成国际上也火，这想法不小，但电动车市场变得太快，特斯拉刚降价，比亚迪在扩规模，连丰田也开始动手了，光靠技术输出怕是不够，得看吉利能不能把本地服务、售后这些事做扎实，安瓦尔说的深化合作听着是双赢，可具体怎么分钱，会不会闹矛盾，这些都得等车真开上国外的路，才能看清楚。

这场发布会更像是个信号，中国车企开始认真做全球化了，马来西亚或许成了他们的第一步，能不能把技术说得让人信服，还得看接下来几年市场怎么反应，现在只能盯着2025年，看看吉利到底能把承诺变成多少真销量。