7月车市淡季不见冷，新能源和老牌劲旅对决再起波澜

7月车市淡季不见冷，新能源和老牌劲旅对决再起波澜

7月的天，早上还没出门就能感受到那股子热气。可这阵子在咱们小区停车场，聊得最多的不是空调怎么开省电，而是比亚迪和上汽到底谁更猛。今年这个七月，不知道是不是太阳晒狠了，各家车企的数据一个比一个扎眼。邻居老吴前两天还拿着手机晃我眼，说他刚换的新混动轿车油耗才4个多，还顺嘴提了句：“你看，比亚迪又冲第一去了。”

其实，比亚迪这回确实牛，一口气卖出去34万多辆——师傅说这数字搁以前一年都够不少合资品牌喝一壶的。它那全品类阵容，从家用小轿到商务MPV都有得挑，我有个亲戚最近才入手了一台纯电SUV，说是后排座椅加热冬天特舒服，小孩坐着都不闹腾。不过也有人吐槽过底盘偏硬，上下班走烂路时屁股遭罪。

上汽紧跟着也没落下，这个月33.75万辆直接追在后头。有意思的是，他们“全球化”喊了好几年，现在欧洲那边销量真起来了。我表哥前年移民德国，他说街头能看到国产新能SUV跑来跑去。“听销售讲”，今年他们新能源车型占比翻倍涨，有款插混据说一箱油能撑快1000公里，但实际城市里堵一堵，也就那么回事。

轮到第三的一汽集团，就有点东北味儿出来。他们自主高端牌子最近风生水起，新上的纯电平台，群里有人问续航咋样，有老司机笑话：“别信标称，看冬天咋掉电。”不过人家合资混动车型还是顶半壁江山，在华北、东北地界份额死死抓住。这帮厂家的宣传册总爱写“技术升级”，但我身边用过的人反映，中控系统偶尔卡顿，小毛病还是有。

吉利倒挺会整活，今年七月份暴涨57%，一下窜到第四名。我朋友阿强就是被极氪新款吸引买单，他最满意智能驾驶功能——高速自动变道，“解放双手”的感觉让他乐呵坏了。但老婆抱怨语音助手识别太笨，经常把导航地址搞错。据维修师傅透露，这批新车型底盘零件跟沃尔沃通用不少，以后修起来可能便宜点，不过配件渠道还得看官方脸色。

奇瑞排第五，也是厚积薄发型选手。14.7%的增幅虽没那么炸裂，但鲲鹏C-DM技术在插混圈里口碑不错。我同事去年买了一台，说夏天空调制冷速度快，就是仪表UI丑哭他媳妇。而且奇瑞海外工厂投产之后，东南亚市场份额慢慢爬升，那边对耐造皮实要求高，本地销售自夸发动机三年不用大修，其实关键还是保养勤快点。

长安第六的位置稳当，当初深蓝系列刚上市时还有人质疑，现在销量证明市场认账。今年他们推的新SUV搭载最新智能车机，据群友爆料首月订单破万。不过CS系列燃油版依旧受欢迎，我楼下开UNI-V的小伙子嫌动力弱，每次超车都要提前预判半条街。售后师傅私底下讲，新款电子助力转向偶尔会报警，多数时候重启一下就行，不算大问题。

长城汽车第七，这牌子的哈弗SUV一直被村里大爷夸皮实耐造。他们坦克系列越野能力确实名声在外，可欧拉主打女性市场，有位女同事嫌方向盘太轻，高速容易飘。不过今年推出的混动版据说百公里油耗不到5升，同级别算省心型选手，就是内饰塑料感浓重些，不少细节需要适应。

零跑第八是真正黑马，一年暴涨126%。C11、C01这些型号靠性价比抢客户，还有全域自研系统加持。一位做网约车司机的大哥试驾过最新纯电SUV，说空间宽敞但隔音一般，高速胎噪明显；不过价格摆在那里，还要啥自行车？听说首月销量破万，也难怪朋友圈天天刷屏。“维修方便吗？”大家关心这个，大哥摇头：目前服务网点少，只能盼扩张快点吧！

鸿蒙智行以4.77万辆成绩站稳第九，两年时间发展这么快让很多同行吃惊。他们最大卖点就是智能交互体验，“问界”系列主打手机级流畅度。我妹夫科技迷，对中控操作连连点赞，但老人家觉得按钮太少、不习惯实体键。这种设计估计年轻人喜欢多些吧？未来产品线如果丰富起来，再配合华为生态联动，也许真会玩出花样来。

小鹏最后压线进前十，却也是增幅王者，两百多个百分点吓死人！他们主推高阶智驾功能，据销售吹嘘城区辅助驾驶堪比老司机。有用户反馈高速超充网络覆盖率已达80%，补能很方便，不过部分地区桩位紧张，要碰运气抢空闲。不久前改款上市的新车型因续航提升+降价吸引不少订单，不过低温环境表现如何，还没人敢拍胸脯保证靠谱儿——毕竟北方冬天考验谁都躲不了啊！

记得某天下午茶歇时间，我们几个围坐聊天，一个修理厂老师傅抖落段子：“现在买新能源像买彩票，你赶上好时候稳赚；遇见冷门配置故障，那可是哭笑不得。”其实每辆热门新出的，都逃不开磨合期的小毛病，只是谁摊上谁知道罢啦。有意思的是，今年二手新能源行情反而坚挺，有兄弟去年捡漏买入半年赚差价，如今却琢磨该不该趁热脱手……

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