金九银十？别闹了，现在车圈哪还有什么金九银十，只有清明和中元节，每天都在给同行上香。这周又冒出来四个准备“成仙”或者“成盒”的勇士，不是我说话难听，我看他们一个个都像是刚从ICU里拔了管就直接冲上了角斗场，主打一个重在参与。
先说别克那个世纪果岭版。讲真，我都不知道该用什么表情来看待这款车。世纪，果岭版。听听这名字，一股子上世纪煤老板和高尔夫球场VIP休息室里混合着雪茄与古龙水的陈年味道。闭合式前格栅，贯穿灯带，双拼色，光感门把手……这些词儿搁五年前，那是未来战士。搁现在？这就是大龄女青年去蹦迪，非要穿一身水手服，还扎个双马尾，主打一个心态年轻。我就问你，五米多长的MPV，塞个48V轻混，是在搞笑吗？图啥啊！这玩意儿就像给一个三百斤的壮汉喝蛋白粉的时候，往里加了一勺代糖，突出一个心理安慰。别克还在深耕MPV市场，我觉得它不是在深耕，它是在挖呀挖呀挖，想看看这块地里是不是埋着什么老古董，结果挖出来的都是自己的青春。
然后是长安启源那个Q07天枢驾驶辅助激光版。名字越长，事儿越大。天枢、大模型、激光雷达，好家伙，我以为我看的是什么修仙小说的功法目录。这帮工程师是不是人均道诡异仙重度读者？把车造成一个移动的法器，就差喊一句“贫道先行一步”了。AI天枢大模型支持全场景智慧语音交互，听着特别666，但你猜它最先学会的是什么？我赌五毛，绝对是“前面的车麻烦让一下，我有点儿赶”，以及在识别到路边大爷大妈时自动播放“倒车，请注意”。自动驾驶的关键从来不在特斯拉，不在激光雷达，而在中国特色老头乐。只要你家AI没在菜市场被插队的大爷整崩溃过，没被逆行的电动车逼到过系统宕机，那你这自动驾驶就是个笑话，就是个在无菌实验室里长大的巨婴。它面对的不是代码，是人性。这玩意儿可比三体人难对付多了。
接下来，重量级选手来了，比亚迪唐L，六座版。坏了菜了，比亚迪这是彻底不装了，摊牌了。之前理想靠着一个“大六座”几乎把家底都盘活了，各种奶爸奶妈趋之若鹜。比亚迪看在眼里，急在心里，现在终于悟了。最好的防御是进攻，最好的手段是直接把对手的餐厅给爆了。什么叫迎合市场需求？这就是。用户说要有光，比亚迪就差直接在车里装个太阳了。你理想不是靠六座和冰箱彩电大沙发吗？来，我唐L直接给你整上，价格再给你打个骨折。如果说之前小米入场是把年轻人的蛋糕端走了，那比亚迪这一手，就是连桌子上的蜡烛都没给理想剩下。我作为一个中年人，其实挺理解这种逻辑的，花里胡哨的都没用，家庭用户要的就是实在。什么叫实在？座位多，空间大，能耗低。就这么简单。你跟他聊操控，聊性能，他只会问你第三排能不能放倒躺平睡个觉。这是一种降维打击，是实用主义对浪漫主义的无情碾压。
写到这里我突然觉得，把车圈比作修仙还是太客气了，这明明就是蛊王争霸，最后活下来的那个浑身都是毒。
最后是新款极氪001。这位更是重量级，属于那种班里平时不怎么说话，一出手就是王炸的狠角色。全系全栈900V。这是什么概念？这就约等于别人还在用充电宝，他直接把高压电线接自己身上了，雷电法王杨永信看了都得递根华子。什么闭式双腔空气悬架、CCD电磁减振器，听着就跟金钟罩铁布衫一样。极氪从一开始就没想过好好当个买菜车，它的骨子里就写满了两个字：颠佬。它就是要快，就是要猛，要让每一个开它的人都觉得自己是秋名山车神藤原拓海附体。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买极氪001的人，压根就不会去看唐L，反之亦然。他们的核心需求不一样，一个是“我要赢”，一个是“我要稳”。这种产品定位的割裂，才是现在车圈最真实的写照。说起来，我楼下那个卖煎饼果子的大爷，他那小三轮要是装个900V快充，估计五分钟就能做好一百个煎饼，那才是真·生产力。
所以你看，这周热闹吧？但本质上，大家都在用自己的方式发疯。别克在怀念过去，长安在修炼飞升，比亚迪在掀桌子，极氪在和全世界飙车。它们一个个把产品力拉满，把配置单写得像辞海一样厚，然后用一个看似很有诚意的价格砸向你。就问你怕不怕？你怕也没用。因为下周，还会有四个更疯的冲出来。在这场盛大的、荒诞的行为艺术里，没有赢家，只有一群杀红了眼的演员，和台下鼓掌鼓到手麻的我们。所以，这四款车到底该买谁？答案是，谁的优惠大买谁。因为到最后你会发现，决定你用车体验的，不是那个玄乎的智能大模型，而是你家地库的充电桩，到底好不好用。就是这么朴素，且残忍。
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