科技的车轮滚滚向前，每一次创新都在重新定义人类的生活方式。作为极狐车主，我始终对品牌在智能驾驶领域的探索充满期待。2025年12月15日，一则重磅消息让我倍感振奋——极狐阿尔法S（L3版）正式获得工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，并将在北京市限定区域内开展L3级有条件自动驾驶试点。这一里程碑事件不仅标志着极狐在智能驾驶领域迈出了重要一步，更让我感受到自己正身处一个由技术驱动的全新时代。背后支撑这一切的，是“北汽元境智能”体系的强大赋能，它为极狐阿尔法S（L3版）注入了安全与智能的双重基因，也为未来出行描绘了一幅令人向往的蓝图。
极狐阿尔法S（L3版）能获得如此殊荣，背后离不开"北汽元境智能"的强大支撑。2025年世界智能网联汽车大会期间，专属的智能网联技术体系----"北汽元境智能"正式推出，它构建起"一核三环"智能网联汽车安全开发保障体系。"一核"以"体系保障安全"为核心理念，建立安全设计与验证为导向的开发流程体系；"三环"则实现测试验证、过程安全、运行监测三重覆盖产品全生命周期的安全防护。这一体系全面应用到各级开发与验证，让全系车型共享高阶安全标准，真正做到"安全无差别 全系同底线"。作为极狐车主，我深知这种对安全的执着追求，就像为自己的出行筑起了一道坚不可摧的防线，让我每次驾驶都倍感安心。
极狐阿尔法S（L3版）在智能网联技术上的优势，还体现在其丰富的版本配置上。北汽元境智驾技术体系有Pro、Max、Ultra三大版本。Pro版本使用128 - 256T算力，可支持激光雷达，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、跨层记忆泊车等功能，全场景覆盖日常出行；Max版本使用400 - 600T算力，基于世界模型和VLA技术，充分考虑系统冗余与安全，实现主动安全、高速NOA、城区NOA、车位到车位、泊车代驾等功能，有效应对复杂与极限场景，拓展至L3级有条件的自动驾驶；Ultra版本使用1000T以上算力，面向L4级无人驾驶出租车，全面保障安全、可靠与稳定。极狐阿尔法S（L3版）所搭载的Max版本，就像是一位经验丰富的老司机，无论面对何种路况，都能从容应对，尽情享受驾驶的乐趣。
极狐不仅在高阶技术上发力，还坚信"技术既要高阶突破，更要普惠大众"。在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌多款车型已经广泛搭载。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA首次拉到更亲民的价格区间，一经上市就受到众多消费者青睐；基于极狐车型打造的Robotaxi在北京、武汉等地运营，让"无人出行"从概念走进现实。如今，极狐阿尔法S（L3版）又率先开展L3上路试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营，为自动驾驶运营体系积累实战经验。这一系列举措，让我看到极狐在智能驾驶领域的全面布局和坚定决心，也让我为自己选择了极狐而感到无比荣耀。
极狐阿尔法S（L3版）的成功获批，标志着品牌在智能驾驶领域的又一重要里程碑。从Pro版本的全面覆盖到Ultra版本的无人驾驶出租车愿景，极狐始终致力于为用户带来更安全、更便捷的驾驶体验。作为车主，我深知这种不断创新的精神，正是极狐能够持续引领行业发展的关键所在。未来，我期待着驾驶极狐阿尔法S（L3版），在L3级自动驾驶道路上畅行无阻，感受科技带来的无限魅力。这份荣耀，不仅属于极狐，也属于每一位选择极狐的车主。
全部评论 （0）