最近汽车圈可真是热闹，咱们国内的新能源车企一个个都跟打了鸡血似的，新车、新技术层出不穷，把很多老牌的国外大厂都给看懵了。
这不，一直被大家觉得在电动车上有点“慢半拍”的宝马，好像终于要睡醒了。
他们最近发布了一款全新的纯电车，叫全新宝马iX3，而且号称是他们憋了好几年的大招——“Neue Klasse”平台出来的第一款量产车。
很多人心里肯定犯嘀咕：这车到底行不行？
宝马现在才发力，还来得及吗？
它能跟咱们国产的“蔚小理”还有比亚迪掰掰手腕吗？
咱们今天就来好好扒一扒，看看宝马这次到底端出了一盘什么样的菜。
首先得给大家解释一下，这个听着有点拗口的“Neue Klasse”到底是啥。
您可别小看这个词，它在德语里是“新世代”的意思，对宝马来说，这可不是一个新名字，而是一段光荣的历史。
话说在上个世纪60年代，宝马公司一度濒临破产，当时就是靠着一个名为“Neue Klasse”的全新系列车型，不仅活了下来，还一举奠定了后来几十年豪华运动品牌的江湖地位。
所以您看，宝马现在把这个压箱底的名字又给翻了出来，这背后的决心有多大就不言而喻了。
这意思就是，他们要彻底告别过去那种在燃油车基础上修修改改的“油改电”路子，而是要从一张白纸开始，完完全全为电动车打造一个全新的平台。
这就好比盖房子，以前是在老房子的结构里敲敲打打，怎么改都别扭；现在是直接推倒了重来，平地起高楼，从地基到钢筋再到户型设计，全都是为了住得更舒服、更高效，这体验能一样吗？
那么，作为这个新平台下的“长子”，全新的iX3到底长什么样呢？
第一眼看到官图，估计很多人都会觉得挺颠覆的。
它那个车头，几乎是把之前那台非常科幻的概念车给直接搬了过来。
最显眼的就是那个又大又垂直的“双肾”格栅，有人觉得好看，充满了未来感，也有人觉得有点夸张，欣赏不来。
但不管你怎么看，这肯定就是宝马未来电动车的家族脸谱了。
而且您得知道，这个格栅已经不是以前给发动机散热用的了，它现在是一个集成了各种雷达、摄像头和发光灯带的“智能交互面板”，是车子的大脑和眼睛的一部分。
车头的引擎盖中间还有一道很深的凹陷，看上去就像是运动员绷紧的肌肉，力量感一下就出来了。
车尾的设计语言跟现在在卖的宝马iX有点像，但尾灯是全新的长方形设计，点亮之后里面的发光图案很精致，辨识度非常高。
而且别光看样子，这套设计带来的实际好处是风阻系数做到了0.24Cd，这个数字在SUV里算是非常优秀的了，风阻越低，车子跑起来就越省电，续航自然就更长。
如果说外观的变化还在大家的预料之中，那坐进车里，你绝对会大吃一惊。
这内饰，跟我们熟悉的任何一款宝马车都不一样，可以说是翻天覆地的变化。
传统的仪表盘不见了，中控大屏幕也不再是孤零零地立在那。
取而代之的，是一条横跨整个前风挡玻璃下方的超长屏幕，宝马管它叫“全景显示屏”。
这东西太有意思了，像车速、导航转向这些最重要的信息，会直接显示在驾驶员视线的正前方，开车的时候眼睛基本不用离开路面，安全性大大提高。
而像音乐、空调、车辆设置这些信息，你可以像在电脑桌面上拖动图标一样，把它自由地放在这条长屏幕的任何位置。
副驾驶的乘客也能看到自己想看的内容，互不干扰。
这还不算完，它还有一个可以选装的3D抬头显示系统，能把导航箭头直接“画”在你前方的道路上，让你感觉就像在玩赛车游戏一样，科技感直接拉满。
方向盘的造型也焕然一新，上面的按键保留了实体按键，还带有背光和震动反馈，这一点必须点赞，毕竟在开车的时候，能摸得到的实体按键远比在屏幕上戳来戳去要方便和安全得多。
当然，作为最懂中国消费者的豪华品牌之一，宝马这次也把咱们的需求研究得透透的。
新车一发布就明确说了，从2026年夏天开始，咱们国内的华晨宝马就会生产专门为中国市场定制的加长版iX3，而且轴距会加长超过100毫米，也就是整整10厘米！
这是什么概念？
意味着后排乘客的腿部空间会变得非常奢侈，别说跷二郎腿了，估计伸直了都碰不到前排座椅。
这充分说明宝马知道，在中国市场，宽敞的后排空间是很多家庭用户的核心诉求。
他们不再是简单地把全球车型原封不动地拿来卖，而是真正用心去做了本土化的改进，这份诚意还是值得肯定的。
最后，我们来聊聊大家最关心的硬核参数，也就是它的动力和续航。
这次发布的iX3 50 xDrive版本，用的是前后两个电机组成的四驱系统，总功率达到了469马力，从静止加速到时速100公里只需要4.9秒。
这个成绩已经妥妥地进入了高性能车的行列，日常超车、高速巡航绝对是信心十足。
但比加速更让人眼前一亮的，是它的电池和充电技术。
它用上了宝马最新的第六代圆柱电池，电池包的总容量高达108.7度电，在欧洲WLTP测试标准下，续航里程宣称能达到惊人的850公里。
我们都知道这个标准比较理想化，实际使用肯定会打些折扣，但即便如此，踏踏实实跑个六七百公里应该不成问题，这基本上就告别续航焦虑了。
更关键的是，它采用了800V高压平台，支持最高400千瓦的直流快充。
官方给出的数据是，充电10分钟，就能增加372公里的续航。
这是什么速度？
你下车去服务区上个厕所、买瓶水的功夫，车子就充进去大半的电量，这种补能效率已经非常接近燃油车加油的体验了，这才是真正解决电动车普及难题的关键技术。
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