各位观众老爷早上好、中午好、下午好、晚上好、半夜好！
这一年是2005年。
方程式赛车的引擎在令人咋舌的20000转/分来回打转，轰鸣声空前绝后，宝马倾尽全力投入赛事，而在量产车领域，宝马也凭借E46、E38和E39等车型宣扬着自己的驾驶乐趣。
而宝马觉得量产车所配备的自然吸气发动机好像还差点意思，于是工程师们打算从赛车下放一些技术到量产发动机上，于是宝马历史上的唯一的一款量产V10发动机——S85B50诞生了。排量5.0升，最大功率500马力，最高转速可达8250转/分。
不管你信不信，
引擎只是故事的一半。
尽管如今E60 M5备受赞誉，但在刚发布时，大家却对这款车反应冷淡，为啥呢？因为造型设计、因为克里斯班戈！E39的优雅消失了，转而变成了相当大胆的外观设计，但消费者似乎并没有做好准备接受它。十几年后，绝大多数人开始怀念它、欣赏它，即便它算不上顶级的好看，但仍然令人叹为观止。
继手动挡E39之后，E60的SMG变速箱也引发了不少争议，但一些市场是提供6速手动变速箱的，6MT的V10，你想想吧！
早晨起来，拉开车门坐进车内，插上钥匙，按下启动按钮，看着9000转表底的仪表盘，那是一种什么感觉？有限制转速一开始很低，但经过预热后会一路飙升至8250转/分，这具V10引擎就准备好展现其真正独特的魅力了。
较长的二档让转速爬升得有些漫长，你可以感受到无穷无尽的动力，而最终你会变得很疯狂，尽情享受速度和声浪！好像除了兰博基尼V10、雷克萨斯LFA或卡雷拉GT之外，再没有其他车能与之媲美。这款发动机曾在2005~2008年期间多次获得“年度国际最佳发动机”、“4.0升以上最佳引擎”、“最佳性能引擎”等10多个国际化大奖。
但你尽情投入驾驶的时候，底盘性能也就越出色。前后轴平衡完美，抓地力出色，悬挂系统精准吸收路面颠簸，还有一种感觉不知道各位有没有体验过？就是当你开始过弯时，就感觉车辆越来越紧致，并主动贴合你的身体，车在配合人过弯！同时也感觉E60 M5比同时代的一些高端跑车有更好的制动力和入弯表现。
在这个涡轮增压、混合动力随处可见的时代里，E60 M5会让你想起宝马鼎盛时期的辉煌。S85发动机与后来E92的S65有很多相似之处，但就其独特的声浪、灵敏的响应和带来的快感而言，E60 M5是独一无二的，而这样的发动机以后绝对不会再有了。
在那个时代，班戈极其深刻地影响了宝马家族的设计，“鹰眼”是大家对E60大灯设计的描述，四圆天使眼经典的不能再经典了，而灯眉的设计也影响了E世代、F世代很多的宝马车型。
这款E60 M5将随着时间的流逝而变得更加优雅，它完美地体现了那个时代的精神，它是宝马自然吸气发动机的巅峰之作，而且我必须承认，它值得被更多人欣赏。
全部评论 （0）