当新能源MPV深陷电池焦虑与续航短板时，本田却将一台3.0L V6自然吸气发动机重新塞进全新奥德赛——这究竟是逆流开倒车，还是精准的市场洞察？资深汽车专家陈哲在节目中犀利指出：『本田其实是在为喜欢传统燃油车、追求纯粹驾驶体验的用户留一条退路。』这台代号G35的V6发动机，不仅拥有206千瓦线性动力与低至9L的综合油耗，更凭借可变气缸技术，在拥堵市区自动切换三缸模式。而当理想、小鹏等新势力聚焦城市通勤场景时，本田却瞄准了家庭用户长途出行中对稳定性和可靠性的深层需求。这是一次避开新能源红海、重新定义高端家用MPV的精准补位，更是本田在电动化浪潮下对品牌核心用户的坚守。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客节目。今天，我们特别邀请了汽车专家陈哲，一起来聊聊本田全新奥德赛的话题。陈哲跟大家打个招呼。大家好，我是陈哲。很高兴能和大家分享这个话题。今天咱们要聊的是本田全新一代的奥德赛，这个车，这次最让人意外的是，它搭载了一台三点无神的V6自然吸气发动机这个事情，其实在车圈里面掀起了不小的波澜。很多人都在说，本田是不是开倒车了，v6发动机会不会成为觉唱今天咱们就来聊一聊，没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊。第一趴，就是，本田为什么在这个时间点选择让v6发动机重出江湖，其实这里面有一个问题特别值得玩味，就是，2025年的国内的mpv市场到底出现了哪些新的变化？让本田觉得有必要把v6发动机再拿出来用一次其实最近这一年多的时间，国内的mpv市场其实是挺诡异的，就是主打混动的那些mpv车型，其实销量是明显遇冷的。反而是一些老款的燃油车型，它的销量是不降反升，甚至包括一些高端的燃油的mpv，它的保值率也是居高不下。反而很多的混动车型，因为电池故障等等的一些原因让消费者是犹豫不决。看来消费者对于混动还是有点顾虑没错，而且现在的新能源mpv它虽然说，在城市里面，通情是很省心的。但是一旦涉及到长途或者说寒冷的地区，它的短板就非苍明显了，反而是传统的燃油车，尤其是这种大排量的v6发动机的车，它的稳定性和可靠性还是更让家庭用户放心，包括现在国内的排放的标准又非苍的严格，所以本田觉得说，把v6发动机重新带回来，既可以满足市场的需求，又可以避开跟新能源的正面竞争，是一个非常好的差异化镜争的策略。就是说本田这次决定让v6发动机回归，到底是想达哭什么？具体的商业目的，其实这次本田就是他把新的奥德赛定位成了一个高端的家用，然后，它的目标是那些对驾驶质感有要求，对车辆的可靠性和保养艰难有要求的一些家庭用户或者说一些企业用户。他把这个车定价在30到42万，这个区间其实它就是避开了跟新能源的直接对抗同时，它又可以利用v6发动机的这个稀缺性澜提升品牌的格调它还可以利用v6发动机来吸引那些喜欢传统燃油车，喜欢大排量自吸的这些忠实用户。它是一个多赢的一个策略。你觉得本田这次把v6发动机放进新的奥德赛到底是一个什么样的战略意义，我觉得，首先，第一本田它其实是在一个新能源大潮当中，它主动的站出来说，我们要为那些喜欢传统燃油车，喜欢大排量自吸的这些用户留一条退路。他其实是在守住自己的品牌的核心的用户。同时，他也是在探索一个新的细分市场，它是一个类似于以前的本田crv那种大家以为他要死了，他又活过来的那种感觉，他其实是既符合现在的政策的走向，然后又创造了一个新的卖点，它是一个非常巧妙的市场的补位。好，关于本田让v6发动机回归的战略意义。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二个部分，我们来聊一聊技术特质。就是这台新的奥德赛，它搭载的这三点无神的v6发动机到底有什么亮点。这台发动机其实它就是本田的老朋友了，它的代号是g35，它其实最早是出现在二零零几年的雅阁上面。然后，它其实在北美版的老款奥德赛上面也用过它的技术是非常成熟的老朋友了，那确实有点底子。在对，它是一个自然吸气的v6发动机，然后它的最大功率是206千瓦，最大扭矩1340牛米。它的动力输出的特点是那种非常线性的随叫随到，它没有那种涡轮迟滞，油门响应是非常直接的，所以它开起来是非常的轻松的。尤其是对于这种大家庭用车的场景，你满载7个人，再加上行李它动力还是非常轻松的。然后，它的vcm可变气缸管理系统也是一个非常实用的一个功能，就是它可以在市区的时候，自动关掉三个气缸这时就变成三缸机在跑，所以它的燃油经济性是非常明显的。官方给的综合油耗是9到10升每百公里所以它的动力和它的油耗其实都是非常能打的。那你觉得，就是本田这次在新的奥德赛上面用这台v6发动机，它到底是怎么做到在环保和性能之间找到了一个新的平衡，其实这台发动机它虽然排量不笑，但是它的缸内直喷和它的多点电喷的这种双喷射系统，它其实是在低负荷的时候用多点电喷来保证经济性，然后高负荷的时候再切换到直喷来提升动力。所以它的燃烧效率是非常高的，所以它其实比传统的这种化油器发动机瑶智能很多，没错，然后再加上它的可变气门正时和它的生成控制系统，它可以在不同的工况下，自动的去调整气门的开启时间和生成，所以它不光是动力输出更顺畅，它整个的发动机的运行效率也是大大提升了。再加上它轻量化的设计以及它的涡轮的响影都有优化所以它的动力响应包括它的燃油经济性都比传统的这种自然吸气的发动机要提升很多，所以它开起来是又强镜又省油。然后它的排放也是非常的干净，它完全不用担心说这种大排量的自然吸气的发动机，和现在的这种新能源的趋势是不是冲突的，它其实司机满足了用户动力上的需丘，同时又照顾了环保的要求，就是它是一个真正的低碳出行的一个好的选择。你觉得就是本田新的奥德赛上的这台v6发动机，它的出现到底给这个车带来了哪些独特的驾驶的感受，就是它这个v6发动机，它的动力输出是非常的平顺的然后它跟上了cvt的变速箱，也是调的非常好的。就是它无论是起步还是说中段的加速，它都是那种源源不断的。而且它的转速拉的也很高，所以它高速的超车也是很轻松的。再加上它的vcm系统，它可以在市区的时候自动的关闭气缸所以它的油耗也是很让人惊喜的，所以它既适合家用，又兼顾了经济性。没错，然后它的发动机的噪音震动都是控制的非常好的再加上它的车身的隔音也很到位，所以它无论是发动机的声音海是说，路噪它都是非常小的，所以它的整个的乘坐的舒适性也是大大提升了。所以新奥德赛它其实是既保留了本田的这种操控的乐趣，然后又大大提升了它的豪华感和舒适感所以它是一个非常适合大家停的，又能够偶尔去享受一下驾驶乐趣的这样的一个选择。聊了这么久的v6发动机技术特点，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱咱们来聊第三部分了，咱们来聊一聊市场策略，这次本田为什么选择让新奥德赛搭载v6发动机，他是怎么做到在竞争激烈的mpv市场当中去找准自己的定位的？现在mpv市场真的是太卷了不光是有传统的豪强在守住自己的份额。还有很多新的势力，包括李想小鹏腾势他们都在这个市场上面发力那这些新车型又都是以混东或者说纯电为主，那他们其实就更适合于城市通勤。但是一旦说到长途，或者说遇到寒冷的天气，或者说你想满载的情况下，他们的短板就非常明显了。所以说新能源mpv，它还是有自己的局限，那这个时候，本田就反其道而行之他把经典的大排量的v64系发动机带回来了，然后他又给了这个车，非常好的舒适性，非常好的空间利用率。再加上它成熟的前麦弗逊、后多连杆的悬挂的调校。它是一个非常适合大家庭又喜欢传统燃油车的这种稳扎稳打的这种用户它是一个非常大的卖点它也避开了跟新能源的正面竞争，同时又可以抓住那些追求纯粹驾驶体验的这种核心用户所以它的市场定位是非常清晰的精准打击他就既有情怀又有实力它是一个非常好的一个补充到本田的整个的产品矩阵里面的这样的一个产品对它是一个非常明智的一个市场补位它既可以守住自己的老用户同时，又可以吸引来一些新的这种忠实用户，对它是一个类似于以前的本田crv那种大家以为他要死了他又活过来了那种感觉。对，它其实司机符合现在的政策的走向，然后又创造了一个新的卖点。对，它是一个非常巧妙的一个市场的补位。对，那我们就期待它能够在市场上能够掀起什么样的波澜好吧，那么今天咱们聊了这么多，关于全新一代的奥德赛，它搭载v6发动机的各种理由无论是情怀也好，还是策略也好，还是技术也好。其实归根结底，还是本田对于市场趋势的把握，以及对于自身核心竞争力的坚守。对，所以我觉得它还是非常值得大家去关注的。好，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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