超少见SSR等级的第一代NSX手排超跑 即将登上拍卖

被誉为日本超跑经典代表作的第一代 本田 NSX，向来以结合高性能与可靠性着称。然而，随着时间推移，真正维持原貌、未被激烈操驾或大幅改装的车况良好个体，已变得愈发稀有。近期，一辆几乎可说是SSR等级的1991款NSX，即将在Mecum Kissimmee拍卖会上登场，再度引起收藏家与车迷关注。

这辆NSX自新车交付至今仅有单一车主，里程数仅1.4万公里，平均每年行驶距离相当有限。Mecum 表示，这辆车长期停放于车库中保存，外观状况相当完整，车身未见明显损伤，只需经过简单美容与抛光，即可展现接近新车的视觉状态。

变速箱，而非当年可选的四速自排设定。车身维持原厂黑色涂装，搭配原厂五幅式铝圈，整体外观未经改装，保有浓厚的原汁原味风格。

内饰同样令人印象深刻。象牙色皮革包复的桶型座椅、中央传动隧道与门板下缘状况良好，黑色仪表台未见明显龟裂，整体座舱呈现出超龄车款少见的细致保存状态。虽然拍卖资料中未详列完整维修纪录，但从车况判断，这辆NSX显然受到车主长年细心呵护。

动力部分，这辆1991款NSX搭载3.0升自然进气V6引擎，最大输出270匹马力，结合中置引擎布局与轻量化铝合金车体，当年不仅在性能表现上足以挑战欧洲超跑，更成功颠复外界对「高高性能车必然娇贵难养」的刻板印象。

随着经典日系高性能车市场持续升温，这类低里程、原厂状态完整的NSX，已成为拍卖市场中的抢手标的。尽管未来车主可能选择将其作为珍稀收藏，但正如拍卖介绍所言，这样一辆NSX，或许更值得被真正开上路，延续它原本为驾驶而生的使命。

这辆1991年讴歌 NSX预计将于2026年1月在Mecum Kissimmee拍卖会登场，最终成交价格也将成为观察经典日系超跑行情的重要指标之一。