智能辅助驾驶已经逐渐成为豪华SUV的核心功能之一，但真正能体现其可靠性和价值的，往往不是日常通勤，而是极端天气和复杂路况。近期，一场由行业媒体组织的雨夜实测，将领克900与问界M9、理想L9三款车型置于相同环境下，重点检验其“千里浩瀚”智能安全辅助驾驶系统在大雨、低能见度和复杂泊车等场景中的应对能力。结果显示，领克900凭借硬件与算法的深度融合，在多重测试中展现出较为突出的整体实力。
突发障碍识别：假人测试与施工桩场景
在雨夜模拟假人测试环节，领克900分别以60公里/小时与70公里/小时的速度行驶，均能精准探测到前方静止目标。系统通过HUD图像提示和语音警告，引导驾驶者提前采取制动措施。HUD的显示由白色转为橙色，并附带刹车提示，减速过程平稳可控，没有出现突兀的情况，体现了系统在突发场景下的敏锐反应。
难度升级后，以施工桩模拟道路施工障碍，领克900仍能在70公里/小时的速度下实现主动识别并完成避让，全程不需要驾驶者干预。其背后的技术支撑在于NVIDIA Thor芯片带来的700TOPS算力，以及车身29个传感器构成的感知网络——其中包含5颗毫米波雷达、11个高清摄像头和速腾聚创激光雷达。这套全维覆盖的感知系统能够对行人、动物、车辆及静态障碍物进行实时识别和处理，确保在复杂环境下依旧具备毫秒级的反应能力。
雨夜泊车：自动化程度与环境适应力
泊车场景同样是考验辅助驾驶系统的关键环节。在雨夜条件下，侧方位泊车与断头路车位泊入测试，检验的正是车辆对环境信息的捕捉能力和路径规划的合理性。领克900能够在短时间内探测到空余车位，随后自动完成车身调整，泊车动作流畅，停放位置居中，表现出较强的规划与执行能力。
其D2D车位到车位领航辅助功能，使车辆能够从导航起点自主驶向最终车位，即便行经复杂的地面道路与地下车库的衔接，也能平稳过渡。增强记忆泊车辅助功能则支持驾驶者在车外远程操作，并借助云端视频流实时监控泊车过程，进一步提升安全性。整体来看，领克900在雨夜泊车测试中的表现，既保证了效率，也体现了较强的环境适应能力。
HUD抬头显示：信息直观与驾驶安全
在驾驶过程中，HUD的作用不仅是信息显示，更是安全性的延伸。领克900配备的95英寸AR-HUD能够覆盖前向三车道，在雨夜等低可视度环境中，仍然能够清晰显示行人、施工桩及周围障碍物。显示模式多达六种，包括AR、极简、多车道、地图、雪地和娱乐模式，满足不同路况的使用需求。
在变道与超车过程中，HUD会主动提供盲区影像以及变道预警提示。当驾驶者打开转向灯时，旁侧车道影像会立即呈现在显示区域中，从而辅助判断。其分辨率达到1280×640，支持超过1600万色彩，即使在雨夜或强光环境下也能保持清晰。除安全信息外，HUD还支持娱乐投屏，为长途行车增加一定的舒适性。
从整场测试结果来看，领克900在假人识别、施工桩避障、雨夜泊车及HUD体验等方面，均展现出成熟的系统反应与稳定的控制能力。Thor芯片提供的算力基础，结合29个传感器构建的感知体系，使车辆能够在极端环境下依旧保持快速决策和精确执行，为驾驶者提供了有效的安全保障。
可以说，在极端条件下的表现，直接体现了一款SUV的智能辅助驾驶是否足够可靠。领克900不仅通过硬件和软件的整合提升了安全性，也在用户体验层面降低了驾驶者的压力。对于追求高端智能化出行体验的消费者而言，这样的系统不只是技术亮点，更是一种稳定而可依赖的安全保障。
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