北汽蓝谷三季度毛利率转正，高端车已撕开盈利缺口！
当一家车企的毛利率由负转正，通常意味着它找到了规模化盈利的钥匙。 北汽蓝谷在2025年第三季度实现了1.8%的毛利率转正，这背后是“极狐走量、享界提价”的双品牌战略开始兑现。 曾经依赖B端市场的北汽新能源，如今凭借两款爆款车极狐T1和享界S9T，在竞争最激烈的A0级市场和40万级豪华市场同时撕开了口子。
今年9月，北汽蓝谷单月销量突破2万辆，创下年度新高。 前三季度累计销量达111,501辆，同比增长64.34%。 ，公司营收连续三个季度保持增长，第三季度营收达到58.7亿元。 这种增长并非以价换量，而是高端车型占比提升带来的结构性优化。
极狐品牌成为销量支柱，上半年销量55,503台，同比暴涨211.06%。 这款将800V超充技术门槛拉低至14万元、把500公里续航车型价格压到10万内的品牌，通过“技术普惠”策略打开了主流市场。 刚刚上市的极狐T1，以A0级车身搭载L2级智能驾驶，首月大定突破3.5万台，直接颠覆了低价与品质不可兼得的市场认知。
享界品牌则肩负着品牌向上的使命。 首款车型享界S9上市后稳居30万级豪华纯电轿车细分市场榜首，6月交付量达4154台。 而与华为联合打造的享界S9T，开启预订24小时内订单突破2万台，72小时内大定订单突破1万台。 这款车配备了4颗激光雷达和华为ADS 4.0智能驾驶系统，增程版综合续航达1305公里。
北汽蓝谷为享界S9T投入了10亿元进行六大升级，包括百万像素车语大灯、华为ADS 3.3高阶智驾、激光巨幕投影系统2.0等配置。 余承东亲自为享界S9T拍摄宣传片，凸显了华为系对这款车的重视。 这款车长5.16米、轴距3.05米的智能旅行车，以“仙踪绿”特种车漆和119道工序展现其高端定位。
在渠道建设上，极狐汽车全国服务中心已增至325家，覆盖188个城市，同时建成了140座极狐充电站并向全品牌开放。 享界则依托鸿蒙智行充电网络，打造了覆盖10纵16横5大都市圈、超140万充电桩的全国补能网络。
北汽蓝谷在智能驾驶领域布局深远，已入选工信部L3上路通行试点准入名单，有望年内正式获得准入资格。 与小马智行合作的L4级Robotaxi车型也已量产下线，并在深圳、北京、上海完成封闭道路测试。 该公司前三季度研发投入15.7亿元，同比增长43.3%，持续加码智能化技术。
公司管理层在享界S9增程版预售前完成了一轮大换血。 原董事长代康伟辞职，由张国富接任董事长，刘观桥升任总经理，并引入了有15年投行经验的乔元华担任董事会秘书。 新领导班子明确将享界定位为“北汽第一战略优先级的项目”，显示出全力押注高端新能源赛道的决心。
在产品矩阵上，北汽蓝谷形成了“极狐主打10-30万主流市场，享界攻坚30万以上高端市场”的格局。 极狐T1覆盖A0级市场，享界S9T切入豪华旅行车细分市场，这种“高低搭配”的策略让公司实现了对不同消费群体的全面覆盖。
北汽蓝谷的销量增长已直接反映在财务指标上。 上半年公司营收95.17亿元，同比增长154.38%，整车收入增幅更是高达206.66%。 归母净利润较上年同期减亏2.63亿元，经营质量持续改善。 三季度毛利率转正标志着公司从规模扩张向高质量发展转型的关键突破。
在新能源汽车行业从“参数比拼”转向“用户体验”的当下，北汽蓝谷通过极狐的技术普惠和享界的高端突破，实现了销量与品牌价值的同步提升。 这家拥有国资背景却具备新势力思维的车企，正在竞争最激烈的2025年新能源市场寻找自己的位置。
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