大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊比亚迪秦PLUS DM-i这款车。最近比亚迪王朝网搞了个618大促，优惠力度是真的大，尤其是秦PLUS DM-i，限时现金补贴加上置换补贴，最高能省1.6万。最让我惊讶的是，带天神之眼C智能驾驶辅助的55KM超越型，指导价9.38万，比去年同配置还便宜2000块，叠加补贴后落地价甚至能压到6万多，这价格放以前想都不敢想。

先说说外观，秦PLUS DM-i这次换上了王朝家族最新的设计语言，前脸的大嘴格栅配上龙鳞镀铬装饰，看着比老款更霸气。大灯组也升级了，上扬的造型配上熏黑饰板，晚上点亮效果特别犀利，开出去回头率不低。车身侧面线条流畅，溜背造型加上微微上扬的腰线，运动感十足。车尾的贯穿式尾灯还融入了中国结元素，既有科技感又有国潮范儿。尺寸方面，长宽高分别是4780/1837/1515mm，轴距2718mm，比同级别的轩逸、朗逸都大一圈，后排坐三个成年人完全没问题。

内饰这块，秦PLUS DM-i走的是简约科技风，中控台层次感很强，拉丝面板贯穿整个前排，摸上去手感细腻。最吸睛的是那个水晶电子挡把，阳光下闪闪发光，朋友坐进来还以为这车得二十多万。配置上，无线充电、座椅加热、全景影像这些实用功能都给配齐了，中控屏支持旋转，堵车的时候竖起来刷短视频，等红灯都不无聊。不过低配车型的屏幕稍微小点，中高配直接上大屏，配合DiLink 5.0系统，语音控制反应超快，连方言都能听懂。

动力才是这车的“王炸”，第五代DM-i混动系统，1.5L发动机搭配120kW电机，亏电油耗直接干到2.69L/100km。这是什么概念？加满一箱油再充上电，综合续航能跑2000公里以上，相当于从北京到广州不用加油。我实测过，市区上下班纯电模式足够用，周末跑长途也不慌，加油站都不用找。电池有两种容量可选，小电池版纯电跑43公里，适合每天通勤；大电池版能跑90公里，买菜接娃完全不用烧油。关键是支持快充，吃碗面的功夫就能充30%，再也不用蹲在充电站玩手机了。

智能化方面，这次升级最大的亮点是DiPilot 100“天神之眼”高阶智驾系统。高速上打开领航辅助，车子自己跟着车道走，自动调速、超车一气呵成。新手司机最怕的停车问题也能搞定，智能泊车功能连侧方位都能一把进，比我媳妇停得还标准。不过实际用下来，这套系统在车流密集的高速上表现得挺稳，变道果断不拖沓，但遇到突然加塞的车，还是得自己踩刹车兜底。总的来说，智能化水平在10万级车里算是顶流，毕竟同价位的合资车还在用基础辅助驾驶呢。

跟同价位的对手比，秦PLUS DM-i的优势太明显了。荣威i6 MAX空间大，但油耗高；吉利帝豪L便宜，但配置寒酸。再看看五菱星光EV，价格确实低，但纯电续航焦虑劝退了不少人。零跑C11增程版和深蓝SL03虽然续航给力，但价格直奔20万，钱包顶不住啊。特斯拉Model 3焕新版倒是续航强，品牌也硬，可入门价够买两台秦PLUS DM-i了。这么一对比，比亚迪这车简直就是“性价比刺客”，该有的配置全给，价格还卡在10万出头，怪不得销量一直霸榜。

当然，这车也不是完美无缺，后悬挂是非独立式的，过减速带颠簸感稍微明显点。但想想这价格，还要啥自行车？毕竟同价位的大部分车连独立悬挂都没有呢！总的来说，这次比亚迪的升级算是“加量不加价”，外观、动力、智能全方位提升。尤其是现在618补贴后，6万多就能拿下带智驾的版本，这价格摆明了就是来卷市场的，对手看了都得捏把汗。

最后说一句，如果你最近想买一台省油、配置齐全、颜值能打的代步车，秦PLUS DM-i 2025款闭眼入。尤其是家里能装充电桩的朋友，日常通勤基本不用油，长途自驾也不焦虑。预算有限的年轻人选低配，性价比直接拉满；追求科技感的选中高配，智能驾驶和豪华配置一步到位。反正我是心动了，你们呢？