23万入手2021款奥迪A6L，长春一手车，四驱带感
那天在长春的二手车市场转悠，本来是陪朋友找辆代步车，结果被角落里一台黑色的2021款奥迪A6L吸住了眼睛。牌照还挂着本地的号段，一问才知道是个人一手车，21年7月上的牌，到现在跑了13万公里。国VI排放，新车当时指导价46.88万，现在标的是22.98万——算下来差不多23出头就能开回家。
卖车的小伙子说，这台是45 TFSI quattro臻选动感型，也就是2.0T加上全时四驱那套系统。我坐进去的时候第一感觉就是内饰没啥异味，座椅包裹性还不错，全景天窗透进来的光让人心情挺舒坦。不过主驾位有点磨损，小块掉皮，看得出来前任应该经常开长途。
我随口问了一句有没有事故，他直接掏出懂车帝官方检测报告，说300多项都过了，“三非”认证齐全——非重大事故、非火烧、非泡水。我翻到细节页，有个左B柱封边变形，被他解释成可能关门太猛或者轻微碰擦，不影响结构安全。另外泡水检测里提到主副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，他说大概率是做过维修或改装，不涉及进水问题。这些细节倒也符合逻辑，因为滑轨螺丝位置确实干净，没有锈蚀痕迹。
聊着聊着，他给我演示了一下全液晶仪表和四区自动空调，还特意提到冬天北方冷得快，用座椅加热几分钟就暖和起来；夏天通风功能也顶用。他顺嘴补充一句：“这套7挡湿式双离合比干式耐造点儿，不过保养油别省。”听得我想起隔壁老刘家的老A4L，当年因为换挡顿挫去修过两次变速箱油滤芯，就是拖太久没换惹的祸。
动力部分，这台2.0T直列四缸涡轮增压机子账面224马力、350牛·米扭矩，但真踩起来并不是爆发型，而是一种绵密持续推背感。在环城快速路试了一圈，高速超个卡车很轻松，而且quattro会根据路面分配动力，下匝道弯的时候底盘很稳，不会甩尾。有意思的是，这套多连杆独立悬挂在烂路上过滤震动挺柔和，可一旦速度快起来又能支撑住侧倾，我猜跟它调校偏均衡有关。
用车成本方面，小伙子估算10年平均一年1.5万元左右，包括保险、保养和日常消耗。当然这只是参考，比如你要是天天跑高速或者爱地板油，那油费肯定高不少。我认识一个群友，同款车型一年光95号汽油就花近两万，不过他承认自己脚重，还经常满载去外地办事。
尺寸方面，这台A6L长度5050mm、宽1886mm、高1475mm，轴距3024mm——后排空间是真的宽敞，我身高182坐进去腿部还有两拳距离。当时顺便拉开后备厢看了下，很平整，也没有异响或焊接痕迹，那种储物盖板还是原厂绒布材质，没有更换过的印记。这些小地方其实最能说明车辆是否被大修过，比单纯看漆面更靠谱一些，这是修理厂师傅教我的“土办法”。
临走前，我忍不住问他为啥卖这么快。他笑笑，说公司给配了新能源SUV，再留着这个也是闲置，而且每年保险停车费都是钱。“反正有人喜欢，就让它早点找到新主人吧。”他说完拍了拍引擎盖，那一下让我突然觉得，这辆黑色A6L可能很快又要开始新的旅程，只不过方向盘后的人已经换成别人而已。
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