蔚来全新ES8 “整顿”豪华SUV市场

00后整顿职场，蔚来全新ES8 “整顿”豪华SUV市场。预售价30.88万元起（BaaS电池租用方式），蔚来全新ES8并没有打价格战，而是一场深思熟虑的长期战略转型。

8月21日晚，蔚来全新ES8预售，行政豪华版六座/七座预售价41.68万元起，采用BaaS 电池租用方式购买，预售价30.88万元起；行政签名版预售价45.68万元起，采用BaaS 电池租用方式购买，预售价34.88万元起。全新ES8 将于9 月下旬正式上市并开启交付。

全新ES8，这台号称“全场景科技旗舰SUV”的大家伙，不仅价格让人瞳孔地震，还带着一堆黑科技和“壕气”配置，仿佛在说：“各位燃油车前辈，请靠边站，纯电时代真的来了。”

进化点：从“大块头”到“智能移动客厅”

第一代ES8是大三排纯电SUV 市场的开创者，全新ES8 从中大型SUV 升格为大型SUV，并引领高端大三排SUV 进入纯电时代。

全新ES8车长5.28米，轴距3.13米，成为中国市场最大的纯电SUV。什么概念？就是你停在一台宝马X7旁边，气场完全不输，甚至更帅。

座舱面积6.2平米，三排座位都能跷二郎腿。天幕大到能看星星看月亮（1.4平米），晚上躺车里数流星雨不是梦。

储物空间堪比小货车，前备箱能塞俩20寸行李箱和1个儿童箱，后备箱能装8个20寸箱和1个儿童箱，6人12箱。

座椅卷出新高度：排排皆可躺，座座零重力

全新ES8的6座版直接标配三张零重力座椅，副驾女王座、二排两个飞航座椅（带腿托、可横移），甚至第三排都能130度躺平。

换句话说，车上每个人都像在头等舱，除了司机。

配合智能冰箱、杜比全景声音响、天空屏观影系统，这哪是车？这是移动的星空影院+咖啡厅+SPA馆。

性能狠起来，超跑都慌

全域900V架构、标配102kWh 电池、520kW双电机、3.97秒破百、635公里续航……这些参数翻译成人话就是：“红绿灯起步，你只能看到我的尾灯。”甚至还有湿地模式、环氧地坪防滑——下雨天、地下车库，再也不怕打滑尴尬了。

全新ES8 采用前后五连杆独立悬架，标配智能双腔空悬，提供100mm 超大调节行程，迎宾时，可在7 秒内降低空悬50mm，提供媲美MPV 的优雅进出体验。

智能：有“芯”有“魂”

搭载自研神玑NX9031芯片+高通8295，配合天枢操作系统，真正实现了整车全域智能。

智能驾驶硬件拉满：激光雷达、4D成像雷达、360度感知……蔚来说：“我不是在开车，我是在运营一个AI移动终端。”

纯电大三排SUV的“降维打击”

在50万级豪华SUV市场，ES8的对手其实不多——理想L9、宝马X5、奔驰GLE，甚至揽胜……但全新ES8几乎每一个维度都在喊：“我比你能装、比你快、比智能、还比你省电（毕竟能换电）。”

换电网络是蔚来的“外挂”：全国超8000座充换电站，高速换电网覆盖9纵11横，纯电续航焦虑？不存在的。

价格策略聪明：BaaS方案直接压到30万出头，还送老车主专属礼金（最高1.2万），这波“薅羊毛”福利拉满了情怀和实惠。

全新ES8的意义远不止于卖车，它是蔚来技术实力的集中秀肌肉，更是品牌向上的“定海神针”。

在ET9之前，ES8就是蔚来的“天花板”，证明了中国品牌也能做百万级体验的纯电豪华车。 全域900V、自研芯片、天枢系统……这些技术未来会下放到其他车型，ES8是“技术试验田+形象代言人”。

一台车，居然能这么“卷”

全新ES8的进化，已经不是“改款”，而是“重生”——从空间、舒适、智能到性能，全面碾压同级，甚至让某些百万级燃油车显得像上个时代的产物。

如果说第一代ES8是蔚来“勇敢的尝试”，那全新ES8就是“自信的宣告”：纯电时代，豪华的定义权，该换人掌握了。