崔东树称2025年新能源商用车受电动化推动走势明显走强，乘用车增速达11%、以旧换新政策拉动消费，市场结构呈现乘商分化特征

最近，乘联分会的秘书长崔东树说了这么个事儿，他提到啊，这几年私家车和拉货的商用车市场发展情况完全不一样了。

以前呢，私家车和拉货的车市场走得差不多，现在完全是两码事了。

你想啊，现在房子卖得不好，盖房子的少了，装修的少了，运沙子水泥的活儿也就少了，所以那些大货车、小卡车的生意自然就不好了，卖得特别不景气。

反倒是大家对买自己的小轿车挺上心，毕竟生活条件好了，都想有个代步工具，周末也能开出去玩玩，所以私家车的销量倒是更积极了些。

他预计，到了2025年，在政策的帮忙下，私家车的销量能涨个百分之十一，这已经算是很不错的成绩了。要知道，现在市场竞争这么大，能有这样的增长，已经是很了不起了。至于拉货的车，主要是因为现在都在往电动车方向转，新能源的拉货车会比去年火爆不少。

这就像以前大家都用烧油的车跑运输，现在国家大力推广电动车，商用车也开始跟着这股风，很多公司和个人都开始考虑换成电动的大车小车了，既环保又省钱，所以销量就噌噌往上涨。

尤其是那种小面包车和客车，比如微型客车这种，销量也会好很多，整个客车市场也变得热闹起来。就连那些跑客运的，或者小区的接送车，也跟着换成了电动款，整个客车市场也变得热闹起来。

另外，国家推出的那个旧车换新车政策，对私家车的刺激作用特别大，就是说，你要是把家里的旧车卖了，再去买辆新车，国家会给点补贴，帮你省不少钱呢。这对那些想换车的人来说，诱惑可大了。

特别是这个政策刚开始那会儿，效果特别棒，大家都觉得是天上掉馅饼，赶紧去换，所以效果特别明显。最近有些地方之前可能因为各种原因停了这补贴，现在又重新启动了，这对于想买车的人和整个市场来说，无疑是个好消息。

车企之间竞争太激烈了，互相降价抢客户，搞得利润薄得像纸一样，这就是大家常说的“内卷”。不过现在行业里也都在想办法，怎么样才能既有竞争，又能让大家都有钱赚，不至于都亏本，总算是有点眉目了。不过说实话，就算有这些好政策和新车型出来，整个汽车市场跟前几年比起来，还是没那么火爆了，发展还是慢了下来，大家买车也更理性了些。