理想L8跑了8000公里，月均用车成本214元，这笔账算下来，我发现了一些不太一样的门道

理想L8跑了8000公里，月均用车成本214元，这笔账算下来，我发现了一些不太一样的门道

零下12度那天早上，纯电车主群里有人开始抱怨续航对半砍。我瞅了眼仪表盘，满电满油显示1380公里，发动车听见增程器低沉的嗡鸣声响起来，踩下油门往崇礼方向开。副驾座上媳妇儿抱着睡着的老二，后排老大戴着耳机看平板，谁也没注意到外面飘着雪花。高速服务区那会儿我算了笔账，来回400公里花了不到180块钱，比开油车省，比纯电车心里踏实。

这车到手快七个月了，表显跑了8100多公里。

市区通勤基本不沾油

我住得偏，五环外往北，每天来回70公里。头两个月比较规矩，每周五晚上回家插上充电桩，周一早上拔下来，纯电模式够跑三个来回。电费账单翻出来看过，一个月170块钱左右，平摊下来一公里两毛多。

后来发现个规律：市区走走停停的时候，能量回收能蹭回来不少电。有次忘了充电，早高峰从家开到公司，表显掉了22公里续航，实际只跑了35公里。这么算下来，城里开这车挺占便宜。

油箱加满那次是去年11月，到现在还剩小半箱。偶尔跑个远途，增程器启动的时候声音挺轻，不注意听都察觉不出来。馈电状态下油耗表显6.5升，比我之前那台2.0T SUV强太多。

语音功能用顺手了确实省事

我这人开车不爱瞎摸屏幕，早些年因为调空调差点追尾过一次。这车语音交互刚开始不习惯，总觉得对着空气说话有点傻。

磨合一阵子发现挺好用。不用喊唤醒词就能连着下命令，“空调25度，后排播动画片，天窗关上”，一口气说完它都能执行。有天晚上加班回来，困得睁不开眼，路上就靠语音导航和调座椅加热，手基本没离开过方向盘。

后排两个小孩经常同时嚷嚷，老大要听故事老二要看动画，以前得我媳妇儿在中间调解。现在俩屏幕能独立控制，谁叫它就响应谁，倒是清净不少。

不过地库信号差的时候它会犯糊涂，有回让它导航去机场，愣是没反应，我又重复了三遍才听懂。这玩意儿得看环境，期望值别拉太高。

底盘调教偏舒适但不软趴

换这车之前开的是轿车，刚上手这么大个家伙还有点不适应。走烂路的时候能感觉到悬架在工作，细碎震动过滤得挺干净，后排孩子睡觉基本不会被颠醒。

我媳妇儿说坐着比之前那车舒服，尤其过减速带的时候不那么生硬。有回带她去医院产检，路上正好赶上修路，坑坑洼洼一大片，她抱着肚子也没觉得多难受。

高速并线超车的时候底盘不会发飘，支撑性该有的还是有。跑过一次山路，连续弯道那种，悬架能跟得上节奏，侧倾控制得还行。虽然比不上那些主打操控的车，但对于这么重的车身来说，这表现够用了。

辅助驾驶能帮上忙但不能全靠

城市NOA刚激活那会儿，我开着挺紧张。北京这路况，加塞、闯红灯、突然窜出来的，啥状况都有。

用了一段时间，发现常规场景它处理得还算稳。红绿灯起步跟车、保持车道、自动变道，日常通勤能省不少心。有次走辅路，前面停了辆抛锚的车加上施工围挡，它自己打灯变道绕过去了，我都没踩刹车。

复杂路口我还是会接管。有回在西二旗那片儿转盘，对向来车挺急，系统犹豫了一下，我直接踩刹车自己来了。这东西毕竟是辅助系统，关键时刻还得自己拿主意。

高速上用得多一些，定速巡航配合车道保持，跑长途轻松不少。去年国庆走京藏高速，单程300多公里，大半路程都是它在开，我只负责握方向盘就行。

那些用着顺手的小玩意儿

后备厢那个冷暖箱，夏天放冰可乐冬天温奶粉，挺实用。去年夏天带孩子去海边，一箱冰镇饮料在车里放了俩小时还是凉的。

二排座椅能放挺平，媳妇儿说哄孩子睡觉的时候方便。有次晚上在商场地库等人，她就在后排躺着玩手机，说比家里沙发还舒服。

220V电源接口用过几回，去郊区野餐的时候带了个电烤盘，插上就能用。朋友看见都觉得新鲜，说这车还能当移动厨房。

空调滤芯换过一次，师傅说级别挺高的。车里确实没啥异味，北京春天杨絮满天飞的时候，关上窗开内循环，里头挺干净。

算笔账

提车到现在快七个月，表显8100公里，实际用车成本比预想的低。

纯电模式跑了大概5000多公里，按每度电0.5元算，电费不到1500块。剩下2000多公里用的油，加了三次油箱，一共花了900多。保险4300一年，保养还没到周期。这么算下来，平均每个月用车成本214块钱左右，一公里不到两毛。

之前那台2.0T油车，百公里油耗10个出头，一个月光油费就得1200。这么对比下来，半年省出来的钱够我多带家人吃几顿好的了。

几句实在话

这车适不适合你，得看你怎么用。

如果你住的地方能装充电桩，平时市区通勤偶尔跑长途，家里还有老人小孩要照顾，那这套增程方案挺合适。不用天天惦记充电，也不用担心冬天续航腰斩，带全家出门心里有底。

要是你住城中心，楼下装不了桩，每次充电都得去公共桩排队，那可能得重新考虑。或者你就喜欢纯电驾驶那种感觉，觉得增程器一启动就不够纯粹，那这车可能也不对你胃口。

车这东西说到底是工具，能满足你需求的就是好车。论坛上争来争去的技术路线，落到日常用车上，或许没那么重要。

开了大半年，我对这车最大的感受就是省心。不用每天盯着电量，不用规划充电路线，想去哪儿就去哪儿。这种感觉，挺踏实。