陶总亲自下场爆料，说升仕150X踏板年底要上。
这事儿吧，你不能当一个简单的新品发布看。
你得把它看成一场战争，一场由升仕发动的，针对整个150踏板市场的“闪电战”。甚至不是闪电战，是直接在对手的指挥部里引爆了一颗小型核弹。
不装了，摊牌了，我不过了，你们也别想活。
首先，最颠的一个数据，整备重量108公斤。
108公斤是什么概念？就是我一个常年缺乏锻炼的中年人，原地都能把它轻松扶起来。就是你把它停在路边，一阵妖风过来，可能都得给它吹个趔趄。这哪是摩托车，这是大型的、烧汽油的、带轮子的压缩毛巾。
升仕说，这归功于它那个“高贵”的全铝合金车架。是是是，你说的都对。但讲真，这玩意儿的强度关键不在实验室，不在你那个PPT上的应力分析。
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。同理，这车架的强度，得看它能不能在菜市场门口，扛住一个突然倒车的三轮车大爷。只要大爷躺得快，你车架再高贵，责任也直接就定给对方了。你永远不知道，在你精密的工业设计之外，会冒出什么道诡异仙一样的现实场景。
然后是那个动力，13.2Kw，17.9匹马力。
坏了菜了，一个150cc的小踏板，愣是给干出了一些合资200cc级别的数据。这不叫发动机，这叫给车装上了一个修仙用的金丹。三体人看了都得气活了，说好的基础物理呢？升仕这一手，属于典型的“发疯”式打法。
大家都在牌桌上文明地出对三、对四，升仕直接掏出一把AK47对着天花板扫射，然后问，现在谁的牌大？
这种做法，会让那些买合资车的用户非常难受。他们买的是什么？是一种信仰。是一种“我贵，所以我好”的品牌玄学。现在你升仕把参数直接拉爆，价格还可能巨便宜，这不就是指着那些信仰粉的鼻子说“你们都是冤大头”吗？这种爱真的很特别，当你爱过一个品牌的时候，你就懂了，你最怕的不是它不好，而是有人证明你爱错了。
再看那个军火库一样的配置单：TFT全彩投屏、自动升降风挡、13升大油箱号称500公里续航、内置行车记录仪、四透镜LED大灯、双通道ABS+TCS。
典中典。
国产厂商最擅长的就是这个，我不管你品牌故事讲得有多好听，我直接用配置把你活埋。加大加大加大。你有一个TFT，我就给你搞投屏；你搞个ABS，我就给你上TCS。同行看了也得傻。这就像两个人比武，对方还在扎马步运气，你直接从裤裆里掏出一把附魔的加特林。
就问你怕不怕？
写到这里我突然觉得，我把一个踏板车比喻成修仙渡劫，可能确实有点颠了。但是，你不觉得很贴切吗？这个市场已经疯了。
我作为一个中年人，其实对这些花里胡哨的功能根本不感冒。导航投屏？我手机支架才几块钱。自动风挡？我一年也调不了两次。我只关心两件事：第一，它别把我扔在半路；第二，价格。
说起来，上次我骑车跑长途，半路还被一只土狗追了二里地，那狗跑得比很多车都快，真是离谱。
最后，也是最关键的一环，小道消息说，价格会在1.3万之内。
如果这个消息是真的。
那乐道不是把蛋糕端走了，升仕这是连桌子上的蜡烛都没给剩下。
1.3万，买一个108公斤、17.9匹马力、全铝合金龙骨、配置拉满的150踏板。这简直不是人干的事儿！
这不是价格战，这是自爆。这是升仕的心态爆了，它用自己的命，去换所有合资品牌半条命。要么成仙，要么成盒。
所以，这车到底值不值得买？
讲真，这个问题一点都不重要。
重要的是，当一个曾经你以为的“配角”，突然开始用一种掀桌子的方式跟你玩命时，整个牌局的性质就变了。
它逼着那些躺在功劳簿上舒舒服服卖标的合资品牌，必须从“信仰模式”切换到“生存模式”。
这才是最好看的戏。
至于我们消费者，看戏就好了，反正打得越凶，我们捡的便宜就越多，不是吗？
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