工信部397批次公告：8家新势力入局，电动三轮车占比超50%！

近日，第397批《道路机动车辆生产企业及产品》目录正式公布，这份目录不仅展现了当前摩托车行业的生产动态，更折射出行业向电动化转型的鲜明趋势。

本批公告中，超过50%的新增产品为电动正三轮摩托车，成为绝对主角。

区域集聚效应显著：山东、江苏、河南企业密集布局，金彭、淮海、宗申等品牌产品线丰富，覆盖多型号。

需求场景清晰：低门槛、强载货、宜代步的特性使其在下沉市场迅速普及，盛昊、步步先、明鑫、美雅、金博等品牌直击县域用户痛点。

传统巨头跨界：雅迪、爱玛、台铃等电动两轮车龙头大举切入三轮市场，加速产业整合。

虽不敌三轮车占比，但电动两轮领域同样暗流涌动。

智能出行成趋势：雅迪、九号、台铃、新日、爱玛、绿源、立马等产品创新，预示智能电摩赛道升温。

轻便车型扩容：五羊、绿源、金彭、新日、台铃等推出电动轻便摩托，抢占城市短途出行市场。

传统油摩转型：面对电动化浪潮，传统油摩企业以“大排量+差异化”开辟新战场，同时也在加速电动化产品布局。

此外，目录中还新增了多家摩托车生产企业，包括重庆张雪机车工业有限公司、浙江南方摩托车有限公司、重庆立可赛车科技有限公司等，这些新企业的加入将为行业注入新的活力，可能会带来更多创新的产品和技术，推动行业竞争格局的变化。

同时，益阳金城摩托车有限公司增加电动摩托车产品，也体现了传统企业顺应电动化趋势的积极转变。

这场产业变革的本质，是需求分化与政策导向的双重驱动：一面是县域市场对实用型电动三轮车的刚性需求爆发，一面是城市消费者对智能电摩的个性化追求。

未来行业将加速分化：头部企业凭借多品类、跨区域布局收割市场；中小厂商则需在细分场景中寻找生存缝隙。而唯一不变的是“电动化转型”这场大考——无论是燃油巨头还是新势力，唯有顺势而为方能穿越周期。