今日，汽车界迎来重磅消息！
腾势D9，这款早已在中国MPV市场占据一席之地的车型，此次以2025款尊航版和至尊版之姿，在成都车展上再度引发关注。
此次更新不仅带来了更具吸引力的价格区间——30.98万至45.98万，更在上市期间提供了最高达6.25万元的购车权益，无疑为市场注入了新的活力。
我们将深入剖析这款腾势D9的最新动态，探讨它如何进一步巩固其市场地位，并解析它所蕴含的价值，以助您做出明智的购车决策。
外观设计方面，腾势D9延续了品牌标志性的“π-Motion”势能美学，前脸造型沉稳而富有力量。
内部交错的“L”形镀铬饰条与两侧粗壮的“C”形装饰，共同勾勒出车辆的视觉焦点。
此次更新中最引人注目的，莫过于新增的双色车身涂装，特别是那套金色与紫色的搭配。
这两种色彩的融合，如同一幅流动的泼墨画，在光影变幻间，赋予车身独特的生命力。
在阳光下，车身金属漆面折射出耀眼的光芒，仿佛一件精心雕琢的艺术品，让车辆在车流中脱颖而出，传递出一种低调而奢华的生活品味。
在科技配置上，腾势D9此次升级可谓“诚意满满”。
尤其是高配车型，搭载的“天神之眼”驾驶辅助系统，已臻化境。
激光雷达的引入，为车辆提供了强大的环境感知能力。
配合英伟达Orin-X芯片，高达254TOPS的算力，使得车辆在城市道路的智能导航辅助（NOA）方面，表现尤为突出。
此项技术，让拥堵的城市交通不再是驾驶者的噩梦，而是得以解放双手、享受片刻宁静的时光。
即便非顶配车型，配备的“天神之眼C-辅助驾驶三目版”，集成了12颗摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，辅以地平线J6M或英伟达Orin-X芯片，足以应对高速NOA及代客泊车等复杂场景。
这不仅是技术的革新，更是对驾驶者便利性和安全性的深度关怀。
车身侧面，双色车身设计进一步提升了车辆的整体质感。
电动侧滑门配合隐藏式滑轨，在保证实用性的同时，也让车身线条更为流畅。
车身尺寸方面，长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距更是达到了3110mm，这样的尺寸规格，为车内空间提供了坚实的基础。
步入车内，其内部布局依旧是腾势D9的亮点所在。
15.6英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示，以及10.25英寸的副驾娱乐屏，共同构成了“10屏互联”的沉浸式智能座舱。
MPV的精髓，无疑体现在其乘坐体验上。
腾势D9的第二排座椅，更是将舒适性推向了新的高度。
12.8英寸的双头枕屏幕，为乘客提供了独立的影音娱乐空间。
而集成于座椅扶手上的触控屏，则使得各项功能的操作更加便捷。
配备的7.5升冷暖冰箱，更能满足不同季节的饮品需求。
尤为值得一提的是，第二排配备的零重力座椅，其人体工学设计，能够最大程度地舒缓乘客的身体压力。
配合车内18扬声器的帝瓦雷音响系统，无论是聆听悠扬的古典乐，还是欣赏动感的现代曲目，都能营造出宛如置身顶级音乐厅的听觉享受。
这不仅仅是空间的堆砌，更是对乘客身心需求的细致考量，如同古人所言：“采菊东篱下，悠然见南山”，腾势D9旨在为驾乘者提供一份超脱于日常琐碎的宁静与舒适。
动力系统方面，插电混动版本搭载了比亚迪第五代DM技术。
1.5T发动机，具备高达45.3%的热效率，保证了强劲动力的同时，也兼顾了燃油经济性。
两驱版本驱动电机最大功率为200KW，而四驱车型则在此基础上增加了后桥驱动电机，最大功率达到45kW。
新配备的39.938kWh磷酸铁锂电池组，使得CLTC工况下，两驱版本的纯电续航里程可达200km，四驱版本为190km。
这意味着，日常通勤基本可以实现纯电驱动，既环保又经济。
此外，全系标配的云辇-C以及路面预瞄2.0技术，能够智能识别路面信息，并提前对悬挂系统进行调整，从而在颠簸路段也能提供如履平川般的驾乘感受。
纯电版本方面，腾势D9 EV两驱尊航型，拥有230kW的最大功率，并搭载103.36kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程高达620km，足以满足绝大多数用户的长途出行需求。
腾势D9的此次升级，不仅是产品力的全面提升，更是对用户需求的深刻洞察。
从视觉上的双色车身，到智能驾驶领域的“天神之眼”，再到极致的乘坐舒适性体验，它都在不断突破MPV的边界。
它所提供的，不仅是出行工具，更是一种高品质的生活方式。
正所谓“工欲善其事，必先利其器”，腾势D9以其卓越的性能和配置，为您的每一次出行保驾护航。
对于这款腾势D9的更新，您是如何看待的？
是为那优雅的双色车身所吸引，还是被那能够彻底释放压力的零重力座椅所打动？
抑或是对那先进的智能驾驶系统充满好奇？
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