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众车企今天发布8月份销量，大部分都是同比增长。小鹏一大早发布了销量，一天快过去，迟迟不见理想的销量战报。
下午5点多，蔚来公布战报，8月交付新车31305台，同比增长55.2%，创历史新高。紧接着，理想发布了战报，跟蔚来间隔1分钟。
超哥发现，无论是在微博还是公众号，理想都比蔚来晚1分钟，十分精确，明显锚定蔚来，卡点发布。
（理想6月交付数据是在7月1日17：03，7月交付数据在8月1日16：38；5月交付数据在6月1日10：35；4月交付在5月1日10：02在微博发布。蔚来近几个月交付数据都是在17：30左右发布。）
也有不少网友发这个对比图。
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没过半个小时，社交平台出现了一张极具理想官方风格的销量海报，第一眼看去，就像是理想官方发布的。但一看数据，大方地列出了“同比减少”。
明显不是理想发的，理想官方账号也没发。那是谁发的？普通网友能不能在这么短的时间内做出一副海报？
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接着，微博出现了“蔚来8月交付量超理想”的话题，且参与讨论者众多。
确实，这是个极具话题性的新闻点，一定有人讨论，一定有媒体拿来做标题，避免不了。
对蔚来来说，超过了新势力的“常胜将军”理想，扬眉吐气，从至暗时刻，到守得云开见月明；对理想来说，同比下滑不可怕，输给了深陷困境中的蔚来脸面何存？
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能提前知晓竞对销量的理想，其实早预料到了这一点。它在发布这份数据下滑的战报之前，就进行了两轮利好铺垫。
先是今天上午10点宣布，MEGA 8月交付正式突破3000台；接着李想在下午4点半立了在纯电赛道新的flag：i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月，且充满信心。可以说是提前给市场吃下定心丸。
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进行了上面的铺垫，可以分析为什么理想要卡点晚蔚来1分钟发战报了。
这绝非偶然的时间差，而是一场精准计算到秒的 “舆论拆弹战”，其战术精妙度，藏在 “1 分钟” 与 “半小时” 的天壤之别里。
若理想上午发战报，是主动把自己推向靶场，公众和媒体会可能把理想和后续发战报的各家车企进行对比；若理想晚于蔚来10分钟、半个小时以上发战报，有了这么长的时间差，公众先会讨论蔚来销量多么多么好，战胜了自己，半个小时后理想发销量，前面的蔚来销量讨论基本完毕了，好，又一个新的车企销量，可以讨论了，这个时间间隔，公众有了足够的间隙和注意力，去讨论理想，它同比下滑了，它又被蔚来赶超了，吸引了“独立”的、“单线程”注意力。
这时话题的方向是聚焦的、“火力”是集中的、可以最大限度扩散传播的。是在 “不逃避” 和 “不接火” 之间找了个完美的平衡点 —— 既没躲着数据，又没给舆论留足 “对比审判” 的时间。
如果晚1分钟发布，可以最大限度的让公众去讨论蔚来，而忽略、无暇顾及理想的战报，尽量规避“蔚来赶超理想”的负面效应。就像有两个敌人一前一后冲你跑过来，你只能先应付前面的，后面的敌人则有了可乘之机。
虽然这个“赶超”话题讨论不可避免，但从发布时间上操作是理想为数不多的应对之道。是在 “不逃避” 和 “不接火” 之间找了个完美的平衡点 —— 既没躲着，又没给舆论留足 “对比审判” 的时间。
发布先后顺序也往往应用在其他领域，如a手机抢先b手机发布，可抢占用户心智和购机额度。
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往往官方海报、消息不提同比的，一般都是同比下滑。
理想没提同比，某已今天宣布8月交付6108台，没提同比数据，去年8月的交付是6117台；某安今天宣布8月销量27044辆，没提同比数据，去年8月销量35355辆。
互联网公司财报也是，官方发布的海报、通稿不提同比数据的，一般都是同比下滑。
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理想怎么办？以前常说李想是经营之神，新势力中唯一盈利、维持高毛利的，李斌是融资之神。现在似乎李斌成了经营之神了，把蔚来从谷底拉了出来，就看这份好销量能维持多久。
面对李想的，恐怕得从成本控制能力转向产品规划能力，牺牲利润，提振销量。
按李想的说法，现在遇到的问题是理想出一次牌，同行会出两次牌，理想的迭代频率相当于同行们看着它的牌和它打牌。所以，接下来理想必须加速技术平台和产品更新迭代的速度，确保出牌的频率更快。
这足以说明新能源市场风云变幻节奏之快。以前是 “成本算得精，就能活得好”，现在是 “迭代跑得赢，才能不被淘汰”。李斌的逆袭，本质是抓住了 “速度大于成本” 的新规则。
如同乐道成为蔚来销量的功臣，i6马上将承担理想销量重任，那i6之后理想还有什么牌？当然从更长的时间线来说，希望理想这次“滑铁卢”只是暂时的。
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有网友发现，李斌去年就碎屏的手机，现在还在用，加上坐头等舱还得自己补差价，真的是太节俭了。
联想到前几天李斌面对面活动上，被老车主怒怼5分钟，一个艰苦朴素、真诚节俭的好人形象立住了。
今天这份战报，似乎是对李斌被怼的体谅，对老车主怒气的灭火，蔚来走出谷底的号角。
斌哥应该换部新手机了，把那部陪他熬过低谷的碎屏机罩起来，摆在公司吧。
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