长城汽车的魏建军，他总是爱讲真话。
前几天，长城汽车开了一场发布会，央视也播了。开始的一个多小时里，大家没看到车。魏老板一直在说汽车行业里的各种不好。后面讲新车的环节，都没有魏老板说话的时间长。这让人觉得他开这个会，就是为了好好批评一下行业。
要知道，就在几天前，也是央视直播，余承东刚说过：“明年就有L3自动驾驶，后年就有L4，那时候大家可以在车里睡觉了。”
结果没过多久，魏老板就在央视直播里把汽车圈骂了一通。他说：“很多车企被钱迷住了，不愿意花心思去研究真正的技术。他们反而用一些看着很炫酷，但是没用的技术，一是骗买车的人，二是骗投资的人。”
前面一个人刚说完自家技术很好，后面这个人就说那是假的创新。这让人觉得他们俩在吵架。看过魏老板说话的人都知道，他早就看整个汽车行业不顺眼了。这也不是他第一次这么说了。
魏老板上一次成为大家讨论的焦点，是半年前的事。那时，他批评汽车圈里互相竞争太过分，还说“汽车界里有‘恒大’”。这句话给整个造车行业泼了一盆冷水，大家都在猜，到底谁是那个汽车“恒大”？
当时，有人对他说：“你别把别人的光灭了，你自己的日子也不会好过，图什么呢？”魏老板直接回答：“灭别人的光，那要看是什么光。如果那是‘鬼火’，我一定要把它灭掉！”
他这话一说，引起了很大的反响。大家还在猜他指的是谁，那边比亚迪的公关负责人已经在微博上连发三条消息，还配了讽刺的图。
他们虽然都没有直接说出名字，但是傻子都能看出来，他们俩在隔空争论。特别是魏老板那句“汽车里有‘恒大’”，让汽车圈炸开了锅。
这一次，虽然没有上次那么轰动，但是他也给汽车圈狠狠地上了一课。
魏建军说：这个行业为了赶时髦，忘记了最初的目的。企业和产品互相辜负，质量也变差了。很多技术看着很科幻，但是很不实用。创新不能让客户来承担后果。技术创新，安全永远比好看重要，可靠永远比惊艳好。
具体来说，魏老板说了两点。第一是隐藏式门把手。他说这个东西看着很酷，但是很不方便，还有危险。魏总也承认自己以前也用过。他发现有问题后就马上改了。他说以后长城所有的车都会用回普通的物理门把手。
第二是一体化大压铸技术。以前大家很少关注这个。小米的雷军和比亚迪的王传福说他们买了设备，这让大家知道了这个技术。魏老板可能也看过那个视频。
这一次，魏总直接说：一体化大压铸在中国根本没有像宣传里说的“省钱又高效”。大型压铸设备很贵。和生产成本比起来，修理成本才是真正的“隐藏炸弹”。这些大的压铸件大多是铝做的，硬是硬，但是脆。一旦撞了，很容易整个碎掉，根本没办法局部修好。
魏总还举了个例子。他说，你可能只是车底或者车尾蹭了一下，但是因为零件是一体成型的，4S店会告诉你必须整个换掉。网上就有这样的例子，某款车的后底板坏了，修理费接近车价的70%，也就是14万元。
保险公司也不傻。因此，用了这类技术的车，保险费普遍比同价位的其他车要高很多。
说实话，以前大家对大压铸这个东西不太懂，但是听着觉得很厉害。因为新闻都在说它耐撞。魏总这么一说，就讲明白了核心问题，也揭开了它的“神秘面纱”。以前我们只听到优点，现在缺点也讲清楚了。我真的觉得他说到了点子上。
除了上面说的两点，魏老板再次对汽车同行喊话，不要打价格战。他说：“现在下场去争，很快就会死；不争，还不知道什么时候死。”
要说最厉害的，是魏老板当场表示要推出——“买车防忽悠指南”。因为智能汽车行业里，骗人的太多了。买车的总花费不能只算买车时的价格，要算整个使用周期：买车、油电费、保养费、修理费、保险费，还有卖掉时的残值。
推出这个指南，就是用大白话把一些技术“黑话”讲清楚，把文字游戏、可能增加的修理费说明白，把风险和限制提前告诉大家。就是告诉用户，不要只听优点，也要看看缺点和需要付出的代价。我觉得这真的是在为消费者着想。
说实话，魏老板这一招很厉害，他专门挑一些新势力宣传的“命门”来打。你敢夸自己的车好，他就敢把你的底牌揭开。
但是他为什么要这么做呢？得罪整个汽车圈，对他也没什么好处啊。难道是因为业绩不好，急了吗？
这还真不是。从公开的数据长城汽车几乎没有参与过价格战。以前有一次他们想参与，但是又很快停了下来。长城汽车今年的销量还是不错的。
从1月到11月，长城一共卖了119.96万辆车，比去年多了9.26%。其中新能源车卖了超过36万辆，出口到国外的有近45万辆。今年第三季度，他们赚了612亿，比去年同期多了20.51%，这是他们历史上第三季度最好的成绩。
他敢讲敢批评，还是因为他自己的性格就是这样。这对我这样的消费者来说，其实是好事。如果这些大老板都不敢说话了，那才是坏事。我真的觉得他说的很对。
老实讲，我个人觉得他说的没问题。汽车圈里，特别是那些新造车公司，造车时间不长，但是问题真的不少。他们把小事说成大事，避开主要问题，夸大宣传，只说优点不说缺点的“技术黑话”几乎成了常态。这让我感到很不满。
这两天有一个悲剧事故上了热搜。浙江一家车企的交付中心，一个车主第一天提车，还没开出园区就出事了。车速明明很慢，却突然加速，撞到了人，人也没了。
这事反映出两个问题。一是自动刹车系统为什么没有反应？二是电动车和燃油车最大的不同就是加速非常快。有些车的马力大得能和一辆主战坦克比。厂家在宣传的时候，从来不会告诉用户，极快的百公里加速和强大的马力，对驾驶技术的要求更高。
这也是为什么以前常听到有人第一次开超级跑车就出事故的原因。马力相差太大，往往是关键原因。而现在越来越多的电动车，马力已经超过了普通的超级跑车。
如果长城汽车真的推出购车防忽悠指南，我建议他一定要把“马力超大，意味着对驾驶技术要求更高”这句话写进去。
对于新手用户来说，这可能是最重要的提醒。甚至没有比这更重要的了。
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