脚踏板终于不用装了，但电动车却要"限速断电"？
那个让无数人吐槽的脚踏板，终于要和我们说再见了，可是新来的规定，似乎比脚踏板更让人头疼。
昨天路过小区门口，发现平时冷清的电动车店突然热闹起来，老板正忙着搬货，一问才知道，原来9月1日开始，电动车有了新规矩，他们正在清理库存呢，这个消息让我想起了家里那辆骑了三年的小电驴，当初买的时候销售员特意强调脚踏板是"国家要求"必须装，结果这玩意除了让我在转弯时偶尔碰到腿，真的一点用都没有，有时候停车时脚踏板还会卡住，倒车的时候更是麻烦。
说起脚踏板这个东西估计全国的电动车用户都有一肚子气要撒，明明是电动车非要装个脚踏板，美其名曰"没电时可以蹬着走"，可实际上呢那个速度连小孩子跑步都追不上更别说实用性了，这种设计到底是为了什么到现在我都想不明白。
不过这次的新国标《电动自行车安全技术规范》在9月1日正式实施后终于把这个让人头疼的脚踏板要求给取消了，这应该是所有电动车用户最开心的消息了，但是新规定带来的其他变化可能会让不少人皱眉头。
最明显的变化就是速度限制更严格了，时速一旦超过25公里电动车就会自动断电，这个设定听起来就让人担心，想象一下你正在路上正常骑行突然车子没电了这得多危险啊，特别是在车流量大的路段后面的车来不及刹车怎么办，虽然说25公里的时速对于市区骑行来说够用但有时候需要快一点通过路口或者避开危险，这种强制断电真的合适吗。
还有一个让很多家庭头疼的规定就是不能载人了，我家楼下的张阿姨每天都用电动车接送孙子上下学，老太太不会开车公交车又不方便，现在不让载人了她可怎么办，还有那些上班族以前夫妻俩一辆电动车就解决了出行问题现在得各买各的成本又增加了不少。
央视新闻报道说新国标对车身材料也有了更严格的要求，塑料部分不能超过整车重量的5.5%，这意味着要用更多金属材料，说实话塑料确实轻便而且摔了也不容易伤人，现在要换成金属的虽然看起来更结实但重量肯定会增加价格估计也得涨，我担心以后的电动车会变得又重又贵那还不如直接买摩托车了。
有意思的是新规定还要求电动车必须装北斗定位系统，这个功能倒是挺实用的丢了车还能找回来，不过这也意味着我们的行踪会被记录有些人可能不太喜欢这种感觉，还鼓励装后视镜这个建议还不错确实能提高安全性。
对于已经买了旧标准电动车的用户来说倒是有个好消息不会被强制淘汰可以继续使用，不过新生产的车从9月1日开始就必须符合新标准了，旧车还能卖到11月30日给了三个月的过渡期，到12月1日以后所有卖的电动车都得是新标准的。
铅酸电池的车重量上限从55公斤提升到63公斤这个变化对于那些需要长续航的用户来说是个好消息可以装更大容量的电池了，不过重量增加了骑起来肯定没以前那么轻便，而且还要求有防火阻燃材料，电动机扭矩什么的也有新要求，听起来就很复杂。
最让人无奈的是那些分类管理，电动轻便摩托车时速不能超过50公里要F证或者E证D证，还得挂蓝牌不能载人还要买交强险，电动摩托车时速可以超过50公里但需要相关驾驶证要挂黄牌可以载一个12岁以上的人也要买交强险，这些规定虽然规范了管理但对于普通用户来说考证上牌买保险一套流程下来成本和麻烦程度都大大增加了。
现在市面上到处都在搞电动车促销活动甚至小区门口都支起了大棚卖车，原来他们都在赶在新规实施前清库存，怪不得最近的价格这么便宜，不过买了旧标准的车以后会不会有什么麻烦还真不好说。
我觉得这次新规最大的问题还是那个25公里断电的设定，电动车不比汽车有那么多安全保护突然断电真的很危险，希望相关部门能再考虑考虑这个问题，还有载人限制对很多家庭来说确实不太方便，特别是那些老人接送孩子的。
看来以后选电动车得更仔细了，既要考虑新规要求又要考虑实用性。
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