你知道吗？F1传奇车手阿隆索在2025年阿塞拜疆大奖赛的四次进站策略创造了历史罕见纪录，而他夺冠后只是淡然一笑：“那是我的好运气。”这位两届世界冠军正站在职业生涯的转折点——如果2026年阿斯顿马丁具备争冠实力，他可能选择赛季末退役，但更可能开启全新的渐进式转型：从赛道转向管理层，成为F1历史上首个一边参赛一边参与高层决策的车手。当被问及为何将重心从个人荣誉转向带领车队夺冠时，阿隆索展现出超越赛道的格局：“我的核心是帮阿斯顿马丁拿世界冠军。”这种既保持技术敏锐度又拓展战略视野的独特路径，正重新定义着赛车运动的职业发展模式。
Hello大家好，欢迎收听我们的博客，我是主持人。宁薇。今天，我们有幸邀请到了陈哲老师，一位f1资深评论员。陈哲跟大家打个招呼。大家好，我是陈哲，很高兴来聊聊f1的热点话题。谢谢陈洲，那么今天咱们要聊的是关于费尔南多阿隆索，在他职业生涯的节点上，他对于运气和对于未来。到底是一个什么样的态度？这个话题真的挺让人好奇的。那我们就开始，咱们先来聊第一个话题，阿隆索的好运和厄运，说到这个，就不得不提，他在2025年的阿塞拜疆大奖赛上面，他能够夺冠，其实他的这个对手爆胎了，那这个是不是就可以说，他就是间接地影为别人的失误才拿到了这个冠军。对，那他就是非常幸运的，在比赛的时候，他的对手出现了失误，然后他就顺势而上，拿到了这个冠军。而且其实他整个的策略也是非常完美的，就是它进行了四次近战，这个在历史上也是非常少见的。而且它整个过程当中，其实也体现出了它的这种超强的耐力，以及他的这种，对机会的把握确实不是单纯的靠实力，对吧？没错，对，那就是他这个运气也起到了很大的作用那你觉得阿隆索在他的职业生涯当中遇到的最大的运气的反差是什么？他其实2025年的阿塞拜疆的比赛，以及之前的一些比赛，他其实都是因为别人的失误，或者说因为这个比赛的局势变化，他才能够拿到这个冠军或者说他能够领奖。但是其实他也有很多次，因为他赛车的可靠性，或者说他的策略的问题，他其实本来是有机会的，但是最后却没有拿到这个结果。就感觉好像是他的好运，似乎总是差那么一点点。对，就跟他强大的实力相比的话，其实更多的是一种和他这个竞争对手的这种状态，以及这个比赛的规则的交织。你觉得阿隆索他在面对这种运气的好坏的时候，他表现出来的最鲜明的性格特质是什么？我觉得他在面对这种，比如说像他在阿塞拜疆的比赛当中，他的这个对手的失误，他并没有说很抱怨什么，或者说很得意忘形，他就只是说，那是我的好运气。就他的这种回应方式，就显示出了他的那种成熟和他的那种豁达对他也不会说让这个事情影响他的情绪，他依然会继续的去提升自己，去理性的面对现实，所以他这种就真正的强者才会有的这种态度，好聊了这么久的阿隆索的好运厄运感觉挺过瘾的咱都歇会儿喝口水待会儿继续。我们来进入第二个部分，我们来聊一聊阿隆索的未来的规划对，这个我是特别想知道的，就是他最近不是说有透露说，如果2026年的阿斯顿马丁有争冠的实力，他可能会在赛季末退役，是真的吗？他其实在阿斯马丁的官方的采访里面，说的是，他可能会在赛季末离开这个车手的位置，但是他也说了，他会到明年再做决定。对，他觉得只要他的身体状况还可以，然后他也可以继续的挑战这个冠军，那他可能就会一直开下去。对，但是他也说了，他不会说，他一定要开下去，他可能会专注管理。对，这要看他和车队的一个共同的规划，你觉得他为什么会说，他的这个核心是帮阿斯顿马丁拿世界冠军，而不是说，我一定要开车，就是他其实已经过了那种为了自己的，荣誉去拼的这样的一个阶段了。他现在就是更希望说，我能够带领这个车队去取得成绩。对，那他可能就是说，即使他不开车了，他也可以在管理层面或者是战略层面去为这个车队做出很大的贡献。对，所以他其实是在重新定义自己的这个职业的归属，对，他也在为自己的退役做一个长期的准备你觉得他这种说法会不会让他现在的队友包括整个车队有一个什么样的变化？其实他的这个言论，我觉得更多的是他在表达自己的一种责任感和一种大局观。对他把自己的这个精力都放在了阿斯马丁能够夺冠这个事情上面对那他可能就是说，即使他的这个车手的身份可能即将结束，但是他依然可以通过他的经验和他的这种搞事儿的能力，去帮助这个车队，对，所以他其实是在用实际行动在推动这个车队的未来的发展，对，那也会让整个团队的气氛变得更加的团结，向心力也会更强。好，那关于阿隆索的未来规划，咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。我们接下来要聊的就是阿隆索的这个转型的路径了，对吧，就是他从车手到管理者的这个过渡。那他在阿斯顿马丁的这个新的角色里面，他会怎么去发展？其实阿斯马丁现在就是正在经历一个非常大的变革。那他们不光是在2026年的规则大改之后，他们瑶成为一个更有竞争力的车队，那同时他们也很看重阿隆索的这个经验对他来说就是一个非常好的补充所以他不只是开车，他可能要参与到更宏观的决策。没错，那他其实从2025年开始就已经在慢慢的转型了，那他一方面还是在车手的位置上面继续去争取最好的成绩。另一方面他已经开始在参与一些高层的会议了，对，那他未来很有可能就是走向一个管理岗位。对，那他可能会成为车队的一个副总裁，或者是说一个顾问这样的一个觉色。对，那他就会用自己的经验去帮助车队避开一些风险然后在关键的时刻做出一些正确的决定。你觉得阿隆索的这个转型它有什么独特的地方我觉得它最大的特点就是它并不是说一下子就完全的离开赛场他而是选择了一种渐进式的转型。对，就是他一边海在车手的位置上面继续去争取最好的成绩。另一方面，他已经开始在参与一些高层的会议了，对，那他就会用自己的经验去帮助车队避开一些风险。然后在关键的时刻做出一些正确的觉定所以他其实还是在影响着比赛的结果。没错，那他其实就是在用自己的这种专业的能力和这种镜验。在帮助车队从一个更高的层面去提升自己的竞争力。对，那他也会让自己在这个f1的世界里面，继续的保持一个影响力。对，他也会实现自己的这种持续的成长。你觉得阿隆索这种从车手到管理者的转型，在艾菲的历史上面是一个什么样的水平？其实它这种不是那种传统的那种，一下子就退役了，然后去做管理，它其实是一种渐镜式转型对，他一边还在开车，一边已经在参与到高层的决策当中了。对，那他这种，既能够保持自己在技术上面的敏锐度，同时，它又可以拓展自己的这种战略的视野，对，那它这种就是非常独特的一种转型，那它其实也会成为f1历史上一个非常典型的从一个赛道走向一个更高的管理层的一个案例。对，那它也会激励很多未来的车手去思考，怎么样可以实现自己的这种职业的延续，今天我们聊了阿隆索的好运和厄运，然后也聊了聊他非常独特的这个转型的路径。对，其实无论他未来是功成身退还是说继续奔跑，它都已经成为了f1里面一个非常独特的传奇。好吧，那这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的陪伴，咱们下期再见。
全部评论 （0）