2024年8月车市观察：油车大降价，新能源豪华价格反转记

2024年8月车市观察：油车大降价，新能源豪华价格反转记

这阵子在车友群里聊得最多的，不是哪个新电动车上市了，而是油车怎么越卖越便宜。老王上个月刚把家里的老雅阁换成了奔驰C级，听说他买的时候只花了十八万多，比我前年买那台还便宜快十万。我们小区楼下的宝马3系也越来越多，有人说现在22万就能拿下，真有点像前几年新能源打价格战时那种“白菜价”感觉。

其实，这事儿今年八月份开始特别明显。一线那些豪华品牌——宝马、奔驰、奥迪，全都跟着降价，好像突然不怕亏本似的。二线牌子也坐不住，比如沃尔沃和凯迪拉克，甚至连路虎都偷偷把指导价往下调。有销售顺嘴一提，说他们现在主要靠走量维持业绩，“薄利多销”已经不是口号，是活命法则。

邻居张叔一直觉得进口豪车才值钱，可这回看见国产新能源SUV动辄二三十万，他直摇头：“国货凭啥卖这么贵？”但年轻人想法完全不同。我表弟刚毕业攒钱要买智能电动SUV，看重的是自动泊车和L2辅助驾驶这些配置。他觉得传统油车再便宜，也没智能座舱香。

有意思的是，我去修理厂做保养时师傅随口抱怨：“以前德系高端配件还能赚点，现在连原厂刹车片都没人问，都奔着国产电池去了。”确实，新势力们主打直营模式，把经销商利润压缩得死死的。有几家奥迪4S店直接改成鸿蒙智行门店，据说以后维修业务也要往智能化方向发展。

其实吧，这波油车降价背后还是垄断优势被冲破了。过去德系日系守着高利润车型，不让中国品牌进场，只需要偶尔加个配置，就能再收一笔。但自从某些国产新势力用科技堆料硬闯进来，那种层层加码赚钱的方法就玩不转了。我去年试驾过一款20多万的新电动SUV，同样档次内饰比同级别合资油SUV好太多，还带全景天窗和座椅通风功能。这些冷门配置，以前只有顶配才能选，现在基本标配，一对比谁还愿意掏高价买低配？

不过话又说回来，为啥感觉新能源汽车越来越贵？其实仔细算账，并没有真的涨那么猛，只是因为燃油车型跌得太狠，对比起来心理落差大罢了。我微信群里有人自测，说动力电池成本最近两年下降不少，但旗舰型新能源轿跑、尊界S800之类，用料扎实又有技术加持，自然定价不会太低。而且，中国品牌正努力摆脱“只做廉价”的形象，这个过程短期难免会让部分消费者觉得“不值”。

还有一个冷知识——固态电池最近行业里很火，但维修师傅提醒我：“技术成熟还早呢，你真指望明年就普及？等吧！”所以现阶段市场还是处于快速迭代期，价格起伏正常。倒是传统燃油领域，有师傅私下讲：“技术到头啦，再怎么卷也是原地踏步。”

最后插一句，小区新来的林肯混动车主吐槽，上高速发现ACC自适应巡航识别不了咸阳绕城南段施工标志，还以为坏掉，其实就是系统没更新……这种冷门体验，在群里讨论半天才找到解决办法。这种细节，也是如今大家选购汽车时不得不考虑的新问题。

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