要说现在新能源车卷啥最狠？那必须是“座舱内卷”啊！以前买车，大家关心的是发动机响不响、油耗高不高，现在倒好，一上车先问：这车能给我按摩吗？屏幕能转吗？音响够不够震撼？ 说白了，现在的车不光得能跑，还得是个移动的“头等舱”。这不，极氪最近又搞了个大动作——10月4日，官方发布了焕新极氪001的内饰官图，直接把“星空音乐厅”搬进了车里。这波操作，是真香还是噱头？ 别急，咱今天就来好好唠唠这台焕新后的“猎装神车”。
先说这内饰，第一眼就有点“上头”。以前的极氪001已经挺有科技范儿了，这次直接来了个“分层式布局”升级，档次感立马不一样了。你看那Monaco NAPPA头层真皮，摸上去就是那种细腻顺滑的高级感，配上千鸟格纹饰板，瞬间有种坐在高级会所里的错觉。无线充电区还贴心地覆了麂皮绒，手机放上去不打滑，质感也拉满了。细节控狂喜的是，连金属饰件都用了PVD真空镀膜工艺，这玩意儿听着玄乎，但实际效果就是——亮得反光，高级感直接支棱起来！
科技这块，极氪这次是真敢堆料。16英寸3.5K超清向日葵中控屏，名字就挺浪漫，关键是它能自动旋转30°！你开车时它竖着，方便看导航；停车想看个视频，它自动转成横屏，这设计，谁用谁知道。再加上39.3英寸AR-HUD、13.02英寸高清机长仪表和8英寸后排娱乐屏，四屏联动，信息交互那叫一个丝滑。晚上开车，无极氛围灯还能跟着音乐节奏律动，配合那块“浩瀚星空顶”——500颗独立星粒嵌在天幕上，眨巴眨巴眼，真有种在银河里开车的错觉。这哪是开车？分明是开着一场私人音乐会啊！
但要说最让我心动的，还得是它的舒适性升级。这次极氪直接把自家MPV极氪009上的“伊姆斯躺椅”给搬过来了，要知道，这可是号称“陆地头等舱”的座椅啊！后排最大能舒展到125度，还有4向电动腿托+2向电动脚踏，腿托最长能延展350毫米，这什么概念？你几乎可以半躺着，腿完全伸直，长途出行再也不用“蜷缩”了。以前总觉得“床车”是SUV或者MPV的专利，现在一台猎装车也能这么玩，确实有点东西。
更绝的是，全车座椅都配备了3D深层按摩系统，前排20个、后排12个按摩点位，覆盖肩、背、腰、腿，手法还是“叩击+揉捏”组合，压力能达到50千帕，模拟真人按摩。搭配座椅加热，直接实现“热敷按摩”功能。堵车半小时？别人焦躁，你在这儿享受SPA，这体验，谁用谁知道！
再聊聊音响，ZEEKR Sound Max音响系统，29个扬声器，剧院级听觉享受。我试过几款主打音响的车，说实话，很多都是“听起来还行”，但真正能让你闭上眼就感觉置身音乐厅的，没几个。极氪这回把“星空顶”和音响结合，视觉+听觉双重沉浸，这哪是代步工具？简直是移动的私人影院+音乐厅！
当然，咱们也得拿它跟对手比划比划。先看特斯拉Model S，这可是纯电猎装车的老前辈了。Model S的科技感毋庸置疑，尤其是那套自动驾驶系统，至今还是行业标杆。但它内饰嘛……极简到有点“简陋”，没有氛围灯律动，座椅按摩也得加钱选装，舒适性配置上，跟焕新极氪001比，有点“老咕噜棒子”了。你说它驾驶感强吧，确实，但你要说它“舒服”，那还真不一定。
再看蔚来ET5T，同样是猎装造型，内饰用料也挺讲究，NOMI机器人卖点十足。但ET5T的后排空间和座椅舒适度，尤其是长途乘坐的支撑性，跟极氪001这“伊姆斯躺椅”一比，还是差了点意思。而且ET5T的中控屏是固定的，不能旋转，交互上少了一点“仪式感”。极氪这向日葵屏一转，科技感直接拉满，有点打脸那些说“屏幕越大越没用”的人了。
最后说说小鹏G9，这车智能化很强，尤其是XNGP辅助驾驶，城市道路也能用，很牛。但G9是SUV，猎装车那种溜背造型和独特气质，它给不了。而且G9的内饰设计相对传统，虽然功能全，但缺少极氪001这种“星空音乐厅”的沉浸式氛围。你要的是全能SUV，还是个性猎装+极致舒适？选择题来了。
总的来说，这次焕新极氪001的内饰，真不是小打小闹，而是从“能用”到“享受”的一次大跨越。它把前卫科技、豪华用料、极致舒适全给凑齐了，尤其是那个能躺平的后排+3D按摩座椅，直接戳中了长途出行和家庭用户的痛点。以前大家说极氪是“性能猛兽”，现在它摇身一变，成了“舒适奶爸”+“科技达人”的结合体。
价格方面，虽然还没公布，但以极氪一贯的“真香”策略，加上现在新能源市场“卷到天塌了”的态势，我猜这波焕新不会太贵，搞不好又是一波“真香警告”。老车主会不会气得蹦起来？那就不知道了……
所以问题来了：这样的极氪001，把科技和舒适玩到了新高度，你会考虑入手吗？ 如果你想要一台既能激情驾驶，又能舒舒服服躺着听音乐的猎装车，你觉得它和Model S、ET5T、G9比，谁更香？ 这样的车子，你爱了吗？你会怎么选？
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