谁说老大难翻身？上汽不光翻了身，还一屁股坐回了销冠宝座，把比亚迪打得有点喘，妥妥的翻身农奴把歌唱。
你说市场早就卷疯了吧，各家车厂也都自带爆款buff，可9月一波数据下来，44万台新车如潮水般冲出，上汽一举反超，把比亚迪甩出五万多台。这啃下销冠头衔的骨头，可不只是靠“堆数字”这么简单。有人好奇，这波到底是哪里突然来的一阵神操作，让一向稳重的上汽干出了这一下？等一下再聊，先挖几个坑让你琢磨琢磨：你觉得一个企业翻身关键靠啥？是烧钱、靠技术，还是拼人脉？
回头看这一年的骚操作，说实话，换做是你我，谁能料到上汽把自主品牌的表现拉成这样？44万的月销量、有29万4千辆都是自家货，同比增长50%多。这就像有个人家以前做二房东，现在自己一手包揽，家底全靠自己撑着，别人搭个顺风车的时代彻底过去了。自主品牌占比67%，在传统厂里头简直扎眼。要是朋友圈榜单也能晒这业绩，估计老同学都得问一句“喝啥奶粉长大的？”
再来新能源，单月卖了近19万台，渗透率65%。这要搁两年前，新能源圈里谁敢想啊？过去不少企业还苦着脸琢磨怎么突破30%呢，上汽直接把门槛拆了、抬高两层楼，还往楼上又添一层。行业风向天天变，上汽这招走得直接，走在了前头。
海外出口成绩也亮堂，10万台出海，比去年同期涨了12%，这阵仗放在今年全球大环境下更显得宝贵。你想想，外面风浪一个接一个，有多少厂家一个咳嗽就感冒。上汽却还能老神在在地憋大招，这牌局下得够精细。
有人说赚钱是硬道理，净利润一看，扣非归母净利润54亿，涨了432%多，这数字有点离谱了。只有你真把结构调好了，把高附加值车型的量弄大，成本压下去，才玩得转。谁家都在打价格战，上汽选择了让钱流进腰包，这韭菜收割得不紧不慢，反而翻得个大跟头，把利润拉起来了。
就像开餐馆的，光盯着卖量大便宜盒饭，迟早油腻成灾。人家上汽弄的是精品菜系，价格高、利润好，关键还好卖。背后这套IPD、IPMS管理学，换成俗话说，就是老东家做事有了一套效率神器，干啥都像“打了鸡血”一样灵光。再有钱袋子鼓起来，财务活水多了，企业活力跟着就旺。手头不紧了，啥创新动作都更自在。
话说回来，这把交椅坐得稳，全因行业大局在变。新势力的春风吹了几年，这两年开始有点降温，原来还“谁都能摘月亮”，结果个别能顶着，其它就像打水漂，落了一摊，市场份额回落到15%。传统车厂像上汽、广汽、长安这些老革命，反而越扎扎实实越有后劲。姜还是老的辣，咋说得都没错，等新势力们内卷到头，老字号“扛把子”又站出来兜底了。
消费者的心态也变了。前两年比的是谁便宜，现在大家捂紧钱包，更在意产品硬实力。买车像买手机，以前光看样子和价格，现在要看续航、性能、智能化啥的，谁家真能做出一点花活，谁就能赢得心。
说起转型，不得不聊聊上汽总裁贾健旭的“延长线战略”。啥玩意？不是跟着别人屁股后头改几下，而是盯着用户未来会怎么想、行业要怎么变，提前布局。这路数有点像高手下象棋，看一眼能算三步。比如行业一窝蜂拼电池容量，上汽就换了个思路，从根儿上解决续航焦虑。MG4用的半固态电池，零下七度还能跑出常温续航的七成多，比业内平均线高20个百分点，这种实打实技术才叫硬。
谁都在跟风打价格战，上汽偏就端出了“技术诚意”，用硬核技术哄用户掏心窝，贾健旭话不虚：“只有技术诚意，才能让用户买账。”你还真得承认，智己LS6拉高了增程车的电续航到450公里，把过去买车“用电全靠赌人品”的局面一锅端平。
鸡蛋不能放一个篮子，混子最怕下错注，上汽就是把资源分了好几摊。荣威、名爵、智己三路并进，荣威主打实用年轻家庭，名爵俏皮抓年轻人，智己高调玩高端智能，这叫啥？家族组团打怪，各显神通，内部不自相残杀，市场全方位渗透。
技术路线也是三头开花，纯电、插混、增程一齐走。尤其混动上，DMH 6.0超级混动撑起门面，上汽凭控速度够快，遇上政策风吹草动，马上能见招拆招。别家那点“单押宝”风险全都回避掉了，这脑子拎得明白。
再说和华为的合作，贾健旭一句“带着嫁妆去结亲”，老实不客气，把气势都端起来了。谁家还单打独斗？人家上汽敢于拆墙搭桥，技术资源一起玩，格局一看就赢在起跑线。
背后体系竞争才是真较劲的地方。IPD一推，产品开发周期从原来三年缩进了一年半，市面有啥新风向，上汽第一个卷进去。供应链这几年风浪也大，你见过电池芯片说缺就缺，车厂一堆人抓头发？上汽直接搞垂直整合，搭起供应链“防火墙”，保证自己安稳过冬。
数字化转型让效率翻番，线上渠道现在能占到35%，想当年才15%。变化快不快？就是这么个打法，把传统车厂变成互联网思路的企业。
车圈这一波动荡告诉大家，纯靠价格玩不好长久游戏。你打低价，人家再低，干到最后剩利润薄得像纸片，迟早要洗牌。现在，新能源汽车玩的是综合价值，你技术拿不出手，最后只剩尴尬。上汽搞固态电池、超级混动、智能驾驶这些“硬通货”，把护城河挖深了，后面跟风的对手，再快也摸不着门。
体系力拉开企业寿命线。短期靠产品，中期看技术，长期拼体系，上汽现在正走在这条路上，资源投入是大，可未来只能让自己“难以被取代”。更妙的是，上汽已经识破了传统套路，从卖自己有的，转型成用户需要啥就开发啥，这种思路转换，得动刀子在企业的骨子里，光靠喊口号不顶用。
未来画卷也不含糊。智能驾驶从L2到L4稳步上楼梯，和科技公司深度打配合。电动化方面，固态电池提前布局，谁出新技术谁就是未来“掘金王”。海外拓展也没落下，欧洲市场搞定就是最好的口碑，上汽搞“全球研发、全球制造、全球销售”，有模有样。
你说这大象咋还真能跳舞了？关键是还跳得好。老厂不怕变，只怕不敢变。上汽用事实证明，只要脑子活、下手快，传统车企在新能源浪潮下，照样能逆流翻盘，贾健旭的“延长线战略”思路，把同行的理念甩了一大截。比赛还远没结束，上汽只不过又把富贵气息拉回了身上。这未来路咋走，大家怎么看，是不是觉得传统车厂还有想象力？你觉得自家小区里的老金杯、桑塔那还能翻新出花样不？一起聊聊，说说你心里打的小算盘。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）