超速超不出捷径，安全成就王道——如何看新国标电动车的限速

超速超不出捷径，安全成就王道

——如何看新国标电动车的限速

外卖小哥：“25公里强制限速，我每单的时间成本直接翻倍，再用力也涨不了我的现实收入了，除了加班还得加班。”

学生家长：“孩子的位置呢？天晴也得备雨衣吧？头盔该放哪儿呀？”

通勤一族：“上班路程延时50%，早晨懒觉缩短一半、我的迟到焦虑增加一倍，我一天的好心情呢？”

安全工程师：“ 设备管人，机械限制隐患。这是无法拒绝的步态从容，可以预期安全确定性。”

其实2018年版的国标，就已经给出了限速规定。

新国标只是加装了物理限速手段，在车辆上增设“超速断动力”机制。

25公里/小时的最高速度，成了骑手不可逾越的“物理红线”，任何环境状况和驾驶员的任何心理因素、操作习惯都将被“红线”锁定。

有数据显示，车速超过30km/h的事故致死率，是相对低速事故的4.2倍。

所以，这一通过车辆实现的限速机制，就相当于给电动车骑手“焊装”了一道安全栏杆。

这是电动车“本质安全化”的技术措施，这道安全栏，比安全带和头盔有更高级的安全保护功能。

这道栏杆有着人性化设计，实现安全状态下的出入方便：

比如：

限速不是通过“急刹车”实现的，而是取消加速的动力助力，以努力使限速动作更加“丝滑”。

充分考虑现实需求，据说70%以上的新国标车型，都配置有合规的后座。

新规通过试点后才全面推广，充分考虑了大众的需求。

国家强制标准是法律体系的一部分。

“我要安全”才是实现个人安全的根本。

企业和公民应当主动遵守，努力适应新规。

外卖小哥和他们的平台，大概率会很快调整派单与收入规则；通勤一族会调整生物钟去从容穿梭安全上班路；家长们或许会考虑加装合适的儿童坐椅；电动车企业的工程师们会创新设计，满足客户们的新要求。

“欲速则不达”，说的其实就是安全路上的“万一”。

道路交通事故，发生只在刹那之间，而超速让那个不可预期的刹那之间，变得更加短促、更加致命。

超速并不能缩短路程，却势必增加路程中的事故风险。

人们常说，车辆的最高质量是它的安全性，电动车的本质安全措施，将助力您塑造安全王道。