落地从四五十万跌至35万，月销量1361台，这台宝马车同级表现优秀
你有没有想过，花一辆普通B级车的钱，就能把一台纯进口的宝马轿跑开回家？听起来是不是有点像“天上掉馅饼”？但现实就是这么魔幻。就在刚刚过去的8月份，宝马4系这个曾经让人望而却步的“高冷贵族”，竟然卖出了1361台！这数字什么概念？要知道，它的对手奔驰C Coupe和奥迪A5，加起来可能都赶不上它零头。更让人瞠目结舌的是，它的价格——曾经落地动辄四五十万的4系，如今双门或四门轿跑全款落地只要34-35万左右！这波操作，简直是把“豪华轿跑”打成了“平民价格”。价格大跳水，销量却逆势上扬，这背后到底是宝马“真香定律”在起作用，还是消费者终于等到了最佳入手时机？
咱们先聊聊这台车的“面子”——外观。说实话，第一眼看到宝马4系的大鼻孔，很多人心里都会“咯噔”一下：这格栅也太大了吧！但你别说，正是这副“嚣张”的面孔，让它在车流中拥有极高的辨识度。开出去，别人一眼就能认出：“哟，这哥们儿开的是4系！”双门版4773mm的车长，四门版4788mm，轴距2851mm或2856mm，虽然没像3系那样加长，但溜背的造型和那个突兀的小鸭尾，开出去就是自带BGM的主角。有网友调侃：“开4系的人，大概都不太在乎后排坐几个人吧？”这话听着扎心，但细品还真有那么点道理。毕竟，这车的设计初衷，就是“帅”字当头，实用性？那得往后排排。
再来说说“里子”——内饰和配置。坐进车里，你会发现，这内饰和3系几乎是一个模子刻出来的：一体式大屏、熟悉的iDrive系统、仿皮座椅……风格沉稳，但没啥新鲜感。425i车型全系只有倒车影像，连360全景影像都得等到430i才给配，自适应巡航、L2级辅助驾驶？想都别想！这配置水平，放在同价位里，确实有点“抠门”。但你转念一想，这可是一台进口宝马啊！要啥自行车？ 而且，430i以上版本配的哈曼卡顿音响，12个扬声器一开，那音质，简直能把人“融化”在座椅里。后排空间嘛，确实“刚刚够用”，成年人坐进去，腿得蜷着，长途出行估计得常去服务区“伸伸筋骨”。但话说回来，买这车的人，有几个是真拿它当“全家桶”工具车的？
接下来是重头戏——动力和操控。4系全系后驱，没有四驱版本，这一点就注定它不是“雨天通勤神器”。但正因如此，它才更纯粹。2.0T中功率184马力，高功率245马力，匹配ZF的8AT变速箱，这套动力总成在宝马家算是“老熟人”了。官方百公里油耗7L多，实测下来，激烈驾驶轻松破10L，但日常代步8L左右还是能接受的。重点来了，4系的操控表现，真的略优于3系轿车！为啥？重心更低，车身更短，转向更精准。你开着它过弯时，那种“人车合一”的感觉，是3系给不了的。网友评价：“开4系过弯，感觉自己像个赛车手；开3系过弯，感觉自己像个出租车司机。”虽然有点夸张，但也说明了问题。
最后，咱们聊聊最现实的——价格和销量。从巅峰时期的加价提车，到如今优惠10万还送一堆赠品，4系这波“跳水”操作，堪称教科书级别的“真香”现场。过去买4系，你得有“情怀”；现在买4系，你得有“眼光”。34-35万落地，就能拥有一台进口宝马轿跑，这性价比，放眼整个豪华品牌，都找不出第二家。难怪它能月销1361台，成为同级销量冠军。奔驰CLE还没完全发力，奥迪A5又多年未换代，4系这波“价格屠夫”的策略，直接把对手按在地上摩擦。
当然，它也有缺点。比如现款还是2024款，没跟3系同步更新；配置偏低，智能化水平一般；后排空间小，实用性差。但话说回来，买车哪有十全十美的？ 你想要空间，有3系；想要科技，有i系列；但想要一台既帅又能开的进口轿跑，4系几乎是唯一的选择。落地35万，月销超千台，这台宝马凭什么同级表现优秀？因为它用价格换来了诚意，用操控赢得了口碑。最后留个问题给大家：如果给你35万预算，你会选择一台空间大但平淡无奇的B级车，还是一台个性十足、开起来带感的宝马4系轿跑呢？
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