15万元，过去是合资A级车的领地，如今却成了中国自主品牌中大型插混轿车的舞台。要说内卷，这才叫内卷——同样的预算，放在国产品牌身上，直接就能升级到更大空间、更强动力、更丰富智能配置的“超级家轿”。这其中，奇瑞风云A9L算是个新晋当红炸子鸡，13.99万起步、同级罕有的四驱、短短一天大定五万台。看着这样的数据，比亚迪汉DM这位常青老兵也得咬咬牙，拍拍屁股重新起跑。
先来算笔账。奇瑞风云A9L，起售价13.99万，顶配19.79万，还带四驱（注意，四驱啊，土豪专属的那种），妥妥的“价格屠夫”形象。反观比亚迪汉DM，终端成交价在15.88至21.58万区间。要知道，汉DM曾是四驱插混的先驱，但现在在售的DM版本已经回归前驱一统江湖。从账面来看，风云A9L光凭价格和配置，就率先拿下一城。
说到插混，表面上大家都是“混得一手好动力”，细究起来还是有门道。奇瑞风云A9L用的是鲲鹏超能电混CDM 6.0，1.5T发动机+电机，兄弟搭档，动静皆宜。入门前驱系统374马力，530N·m扭矩，官方百公里加速7.9秒，算得上“身板大，动作快”。再来看四驱版本：双电机、639马力、854N·m，直接带来4.9秒的百公里加速成绩。电池方面，全系方刀电池、磷酸铁锂33.68kWh，前驱续航260公里，四驱200公里——家用代步，假期自驾，都不怵。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，高配还带电磁悬架能软硬可调，运动和舒适两手抓。
比亚迪汉DM自然不甘示弱。最新款用上第五代DM混动技术，同样1.5T发动机配前置电机，最大272马力，315N·m扭矩，追求平顺输出和能耗控制。刀片电池名声在外，CLTC纯电续航125公里，应对城市通勤绰绰有余。底盘结构是传统但可靠的麦弗逊+后五连杆，调校偏向舒适，大多数家庭用户更易接受。
智能化和舒适配置，是中国品牌的必争之地。比亚迪汉DM以豪华见长，软质包覆、菱形缝线，家用氛围浓郁。科技配置拉满：12.3寸液晶仪表，15.6寸中控大屏，DiLink 100智能座舱。座椅加热通风按摩、丹拿音响、W-HUD抬头显示、方向盘加热等，全都不用加钱。L2级别辅助驾驶，芯片用的是英伟达Orin-N，顶配激光雷达性能更上一层，仅就硬件配置而言，已经叫合资友商汗颜。
但奇瑞风云A9L作为后发选手，见招拆招，甚至反手还施展了几记组合拳。半隐藏门把手，整车视觉精致感。内饰搭载华为鸿蒙座舱系统，运行灵犀智舱2.0，高通骁龙8255芯片加持，UI界面顺滑，语音识别久用不腻。最关键的一步：手机互联兼容中国、洋品牌，CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink全数支持。高配直接拉满：23扬声器，座椅加热通风按摩、256色氛围灯、香氛系统、50W无线快充，几乎应有尽有——用户体验直接拉到行业前列。
空间和驾乘体验也不能忽视。奇瑞风云A9L得益于中大型车身，论乘坐的宽敞和后排舒展感，比汉DM还要多出一份余裕。底盘调校浓浓欧洲范儿，韧劲十足，开起来既不像美式船、也不沉闷，偶尔来两脚激情油门，小跑一段也不乏味。比亚迪汉DM则更像一个懂生活的老朋友，舒适可靠、调性中正，不需要惊喜但会让你觉得稳稳妥妥。
一轮对比下来，两车旗鼓相当，都是15万级无法回避的选择。奇瑞风云A9L用极致性价比、领先配置和更精致的智能化突破了新生代用户的心理防线，适合追求新鲜感和玩乐体验的小家庭，新锐白领人群。比亚迪汉DM作为老将，则用成熟产品力、稳定动力系统和丰富用车口碑为自己正名，意味着安心、省心和保值率。买菜、接娃、市区通勤，汉DM胜在无负担。追求面子、玩劲、偶尔自驾撒野，A9L更能惊艳全场。
最有意思的是，这两位互不相让的高手，让我们普通家用车用户赚了最实在的便宜。看你需要什么，不用远望合资品牌中庸无趣，也不必看豪华品牌高高在上。中国品牌真的给出了不一样的答案。这一仗，开卷得分全靠选手自家功底和你的口味喜好。风云A9L和汉DM，谁是你的菜，听你做主。
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