零跑B01激光雷达版这个名字，最近在十万出头的纯电轿车圈子里挺扎眼的。原因也简单，新车上市没几天，销量数据就直线飙升，网上讨论声一浪高过一浪。大家买车嘛，无非关心那么几样：安全靠不靠谱，开着顺不顺，空间够不够，样子好不好看。这次干脆就拿零跑B01激光雷达版来刨一刨，看看这车到底值不值被大家这么追捧。
拿安全说事不算多余，谁也不愿意钱花出去，车却成了“纸糊”的。零跑B01直接在车顶杵了颗激光雷达，还一圈圈地堆上摄像头、毫米波雷达和超声波雷达。说白了，就是硬件给得厚道，数据处理芯片还用的是高通的，算力说啥也够日常用的。激光雷达摆上10万以内的车，确实有点意外之喜。日常通勤多数时候，靠摄像头和其他传感器就能搞定，激光雷达最大的好处是遇上下雨下雾，或者光线糟糕的时候，识别准头还靠谱些。不过，得把话挑明了，这玩意儿平时派不上太多用场，只有特殊情况下才显优越感。万一哪天它“拉闸”了，修理费用估计也让人肉疼。
主动安全的配置让人心安，像自适应巡航、车道保持、紧急制动这些常见功能都有，能帮忙的地方没藏着掖着。开高速开ACC，感觉整个跟车、超车都不突兀，车道保持比起不少同级别的车靠谱多了，偶尔小弯儿修正也果断。不会突然给你整懵了。不过，别以为把一堆“自动”开头的功能全开上了就能当旁观者，碰见紧急情况还得靠自己。AEB紧急制动确实灵，有次前车急刹也能反应过来，但司机要是分心了，还是存在隐患。
这套硬件将来能不能像宣传里说的那样升级到城市领航驾驶，得看厂家后续的升级进度。现在说白了只能用到二级辅助，想用更聪明的自动驾驶，必须再等一阵子。
被动安全方面，气囊布局算够用，全车钢性看上去也还行。过烂路没怎么听过异响，关门声实在不像轻飘的那种，摸起来踏实点。该有的安全配置都在，家庭用车放心。
动力这方面，零跑B01走的是实用路线，一看就是想把账算清楚。十万辆级别的纯电车，玩不了太花里胡哨的参数。这车电机最大输出160千瓦，折算下来两百多匹马力，电池容量67.1度，官方标650公里续航。这数据放眼同级，不算特别夸张，但正常市区家用或者周边自驾，够用。实际开起来，加速不拖泥带水，起步稳当，不会让人窜得一愣一愣的。普通模式下完全贴合日常需求，运动模式下油门稍微给点力，车子会明显跟着劲起来，不过也没那种地板油推背感，舒舒服服的。
动能回收能调三挡，这点人性化。习惯了油车的，可以选回收弱一点的模式，松油门车子也不会立刻拖住，滑行有点意思。长途省动力型的，开回收最高，把剩下的能量“捋顺溜”点进电池，真有人能玩出成绩来。底盘前麦弗逊、后多连杆，跟这个价位主流配置差不多。城市路上，大小颠簸都不算事儿；要说缺点，就是后悬挂碰见连续坑洼，会有点弹，坐在后排的人能察觉一丝弹跳，不过幅度能接受。
实际续航方面，自己也测过一回。满电市区+高速混合跑了400公里，空调没停，音乐也开着，到家还剩20%电，官方数据没有严重缩水。日常上班族完全可以一周充一次，找充电桩的焦虑感少了不少。快充从三成电到八成只要19分钟，买个咖啡还没等人齐呢，电就快充满了。冬天温度低，续航肯定掉点，零度附近掉一成多，北方的朋友们提前做好心理准备。
说车得看脸，零跑B01的外观没有整那些夸张造型，也不用担心走一路回头率太高被误会抢戏。溜背的轿跑线条，前脸贯穿式灯带，分体式大灯相当精神。进气口带动感还实用，风阻系数0.197算是把功课做足了，对电车来说，低风阻就是续航的保障。侧面看，隐藏门把手和双色后视镜，把主流美学都安排进去了。唯一惋惜的是后保险杠部分用黑塑料，搭配浅色车身会看着跳戏点，要是全部同色会更顺滑。
全景天幕配个电动遮阳帘，是北方夏天开的福音。该挡阳光时不手软，UV也能拦下来九十九点九成。唯一的小瑕疵，这遮阳帘只能手动收放，要是厂家能让它自己自动一键，准叫好评更多。
车身尺寸绝不寒碜——轴距2735毫米，宽度也大，内部空间自然少不了。主打家庭出行场景，空间利用率下的功夫是真实的。前排头部空间够，座椅包裹支撑上乘，司机久坐没怨言，副驾少了个通风功能，要挑刺的朋友嘴里估计会念叨。后排宽敞，膝盖离前排都能伸展四指以上，地板全平，两侧宽度不憋屈。溜背造型让头部空间收敛点，但这也没有影响成年人正常乘坐。说不上豪横，但绝不会有人掉头说“太挤受不了”。
储物方面，车门夹水瓶的装置顺手，中央区域留有无线充电板和各种储物格。后备箱最大可达460升，能装下两个28寸大箱子没压力，下层掏空可以收拾充电线，后排一倒放，空间水平再上台阶。搬家搬东西或者带娃出门，大包小包往里扔，不犯愁。
内饰用料没有玩噱头，也不出跳。中控屏14.6英寸，触控流畅，分辨率细腻。用的是高通的芯片，流畅不输家里平板。常规用的按键操作区布局合理，方向盘皮质加持，握感结实。仪表显示信息一目了然，重要数据、行车状态没藏着掖着。
副驾区域留了拓展孔，想玩点新意可以加装折叠桌，或者挂个化妆镜。虽说需要另买，但这灵活性让不少“细节控”有点小激动。用料方面，软包面积占八成多，手肘、腿部经常接触的都软软的，不怕夏天膝盖烫。主打环保的竹炭面料没有新车味，这点算撸到点上了。
车机语音能连着指挥，一句话多个命令，不挑刺。但副作用是，跑高速开大风声音，会出现误识别或者不响应，希望后面能把麦克风部分再优化。
看完这堆干货，总结一下零跑B01激光雷达版适不适合你。如果你追求家用舒适，空间和配置要求不低，还对智能化、充电便利有点想法，这个价位里它绝对是个有分量的选择。激光雷达属于锦上添花，基础配置扎实，省下的钱也不是不能考虑入门版。城市高阶辅助驾驶这块，厂家还在准备，先别光看广告得意忘形。连续颠簸后悬略有跳动，有条件的最好亲自试一下底盘表现。售后便利性也别忽视，毕竟车买回去不是摆着看的。
一句话，这款车是进可攻退可守的十万元级电动车，适合图省心、省力、省事的大多数人，不拼花哨就图个靠谱。
我们始终秉持正确的舆论导向，如内容涉及权益纠纷，请提供相关证明，我们将依法依规处理。
全部评论 （0）