蔚来的股票那天涨得挺邪性，楼下老冯推门进来还问我，咋回事，电动车突然又火了么？其实谁都清楚点子在哪儿——新出的ES8，前一天晚上报价放出来，一瞬间各群都在议论：四十来万，ES8这样的大号电动SUV，怎么想着这个价卖？
正式零售价是41万多到45万多一点，看着挺唬人，不过仔细算，跟那些混动增程的同期对手还低了三到五万。听说之后上市价还是老传统，再降个一两万不少见。那边BaaS电池租用方案一算，不少群友说等于二十出头就能上豪华三排纯电SUV。老王脑袋一拍，说这不是直接把某友们的心理价位都打穿了么。
具体那车咋个狠法？我前阵子正好跟销售小朱唠了几句。他随口一说，说什么900V架构，电气集成轻量化，整车比以前瘦了快一百公斤，还偷偷塞进去个230升前备箱。我问他：真有230升是么？小朱夸张脸摇头，爷们你去店里量量，别只信宣传。有回拉麻袋土豆，空间真是一点不赖，前面大箱能装些杂物，后面还宽。我在群里说了这段，群里二狗子立马杠：这堆数字听起来咋都跟广告似的。可上个月他自己去试驾后，拍照片发群，反倒夸了。
ES8车里头空间真巧，前后第三排都能半躺着，像老旧MPV那种大座椅，舒坦得很。有个销售顺嘴说，这轮是“冰箱彩电大沙发”那套标配，零重力座椅三把直接给你，不用花钱加装。以前隔壁那谁买竞品就嚷嚷第三排“鸡肋”，换了这台，孩子能睡着，大人也不折腾。
有一些论坛传，ES8不光是配置打人，还有那个3分钟换电，把加油的老优势给“按下去”。二手群的老袁前阵子还在夸混动车，结果试了几回换电，顺口说现在加油慢了反倒不想用油了。我这边路况一般，充电桩还得排队，那换电的确省心。
冷门配置上，有个细节没几个人提。我那天看车，发现方向盘左侧有个隐藏式小储物槽，师傅说是给路书和高速票留的，没人写出来过。还有那个取消的后排独立空调，原本都是送的，现在变成了选装包，听说为了轻量化，有点失望。
关于这车的历史，ES系列头一代大伙印象一般，说是电池续航浮动大。现在新一代据说冬天掉电少了，同事家里在呼和浩特，去年冬天试车，说没感觉掉到手软。
事故方面，上个月附近新盘开业，一辆ES8被侧撞，车门凹陷但电池包没出问题。听修车师傅瞧了下，底盘那层加强得严，电池包有独立护板，撞一下没漏电。
行业内部最近流传一句话：就靠这款车蔚来把自己的命续了一阵。新老比起来，确实从技术到用车细节都更上心，外媒也不是吹牛，英国那边有杂志说这价实在让人“吃惊”。
搬车的时候，邻居老克还跟我开玩笑，“你这车以后二手能卖高点不？听说这类纯电三排现在小众，万一将来换电池很费事。”我也没答上来，毕竟这块一直有点谜，八卦群里半天都没聊明白。
过了两周，车友群里忽然有人甩了张ES8第三排晾衣照片，说夏天高速出游，第三排简直是全家的舒适宝座。电车这事儿，谁用谁知道，配置是吹不出来的，日子自己过才靠谱。
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