星越L这款车最近热度可不小，尤其是新款和现款同台PK，没点看家本领还真拿不出手。说起来也是，大家都奔着那2.0T加8AT的三大件去，预算一到位，挑挑拣拣最后绕一圈还是绕到它身上。别的不说，光凭这黄金动力组合，就已经把不少合资车型压得抬不起头了。
现在熟悉的局面变了，以前稍微有点钱就直奔合资品牌，现在自主品牌燃油车也被越来越多人认可。你看吉利星越L，挂个15万左右的起步价，外观变得更有范儿不说，那个动力配置简直直戳主流消费者心巴。中网拉了一脸的直瀑格栅，车标挂在正中间，看见的人谁不说一句“有气势”？新的车身尺寸也给力，4770毫米的车长、2845毫米的轴距，中年人、小年轻、家庭主妇，哪个会嫌空间小？全景天窗一开，阳光照进来，一车子的愉快心情。这种大空间，不管装人还是装东西，都不打怵。
尾巴那块，星越L也没省料。上下宽窄有致，银色镀铬把氛围提得明明白白，优点就是精致，缺点可能有点招摇，但耐不住它耐看。打开车门，一摸，全是软材料，给人的感觉是细腻到家。72色氛围灯帮气氛拉满，虽然不能自动切换，还得你自己动手捣鼓，但这个价位能做到这个份儿上，也算可以交差。
说到中控，很多人最关心的就是那块长条屏。12.3英寸联屏横挺一排，看着酷炫，其实屏幕之间空隙还挺大，浅色界面看久了有点费眼。这套屏幕支持把手机投影上去，不管你是用华为还是别的品牌，都能投个爽。四音区语音助手也给你安排得妥妥当当，操控起来顺手，副驾驶那块娱乐屏，玩小游戏看点小视频也不是问题。配置属于该有的都有，智能体验算得上同价位里的“尖子生”。唯独那个高配车的电子档把设计，有点像两种风格“打架”，外面包着木纹，说不上高级，但也能用。
座椅的选择对不少人来说可谓“纠结症大爆发”，仿皮容易打理，皮加翻毛皮更有点档次。这车舒适配置分配得有点“活泼”：顶配全都有，低配就主驾驶专享。如果你喜欢干净利落的打理，选仿皮就行，如果冲着质感和高级感，皮加翻毛皮也值得一试。家用空间不用担心，后三个人悠哉悠哉，想当家庭车妥妥够用。车身大嘛，难免转弯掉头不如小车灵活，好在有全景影像和透明底盘这些功能，新手上路心头也多了点底。后备箱空间也是大块头本色，562升，加儿童座椅、钓鱼竿啥的轻松拿捏，后排还能按比例放倒，拓展灵活，用途多多。
动力系统是真不赖。2.0T加8AT的组合，最大功率175千瓦，油耗7.79升，看着不算省油，但大众途观这些竞品都是八两半斤。新款的底盘调教下足了功夫，老款那种过减速带“弹跳感”好了不少，后排坐着也不飘，舒适度可观。推背感不虚，动力储备充沛，加速只要你舍得踩油门，响应绝对给力。再加上不错的隔音水平，关上玻璃一切外界喧嚣都远了，方向盘指哪打哪，给驾驶员的自信相当足。
再看配置，真要家用，每一项都比较实用：全景天窗、四音区语音助手、360度全景影像、宽大的后备厢空间、座椅通风加热按摩，主流能有的都有。如果日常都是一家老小出行，以舒适性为主的新款星越L很合适。反过来说，如果常年自己单打独斗，车又要省心皮实，那现款也没毛病。买新款还是老款，这事其实就跟喝茶一样，清淡重口自己挑，适合自己的才最好。
用车感受上，新款除了外观、内饰翻新，还有底盘调教提升，整体更趋舒适和稳重，更符合家庭日常需求。噪音控制水准也稳定在线，坐车时聊天不必提高嗓门。想玩动力的话，发动机储备相当足，中低速家用驾驶足够畅快。高配车型电子档把的设计融合得虽然有点“分裂”，但胜在好用。唯一小瑕疵，氛围灯目前还只是“花瓶”，需要手动变色，期待后面升级能再智能点。
其实选车到头来，还是预算、用途、喜好三板斧。预算15万以上，直接奔星越L的中高配没错。注重舒适和智能体验的，可以优先考虑新款的主打舒适版，更适合家用带娃。如果是以驾驶为主，喜欢直来直去，现款也是省心的老朋友，各项体验都算顺手。星越L这个“性价比王”，对比同价位合资车型，不论配置还是空间，确实有优势；在国产燃油车里，它的底盘和动力调校又略胜一筹，这也是它销量屡创新高的原因之一。
外观稳重大气，空间宽敞，舒适智能配置丰富，该有的升级都有了，这让星越L成了不少家庭的购车首选。车身尺寸大带来的“掉头不易”问题，也被全景影像这些配置缓解了不少。动力够用，操控自如，开出去就是一副“稳如老狗”的架势。新的内饰简约清爽，虽然屏幕边有点留白，但实际用下来不少人觉得还挺耐看，气氛烘托得到位。
最后，真想下决心前不妨到店里试试看。毕竟纸上得来终觉浅，油门踩下去、座椅坐上去才知道，自己到底适合哪一款。无论新款还是现款，星越L都已经把自主品牌的燃油车底气拉满，性价比能冲一冲，体验也挑不出太多毛病。如果预算匹配得上，闭着眼入也亏不到哪去。
买车这事，就像娶媳妇——趁早、趁值、趁合适，别犹豫，错过了，后面说啥都是“马后炮”。
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