你有没有细细看过小鹏X9增程版的内饰图？如果没看过，我带你进到车里“坐”一坐。虽然是用眼睛但你可能会产生一种“身临其境”的错觉。
先说中控台。打开驾驶室的一刹那，别的车给人一种很普通的感觉，但小鹏X9就不太一样了。有种科技大片视角，10.25英寸液晶仪表屏和17.3英寸中控大屏像是进入了一台私人的家庭电影院。手指轻轻一触屏幕，运行的画面竟然没有丝毫的卡顿感，这当然多亏了高通骁龙8295P座舱芯片的加持。你再仔细看方向盘，圆润紧凑，颇有简约风格，像是设计师特别挑选了一块小巧精致的宝石，嵌在这充满科技感的画布中。和纯电版比，显得更“年轻化”，有那么点小放肆。
再往后排走。第二排的零重力座椅是真“得劲”，坐下以后有一种整个人都融进座椅里的感觉，跟家里最舒服的藤椅差不多。用手指摸了摸扶手内侧，可以隐约感觉到那排座椅调节按键的存在，顺手一按，座椅的角度居然能贴着人身自动调整！如果你不小心摸到那块21.4英寸的二排娱乐屏就更棒了，后排的乘车体验直接让你怀疑自己是不是坐过奢侈旅行车——那种感觉就像包下了一整个休闲舱住进去。
再往第三排走，这里其实更适合儿童或者体型较小的成人。靠背可以折叠，不仅节省空间，用来存放各种行李也是极好的。4/6翻折的设计让我在脑子里快速模拟了一下，如果是带着一家老小去郊游，后排座椅收纳空间足够装下推车、帐篷甚至几个大旅行箱了，真是又实用又体贴的大型MPV。
说到体贴，这辆车的动力系统更是“圈粉”。新车搭载的小鹏家族的鲲鹏超级增程技术让它不仅可以充分利用电池的续航性能，还能借助1.5T增程器，综合续航里程轻松超过1600公里。关键是，不论是电池还是增程器，都做到了高效而节能的完美平衡。我还特地查了一下那个增程器的代号是DAM15NTE，虽然听起来有点像复杂的行业术语，但实际上它是一颗小功率但高效的发动机，搭配210kW的电机，动力绰绰有余。油箱有60L，基于国内城市和郊区的加油站密度，这个设定还挺用心的，怎么看都是为省心设计。
说到外观设计，先来体验一下它的“高冷”。特别新增的“极光青”颜色让人耳目一新，虽然这个名字听起来有些时髦，但当你真正见到实车，阳光下那一丝光影流转，配合悬浮式车顶的视觉效果，确实有一种高档工艺品的既视感。至于车身比例，5316/1988/1785mm都不是“数字游戏”，一台超过五米的车，空间大得像是去了个四轮小别墅。而隐藏式的A、B、C、D柱，在某些角度，你甚至会觉得整个车顶在空中悬浮——视觉上的冲击感绝对够强。
还有一点值得点赞。主动格栅的设计不仅增加了颜值，还提升了散热效果。对于长途出行的车来说，这是个实实在在的好设计，既耐造又实用。
小鹏X9增程版的“增程”两个字是点睛之笔。纯电续航452公里，已经是很棒的城市通勤选项，而1602公里的综合续航则让旅途变得“可长可短”，像是随身携带了一个家一样。虽然它是中大型MPV，但零重力座椅、高端座舱芯片、安全性设计等不显多余，反倒是家庭与工作的刚需组合。
我会特别提醒一下如果计划入手的话，别忘记试试增程版的“寒冬适应性”。毕竟北方的冬天哪是随随便便就能跑动的，但听说它的低温电池保温设计做得很到位。
综上——不是，换个轻松点的说法，懂行的都知道，这车的续航和舒适性够刚一波出长途。如果你有一家人，又爱外出旅行，或者就是个商务场合需要体面的人，这是一个值得关注的车型，年内上市，别错过了机会。
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