你很快就能看到可以合法上路的布加迪Bolide了

你很快就能看到可以上路的布加迪Bolide了。你可能会想这怎么可能，布加迪只生产了40辆Bolide，而且都是专门为赛道设计的。答案，如同过去一样，来自于Lanzante——这家英国公司以将纯赛道超跑改装成合法街道版供富裕车主使用而闻名于世。

Lanzante最近打造了一款可以合法上路的保时捷935版本，并在今年的古德伍德速度节上展示了基于迈凯伦750S的三座F1 GTR致敬车型——95-59。有媒体在古德伍德速度节采访了该公司首席执行官迪恩·兰赞特（Dean Lanzante），想了解接下来有哪些令人兴奋的项目。除了关注即将推出的红牛RB17超跑外，兰赞特表示，Bolide与其他布加迪车型有足够的共同点，值得进行合法街道化改装。

“我们目前在改装布加迪Bolide，它与公路版跑车有一些共同之处。”
—— Lanzante有限公司总监兼首席执行官 迪恩·兰赞特

把一辆纯赛道用车改装成能合法上路并不容易，但满足几个条件就可行。事实上，最近也有一些赛道车，即使是Lanzante的专家也无法改装。

“过去的赛道用车曾经也是公路跑车，只是为赛道使用进行了重度改装。现在，很多这类赛道车其实就是赛车，”兰赞特解释道。“[有些车]需要预热，[还有一些车]配备了推车启动装置，电池只能支持大约启动三次就没电了。我们把车弄进车间看看，然后决定能‘改’还是‘不能改’。”

即使Lanzante能让这些车合法上路，它们也几乎没法开。这些特点让某些车永远无法获得上路许可，但如果你听说过Lanzante在改装方面的“弹性空间”有多大，可能会感到惊讶——前提是这款赛道车开起来没那么难伺候。

“有些地方有（政策）空间：比如可以通过排放测试，也能满足行人保护相关外部部件的曲率半径要求。但对于离地间隙、悬挂有多硬、或者座舱温度能升到多高，并没有法律规定。这些不是法规问题，只是舒适性问题，”他说。“你有选择权。我们正在努力打造真正实用的车。”

“它的发动机能通过排放测试。我们配有一套非常易于使用、对用户友好的变速箱，整车制造水准也很高，”他说道。“那辆车上有很多出色的地方。”

Bolide使用了与Chiron相同的8.0升四涡轮增压W16发动机，匹配相同的七速双离合变速器。布加迪升级了发动机，换上了更大的涡轮叶片，因此现在能输出1,600马力。加上仅仅1,240公斤的整备质量，Bolide只需2.2秒就能从静止加速至60英里/小时，想象一下它在公路上飞奔的样子吧。

当然，Lanzante还需要换新的轮胎，因为Bolide原装的赛道专用轮胎寿命仅有约37英里（约60公里），而且每条售价高达8000美元。不过，如果你有财力进行这类改装项目，想必也有钱换轮胎。