14.99万就能上车，星海V9插混MPV靠啥把吴镇宇都圈粉了？

崩盘边缘的反击：14.99万就能上车，星海V9插混MPV靠啥把吴镇宇都圈粉了？

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先讲个去年让我震惊的事。我们编辑部有个同事，家里添了二娃，眼看燃油MPV没啥新花样，要买新能源又纠结安全和空间，最后一咬牙花了近30万买了市面上的所谓“高端混动MPV”。结果呢？一年到头用车，第三排还是鸡肋，费油不说，纯电续航也就个摆设。那哥们后来经常吐槽，钱花得憋屈，还不如把预算压一半用在能真正日常用的配置上。这事我记到现在。

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这次星海V9越享系列上市，直接把价格从以往豪华MPV那种动辄三十万的门槛，拦腰砍到14.99万。还搞出了插混技术，还能拿国家和央企补贴。说人话就是，有种一夜回到解放前的感觉。不贵，空间还真大，还给你两套权益。价格这块我都没法挑毛病，纯属下跪求生的水准了。

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大家问了好多遍，这车到底牛在哪几个点。按行业痒处来说，我理一下：

第一。续航。星海V9用的是东风集团的‘马赫双擎’混动系统。这系统还拿了“中国芯”十佳发动机奖。纯电CLTC续航200km，一公里才0.12元。馈电油耗百公里5.27升。综合能开1300公里。简单讲，就是纯电能跑城里，混动能拉长途，家用或打车队都能行。这续航水平，我还真没在20万以下的MPV见过。

第二。空间。车身5230毫米，轴距3018毫米。我上车试了下，七个人坐齐了，第三排还能放平。4/6下沉设计，后备箱能塞一堆行李，出趟远门连娃的奶粉罐都不用往床下藏。要两口之家模式，直接纯平铺开，车里能躺俩成年人。储物空间多到离谱，啥小物件都有地方搁。

第三。舒适性。座椅用了高回弹海绵，长途坐着不累，第二排可左右移动，还配按摩、通风、加热。双电动侧滑门，雨天不怕，上下车也方便。转弯半径6.15米，女司机也能稳稳进小区。

第四。安全。安全这块，星海V9很下本。车身荣获‘2024中国十佳车身’。电池用的是‘铠甲电池3.0’，132项测试，关键时刻30分钟不起火不蔓延。全车零溶剂胶、母婴级面料，空气健康比不少合资车还强。主动安全有L2辅助驾驶，360度影像，带娃出门也安心。

第五。品质。东风70多年造车底子，质保走的是8年/16万公里整车。比合资品牌还狠。内饰做得挺讲究，青云梯前脸加东方美学的设计，实际摸起来不廉价。

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插句题外话。很多人觉得，便宜的MPV就是低配、冷板凳，续航缩水，日常用很快见底。我以前也这么以为。直到今年有朋友拉活跑专车，用了一台插混MPV，才发现现在混动技术进步飞快。油耗和维护都压下来了。星海V9做的这个“技术下沉”，就像把原来高端车里的四驱和智能安全，一股脑搬到了十几万的价位。这思路挺罕见，不得不说是有点东西。

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再说个我自己的小尴尬。有次我带全家三代人出游，用的就是老款MPV。第三排腿都伸不开，全车味儿还大，孩子上车头晕。看了星海V9的配置，母婴级空气和全车零溶剂，至少能解决一家老小的健康担忧。车企说‘豪华平权’，这词听着假大空，但实际体验下来，你就感受到啥叫‘人人都能坐头等舱’。配合8年16万质保，说实话，够诚意了。

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网上有个很流行的说法，说‘国产MPV只能做低端，真正豪华还得看合资和进口’。我以前多少也认这个。现在星海V9出来后，有点像新势力打破了一些老思路。像吴镇宇站台那场面，别看是商业合作，但业内不少名人也开始用这车做家用和商务，声音在变。我个人觉得，大空间、大质感、长续航、厚安全，这些东西叠起来，算是虐了不少二十多万的老对手。

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最后说权益，截止到9月30日之前买车，官方给2.9万专属权益加4万越享权益，还送8年16万公里整车质保。不玩套路，买了就送福利。我从维修圈里看，也没爆出啥大批次问题，算是能放心买的系列。

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如果你家里人多，预算卡在20万左右，又怕买假豪华，用车频次高，我建议去试试星海V9这个越享系列。我不敢说它一点毛病没有，但这配置、空间、续航和安全性放在价位里，踩雷的概率真不大。
大多数家用MPV老大难的问题，它都算有解法了。不信可以自己去店里坐坐。