2025 年，卒码又放了一枚“重磅炸弹”——全新 S9-YK250 正式登场，售价仅 29,800 元。对于热爱越野和追求性能的玩家来说，这台新车几乎可以用一句话来概括：价格有点小贵，性能炸裂，配置堪称越级！
先来看看它的“心脏”。新车搭载 单缸四冲程水冷 DOHC 四气门发动机，排量为 249mL。最大功率 30kW/11500rpm，最大扭矩 26N·m/10500rpm，压缩比高达 13.9:1——这数据怎么看都不像是一台“250”，更像是随时要冲上赛道的猛兽。
在传动方面，它采用 国际五档（1-N-2-3-4-5）变速箱，电喷系统来自 联电 8.0，启动方式当然是电启动，轻松点火，激情随手开启。再加上 12V 锂电池和 #520 链轮传动（13/52T），动力输出既直接又稳定。
说完发动机，再看车身和操控。整车尺寸为 2190×830×1310mm，轴距 1490mm，离地间隙足足 330mm，油箱容积 7.5L。座高 955mm，注定不是给新手准备的“小板凳”，更适合身材高挑、喜欢驾驭感的骑士。
底盘配置也相当硬核：
双摇篮式高强度铬钼钢车架，强度和韧性兼备；
48mm 倒置式双腔前减震，行程 300mm，支持高低速阻尼可调；
可调式后减震，长度 455mm，保证复杂地形下的稳定性；
EXCEL 高强度铝合金轮圈，前 21 寸、后 19 寸，越野范儿十足；
制动方面，前轮 双活塞液压刹车+260mm 浮动碟，后轮 单活塞+220mm 碟刹，既灵活又安心。
细节同样诚意满满。比如 钛合金排气头段，不仅轻量化，还带来更畅快的排气声浪；再加上 高强度铝合金一体式摇架和 7 系铝合金变径车把，这配置用在万元级车型上，性价比可以说“离谱”。
最后看重量：整车 净重 103kg，毛重仅 126kg。要知道在这个级别里，这样的轻量化几乎是无敌的存在。对于越野玩家来说，这就是一个字：爽！
结尾彩蛋：虽然名字叫 “250”，但无论是动力表现还是配置水准，S9-YK250 更像一台“缩小版赛车”。29,800 元的价格，你觉得值不值？评论区交给你们了——
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