最近汽车市场里有个消息，让不少想买车但预算有限的朋友们都竖起了耳朵。
说是一款叫极狐T1的全新电动车，起步价竟然只要6.88万。
听到这个价格，很多人心里可能都犯嘀咕：这年头，不到7万块钱，能买到什么样的电动车？
不会就是个带四个轮子的“老头乐”升级版吧？
空间小得可怜，配置也基本没有？
但让人惊讶的是，宣传里说的可不是这么回事，它不仅号称空间大得离谱，配置还给得特别足，甚至还有个“隐藏地下室”一样的储物空间。
这事儿听起来有点玄乎，今天咱们就来掰开揉碎了好好聊聊，看看这台极狐T1到底是真的物超所值，还是只是听起来很美的宣传噱头。
咱们先从大家买车最看重的空间说起。
对于一辆家用代步车来说，空间大不大，坐着舒不舒服，直接决定了日常使用的幸福感。
极狐T1给出的数据是，轴距达到了2770毫米，车身宽度1860毫米。
可能很多人对这些数字没什么概念，我给大家打个比方。
在以前，我们普遍认为十万以内的小型车，后排能坐下人就不错了，想舒服点那是不可能的。
而2770毫米的轴距，已经超过了很多十几万甚至二十万的紧凑型轿车和SUV，快要摸到一些中型车的门槛了。
这就像你花了个小户型的钱，却拿到了一个三居室的套内面积，听着就让人心动。
那么，这个数据是真的能转化成实际的乘坐感受吗？
根据一些实际体验来看，还真不是吹的。
一个身高一米八的成年男性，坐在驾驶位上，头顶离车顶还有一拳多的空余，视野开阔，完全没有小车常有的那种压抑感。
这还不是最关键的，关键在后排。
同样是这位一米八的体验者坐到后排，膝盖离前排座椅靠背还有两拳多的距离，别说跷二郎腿了，就是稍微伸展一下活动活动筋骨都绰绰有余。
更难得的是它的横向空间，后排要是坐上三个中等身材的成年人，肩膀之间不会挤得紧紧贴在一起，每个人都能有个相对独立的空间，这在同级别的小车里，几乎是看不到的待遇。
能做到这一点，主要是得益于纯电平台的先天优势，它把四个轮子尽可能地推向了车身的四个角落，把中间最大块的空间都留给了乘客，空间的利用率做到了极致。
说完了坐人的空间，再来看看放东西的本事。
这台车号称全车设计了32处储物空间，听起来好像很多，但实际上这才是真正体现设计用心的地方。
咱们平时开车，手机、钥匙、水杯、墨镜、收费卡这些小零碎，总希望随手就能找到地方放，而不是东一个西一个塞得到处都是。
极狐T1就考虑到了这些细节，门板上的储物格能同时放下水杯和折叠伞，中央扶手箱深度足够，副驾驶前面还设计了一个可以隐藏起来的挂钩，平时买个早餐、挂个购物袋特别方便，再也不用担心汤汤水水会洒在座椅上了。
当然，重头戏还在后备箱。
常规状态下459升的容积，已经足够满足一个三口之家周末出游的需求，放两个行李箱再加上一些背包完全没问题。
但它的玄机在于，掀开后备箱的地板，底下还藏着一个足足有74升的下沉式储物格。
这个设计简直是为喜欢户外活动的朋友们量身定做的。
你可以把刚钓上来的鱼，或者刚游完泳还湿漉漉的泳衣毛巾放在下面，和上面干爽的衣物行李彻底分开，既卫生又方便。
要是想拉点大件，比如去宜家买个小家具，或者带上帐篷、折叠桌椅去露营，把后排座椅放倒之后，整个后备箱的容积能扩展到1352升，形成一个巨大的纯平空间，别说放渔具了，就是偶尔应急当个单人床躺一下都够用了。
看到这里，可能又有人会问了，空间和储物做得这么好，价格又这么低，那是不是在看不见的地方，比如内饰用料和配置上就省钱了？
这恰恰是这台车试图打破的另一个传统观念。
现在大家买车，越来越关注车内环境的健康，尤其是家里有小孩的，特别怕新车里有刺鼻的甲醛味。
极狐T1主打一个“极净座舱”的概念，宣称车内使用了大量环保材料，严格控制甲醛和苯这些有害物质的含量，让新车闻起来没什么异味。
而且在用料上，它还用上了一种叫Microcloud纤维绒的皮革，这种材料摸上去手感细腻柔软，通常是在那些三四十万以上的豪华品牌车上才能见到。
座椅的设计也考虑到了长途驾驶的舒适性，包裹和支撑都做得不错。
在配置方面，它也显得相当大方。
比如15.6英寸的中控大屏、皮质座椅、无钥匙进入和启动这些在很多同价位车上需要加钱选装的配置，在极狐T1上很可能就是标配。
这对于不太懂车，也不想在各种配置单里纠结的普通消费者来说，无疑是省心了不少。
同时，像360度全景影像加透明底盘这种功能，对于新手司机或者是在老旧小区停车困难的用户来说，简直就是“救星”，能让你清楚地看到车身周围所有的障碍物，大大降低了剐蹭的风险。
最后，作为一辆电动车，大家最关心的电池安全问题，极狐T1也给出了自己的答案。
它搭载的“极光电池”，在出厂前经过了远超国家标准的严苛测试，比如在模拟车辆底部受到撞击、电池包被挤压、甚至火烧等极端情况下，都能保证不起火、不爆炸。
厂家甚至给出了“烧一赔一”的承诺，这种底气无疑给了消费者一颗定心丸。
再加上它不错的充电速度，快充模式下从30%充到80%只需要十几分钟，对于日常通勤来说，基本可以实现一周一充，大大缓解了里程焦虑。
综合来看，这台车似乎真的在尝试用一个极具吸引力的价格，提供一个远超这个价位应有水平的全面体验。
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